22.09.2013, 07:24
|
#1 (ссылка)
|
|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,970
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5856 раз(а)
Загрузки: 674
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: № 2116р от 24 мая 2004 г. - О повышении надежности коленчатых валов тепловозных дизелей
№ 2116р от 24 мая 2004 г. - О повышении надежности коленчатых валов тепловозных дизелей
Цитата:
В целях повышения эксплуатационной надежности коленчатых валов
тепловозных дизель-генераторов с учетом рекомендаций рабочей
группы Департамента локомотивного хозяйства по расследованию
случаев повреждения коленвалов тепловозов 2ТЭ116 приписки
Октябрьской железной дороги:
1. Начальникам железных дорог издать приказы (распоряжения),
устанавливающие порядок действий персонала дороги при
эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте масляных систем
тепловозных дизелей. В приказах (распоряжениях) отразить следующие
вопросы:
- порядок обеспечения локомотивных депо фильтроэлементами
тонкой и грубой очистки масла;
- порядок постановки тепловозов на техническое обслуживание
ТО-3 и текущий ремонт ТР (ТР-1), меры по исключению перепробегов;
- запрет выпуска из технического обслуживания и ремонта всех
видов тепловозов с неисправными или загрязненными
фильтроэлементами;
- запрет на дальнейшую эксплуатацию тепловоза и обязательность
его постановки на неплановый ремонт со сменой фильтроэлементов и
лабораторным анализом дизельного масла в случае возникновения
сверхнормативного перепада давления на фильтрах масляной системы;
- введение при смене моторного масла обязательной промывки
масляной системы жидкостью МПТ-2М в соответствии с Инструкцией по
применению смазочных материалов на локомотивах и моторвагонном
подвижном составе, утвержденной МПС России 16.05.2003 N ЦТ-940;
- введение ревизии вкладышей и шеек коленчатого вала при смене
масла по браковочным показателям;
- внесение в программы технической учебы эксплуатационного и
ремонтного персонала раздела о порядке эксплуатации, технического
обслуживания и ремонта масляных систем;
- другие необходимые вопросы в зависимости от местных условий.
По всем мероприятиям, включенным в приказ (распоряжение),
должен быть указан порядок взаимодействия подразделений железной
дороги, права, обязанности и ответственность должностных лиц,
порядок действий эксплуатационного, ремонтного персонала
локомотивных депо и диспетчерского аппарата.
2. Начальникам служб локомотивного хозяйства железных дорог:
2.1. Взять под личный контроль снабжение локомотивных депо
фильтроэлементами в необходимом объеме. Запретить применение
фильтроэлементов, не имеющих сопроводительной документации, а
также фильтроэлементов, применение которых не согласовано
разработчиком дизеля или Департаментом локомотивного хозяйства ОАО
"РЖД".
2.2. В срок до 01.08.2004 провести обследование оснащенности
производственных участков по ремонту дизель-генератора и его
узлов, при необходимости разработать мероприятия по их
дооснащению, в срок до 01.09.2004 представить отчет об
обследовании и предложения в Департамент локомотивного хозяйства
ОАО "РЖД".
2.3. Принять меры к выполнению в 2004 - 2005 годах
утвержденных планов оснащения всех пунктов экипировки тепловозов
оборудованием для производства необходимых объемов охлаждающей
воды в соответствии с требованиями указания МПС России от
13.01.2003 N П-24у и Инструкции по приготовлению и применению воды
для охлаждения двигателей тепловозов и дизель-поездов,
утвержденной Главным управлением локомотивного хозяйства МПС СССР
26.06.1983 N ЦТЧС-50.
2.4. Организовать ежедневный контроль качества (с ведением
специального журнала) охлаждающей жидкости, поступающей на
экипировку тепловозов.
2.5. Укомплектовать в 2004 - 2005 годах химико-технические
лаборатории дорожного уровня и локомотивных депо оборудованием в
соответствии с Регламентом технической оснащенности
химикотехнических лабораторий железных дорог, утвержденных
Департаментом локомотивного хозяйства МПС России 15.12.1999.
2.6. В случае излома коленчатого вала тепловозного дизеля в
месячный срок обеспечивать разборку дизеля, демонтаж коленчатого
вала и направление его фрагментов и вкладышей подшипников на
исследование во ВНИИЖТ. Порядок вырезки фрагментов вала и
маркировки деталей согласовывать с ВНИИЖТом.
3. Начальникам служб локомотивного хозяйства железных дорог,
эксплуатирующих тепловозы с дизелями типа Д49:
3.1. Обеспечить применение присадки Инкорт-8М3 в соответствии
с требованиями указания МПС России от 13.01.2003 N П-24у.
3.2. Представить до 30.05.2004 в Департамент локомотивного
хозяйства ОАО "РЖД" предложения по установлению технически
обоснованного норматива пробега тепловозов серии 2ТЭ116 до
плановой смены моторного масла.
4. Начальнику Департамента локомотивного хозяйства С. А.
Кобзеву:
- в срок до 31.12.2004 совместно с ФГУП "ВНИИЖТ", ФГУП
"ВНИКТИ" и ОАОХК "Коломенский завод" подготовить предложения по
уточнению норматива пробега тепловозов серии 2ТЭ116 до плановой
смены моторного масла;
- включить в план НИОКР на 2005 г. разработку методики
диагностики дизеля на основе результатов спектрального анализа
дизельного масла.
5. Контроль исполнения настоящего распоряжения возложить на
начальника Департамента локомотивного хозяйства С.А.Кобзева.
Вице-президент ОАО "РЖД"
В.А.Гапанович
|
|
|
12
|
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК
Похожие темы
Справочник
Почта
