СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Распоряжения и приказы, стандарты > 2000-2004 годы

2000-2004 годы Распоряжения и приказы, изданные в 2000-2004 годах

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 17.10.2012, 13:49   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,788
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 645
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: ЦД-ЦЧУ-949 от 15 сентября 2003 г. - Инструкция о порядке автоматизированного номерного раздельного учета наличия, состояния и использования на железных дорогах РФ грузовых вагонов


ЦД-ЦЧУ-949 от 15 сентября 2003 г. - Инструкция о порядке автоматизированного номерного раздельного учета наличия, состояния и использования на железных дорогах Российской Федерации грузовых вагонов инвентарного парка МПС России, юридических и физических лиц

Цитата:
Утверждаю
Первый заместитель Министра
путей сообщения
Российской Федерации
В.Н.Морозов
15 сентября 2003 г. N ЦД-ЦЧУ/949

I. Общие положения

1.1. Основным назначением автоматизированного номерного
раздельного учета (далее - Учет) наличия, состояния и
использования на железных дорогах Российской Федерации грузовых
вагонов инвентарного парка МПС России, арендованных*, а также
вагонов, принадлежащих юридическим и физическим лицам на праве
собственности (далее - собственные вагоны) является определение их
наличия по роду, состоянию, использованию и дислокации.
1.1.1. Инвентарный парк грузовых вагонов МПС России, включая
арендованные, состоит из грузовых вагонов (далее - вагоны)
восьмизначной нумерации, зарегистрированных в Автоматизированном
банке данных парка грузовых вагонов ГВЦ МПС России (АБД ПВ) с
указанием кода страны - собственницы "20".
Нумерация вагонов должна отвечать требованиям Системы
нумерации подвижного состава, утвержденной приказом МПС СССР от 15
мая 1984 года N 22Ц.
1.1.2. Собственные вагоны юридических и физических лиц
учитываются по восьмизначным номерам, начинающимся с цифры "5", с
указанием кода страны - собственницы "20".
1.1.3. При раздельном Учете вагоны с кодом "99" и "00" в учет
не включаются.
1.2. Учет ведется отдельно по ширине колеи:
широкой (1520мм), с включением отчетности Сахалинской железной
дороги (1067мм);
западноевропейской (1435мм);
узкой (1000мм и менее).
Учет определяется ежесуточно на 18-00 московского времени.
Отчетными сутками является - период с 18 час.01 мин. прошедших
суток до 18-00 следующих суток.
Наличие вагонов фиксируется в режиме реального времени и может
определяться на любой момент времени.
Единицей Учета является вагон и транспортер (транспортер
сцепного типа принимается за единицу, независимо от количества
включенных в него промежуточных платформ).
1.3. Учет обеспечивает группировку вагонов инвентарного парка
МПС России по следующим критериям:
1.3.1. По роду железнодорожного подвижного состава, с
подразделением на:

_______________________________
*) под арендованными понимаются вагоны, переданные железными
дорогами из инвентарного парка МПС России в аренду участникам
Соглашения, а также юридическим и физическим лицам.

крытые;
платформы;
полувагоны (за исключением собственных, учитываемых в числе
прочих);
цистерны;
рефрижераторные;
прочие, с выделением из общего числа цементовозов, зерновозов,
окатышевозов, фитинговых платформ, минераловозов.
Собственные вагоны подразделяются по родам в порядке,
аналогичном установленному в отношении вагонов инвентарного парка
железных дорог государств - участников Соглашения о совместном
использовании грузовых вагонов и контейнеров собственности
государств - участников содружества, Азербайджанской Республики,
Республики Грузия, Латвийской Республики, Литовской Республики,
Эстонской Республики - от 12.03.93г. (далее - участники
Соглашения).
Кроме этого, из числа собственных цистерн выделяются
нефтебензиновые цистерны, из числа собственных прочих вагонов -
полувагоны.
1.3.2. По текущему состоянию, с подразделением на вагоны:
груженые;
порожние;
резерва МПС России;
неисправные;
инвентарного парка МПС России, выделенные для специальных и
технических нужд;
используемых для остальных надобностей, с подразделением на
вагоны:
инвентарного парка МПС России, выделенные по разрешению МПС
России для проведения испытаний отдельных узлов и деталей вагонов;
служебно - технические вагоны рефрижераторных секций.
запаса МПС России.
1.3.3. По целевому использованию:
для перевозки грузов;
для других нужд - (врачебно - санитарных нужд, вагоны - лавки
и хлеборазвозные вагоны, под консольные и подъемные краны, для
перекрытия и другие нужды).
1.3.4. Учет может обеспечивать группировку вагонов по другим
критериям учета.
1.4. Учет осуществляется по общему наличию вагонов, в том
числе:
рабочий парк;
нерабочий парк;
запас МПС России;
арендованные вагоны, находящиеся на железнодорожных подъездных
путях (далее - подъездные пути) арендатора;
собственные вагоны, находящиеся на подъездных путях,
примыкающих к железнодорожным станциям;
вагоны на вновь строящихся железнодорожных линиях.
1.5. Учет ведется по железнодорожным станциям (далее -
станции), раздельным пунктам, отделениям железных дорог, железным
дорогам и сети железных дорог Российской Федерации в целом.
1.5.1. На станциях, в случаях, когда начальник одной станции
осуществляет руководство работой других станций, Учет наличия
вагонов обеспечивается как в целом по всем станциям, работающим
под единым руководством, так и раздельно по каждой станции.
1.6. Учет осуществляется путем ввода в автоматизированные
системы (АСУ станций и предприятий, АСОУП) и автоматизированные
рабочие места (АРМ) данных о выполненных операциях с поездами и
вагонами.
1.7. Учет осуществляют информационно - вычислительные центры
железных дорог (далее - ИВЦ) и ГВЦ МПС России на основании
сообщений об операциях с вагонами и поездами, поступающих с АРМ в
режиме реального времени.
1.8. Для фактического уточнения общего наличия вагонов на
железных дорогах Российской Федерации при необходимости
производится натурная перепись вагонов, результаты которой
сверяются с АБД ПВ и вагонными моделями железных дорог (ВМД).
1.9. Передача в ГВЦ МПС России отчетных данных о работе,
дислокации и состоянии вагонного парка осуществляется железными
дорогами на момент окончания отчетных суток, но не позднее 18 час
30 мин.
Оперативное подведение итогов в ГВЦ МПС России производится не
позднее 1,5 часа после окончания отчетных суток.
В случаях, если требуется дополнительный ввод или
корректировка данных железной дорогой после произведенного
подведения итогов и проверки выходных форм, по согласованию с ГВЦ
МПС России железной дорогой может быть произведена повторная
передача в ГВЦ МПС России необходимых сообщений, но не позднее 3
часов после окончания отчетных суток.

II. Учет общего наличия вагонов

2.1. На железных дорогах Российской Федерации в общем наличии
учитываются вагоны инвентарного парка МПС России, арендованные, а
также собственные вагоны с кодом "20", находящиеся:
на железнодорожных путях общего пользования (далее - места
общего пользования);
на подъездных путях;
на вновь строящихся железнодорожных линиях.
2.2. Общее наличие вагонов на сети железных дорог Российской
Федерации изменяется:
2.2.1. В сторону увеличения за счет:
приема вагонов инвентарного парка МПС России, арендованных,
собственных вагонов (далее - вагоны общего парка) по
межгосударственным стыковым пунктам от участников Соглашения,
третьих стран;
приема в инвентарный парк МПС России новых вагонов;
зачисления в инвентарный парк МПС России эксплуатируемых
вагонов, не числящихся в АБД ПВ;
зачисления в инвентарный парк МПС России при приеме на баланс
(покупке) от участников Соглашения, а также юридических и
физических лиц вагонов, не числящихся в АБД ПВ;
зачисления в инвентарный парк МПС России вагонов от участников
Соглашения при компенсации за вагоны инвентарного парка МПС
России, утраченные на их территории;
приобретения юридическими и физическими лицами новых вагонов;
приема вагонов общего парка от участников Соглашения, а также
юридических и физических лиц, в связи с прекращением договора
аренды.
2.2.2. В сторону уменьшения за счет:
сдачи вагонов общего парка по межгосударственным стыковым
пунктам участникам Соглашения, третьим странам;
исключения из Учета вагонов общего парка при невозможности
использования их по техническим причинам (после повреждений в
крушениях и авариях до степени исключения) на местах общего
пользования, а также исключения из инвентарного парка МПС России
вагонов, поврежденных на подъездных путях;
передачи вагонов из инвентарного парка МПС России
предприятиям, находящимся в ведении МПС России, которым
присваивается номер менее восьми знаков, или восьмизначный номер,
начинающийся на цифру "1";
продажи из инвентарного парка МПС России вагонов юридическим и
физическим лицам, а также участникам Соглашения, с исключением
этих вагонов из АБД ПВ;
передачи вагонов из инвентарного парка МПС России участникам
Соглашения при компенсации за утраченные вагоны на железных
дорогах Российской Федерации;
передачи вагонов общего парка в аренду участникам Соглашения,
а также юридическим и физическим лицам.
2.2.3. Изменение Учета по роду вагонов может происходить за
счет реконструкции и переоборудования вагонов.
2.2.4. Каждое изменение в Учете общего наличия вагонов
регистрируется в АБД ПВ.
2.2.5. Общее наличие вагонов на железной дороге (отделении
железной дороги) может изменяться за счет обмена вагонами по
стыковым пунктам между железными дорогами и отделениями железных
дорог.
Общее наличие вагонов на станции может изменяться за счет
прибытия и отправления поездов и отдельных вагонов.
2.3. Общее наличие вагонов на железной дороге учитывается по
категориям:
2.3.1. Рабочий парк.
2.3.1.1. Рабочий парк подразделяется на груженые и порожние
вагоны:
находящиеся на местах общего пользования, с выделением вагонов
общего парка;
инвентарного парка МПС России, находящиеся на подъездных
путях;
арендованные, находящиеся на подъездных путях (за исключением
путей арендатора);
2.3.1.2. Груженые вагоны подразделяются на:
2.3.1.2.1. Транзитные - с указанием их следования:
с выходом за пределы железных дорог Российской Федерации, с
перечислением железных дорог назначения;
под выгрузку или под сортировку на другие железные дороги и
отделения железных дорог Российской Федерации, с указанием их
наименования.
Вагоны, следующие на вновь строящиеся железнодорожные линии
или в третьи страны, на сдающих железных дорогах Российской
Федерации (отделениях железных дорог) учитываются, как транзитные.
Вагоны, следующие транзитом через вновь строящиеся
железнодорожные линии, а также через паром Ванино - Холмск,
учитываются как транзитные вагоны.
2.3.1.2.2. Вагоны с местным грузом (следующие в пределах одной
железной дороги), в том числе, под выгрузку или под сортировку с
отражением данных по отделениям железных дорог.
Вагоны, следующие в пределах одной железной дороги с
экспортными грузами, с которыми должны производиться грузовые
операции в портах (припортовых станциях), учитываются в числе
вагонов с местным грузом.
2.3.1.3. Порожние вагоны подразделяются на вагоны, следующие:
по перевозочным документам; в регулировку. Вагоны, находящиеся
в пунктах их подготовки к перевозкам (под
очисткой, промывкой, пропаркой, дезинфекцией, нейтрализацией и
т.д.), под оборудованием для людских и специальных перевозок,
вагоны для уборки и вывоза снега, учитываются в числе порожних.
2.3.2. Нерабочий парк.
2.3.2.1. В нерабочем парке учитываются вагоны:
резерва МПС России;
неисправные вагоны инвентарного парка МПС России, находящиеся
на местах общего пользования и на подъездных путях, а также
собственные, арендованные, находящиеся на местах общего
пользования;
инвентарного парка МПС России, выделенные для специальных и
технических нужд железной дороги;
предназначенные для остальных надобностей, с подразделением на
вагоны:
инвентарного парка МПС России, выделенные по разрешению МПС
России для проведения испытаний отдельных узлов и деталей вагонов;
все служебно - технические вагоны общего парка рефрижераторных
секций.
2.3.3. Запас МПС России:
в наличие входят вагоны инвентарного парка МПС России. При
зачислении вагонов в запас МПС России их наличие увеличивается, а
при изъятии - уменьшается.
2.3.4. Арендованные вагоны на подъездных путях арендатора и
собственные вагоны на подъездных путях, примыкающих к станции.
2.3.4.1. В состав арендованных вагонов, находящихся на
подъездных путях арендатора входят вагоны, переданные в аренду из
инвентарного парка МПС России.
Наличие арендованных вагонов изменяется:
в сторону увеличения при передаче с мест общего пользования на
подъездные пути арендатора или станционные пути, находящиеся у
него в аренде;
в сторону уменьшения с момента выхода их с подъездных путей
арендатора или станционных путей, находящихся у него в аренде, на
места общего пользования.
2.3.4.2. В состав собственных вагонов, находящихся на
подъездных путях, примыкающих к станции, входят вагоны,
принадлежащие юридическим и физическим лицам, имеющие
восьмизначную нумерацию, начинающуюся на цифру "5".
Наличие таких вагонов изменяется в сторону увеличения при их
переходе с мест общего пользования на подъездные пути, примыкающие
к станции, и в сторону уменьшения с момента выхода их с подъездных
путей на места общего пользования.
2.3.5. Вагоны на вновь строящихся железнодорожных линиях.
2.3.5.1. В состав вагонов, находящихся на вновь строящихся
железнодорожных линиях, включаются вагоны общего парка.
Наличие этих вагонов изменяется в сторону увеличения при сдаче
их на вновь строящиеся железнодорожные линии и в сторону
уменьшения при приеме вагонов с вновь строящихся железнодорожных
линий на станцию (железную дорогу).
2.4. В общем наличии вагонов на отделении железной дороги
учитываются вагоны, находящиеся:
на станциях отделения железной дороги;
в поездах, следующих в пределах отделения железной дороги.
2.4.1. Общее наличие вагонов в поездах, следующих в пределах
отделения железной дороги, находящихся на отчетный час в составах
поездов на перегонах, на промежуточных станциях и в поездах,
проходящих станцию без смены локомотива, локомотивных бригад, без
включения "брошенных поездов", принимаются к Учету отделением
железной дороги. При безотделенческой структуре управления Учет
наличия данных вагонов осуществляется железной дорогой.
Данные формируются в отдельной справке, в соответствии с
приложением к графику исполненного движения поездов формы ДУ-10М в
режиме реального времени.
2.4.1.1. В состав вагонов в поездах, следующих в пределах
отделения железной дороги, включаются вагоны, отправленные со
станций. Формирование данных осуществляется на основе данных
настольного журнала формы ДУ-3 и ДУ-2 и натурных листов формы ДУ-1
(ТГНЛ), переданного в ИВЦ сообщения 200. При этом исключаются
вагоны, прибывшие в поездах на станции - (сообщение 201).
2.4.1.2. Из общего наличия вагонов в поездах, следующих в
пределах отделения железной дороги, на основании данных натурного
листа поезда выделяются вагоны:
рабочего парка (груженые и порожние вагоны);
нерабочего парка (неисправные вагоны, вагоны, предназначенные
для специальных и технических нужд железной дороги, вагоны
используемые для остальных надобностей).
2.4.1.2.1. Из числа груженых вагонов выделяются данные в
порядке, изложенном в подпункте 2.3.1.2 настоящей Инструкции.

..........
Вложения
Тип файла: txt ЦД-ЦЧУ-949 от 2004 года.txt (380.7 Кб, 4 просмотров)
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Распоряжение= № 1764р от 4 сентября 2012 г. - Об утверждении формы внутренней статистической отчетности ДО-5ВЦ "Отчет о наличии задержанных в продвижении составов грузовых поездов и вагонов в них" Admin 2012 год 1 17.09.2012 17:10
=Указание= № К-308у от 31 марта 2003 г. - О случаях схода с рельсов вагонов на Горьковской и Куйбышевской железных дорогах Admin 2000-2004 годы 0 03.09.2012 14:40
=Распоряжение= № 289р от 30 декабря 2003 г. - О порядке передачи грузовых вагонов ОАО "РЖД" в аренду Admin 2000-2004 годы 0 12.07.2012 11:08
=Инструкция= Инструкция по расчету наличной пропускной способности железных дорог Admin Эксплуатация железных дорог 0 27.06.2012 08:25
=Распоряжение= 205р от 13 февраля 2007- Об утверждении инструкций по учету наличия неисправных грузовых вагонов на железных дорогах - филиалах ОАО "РЖД" и по учету наличия, состояния и использования грузовых вагонов Толян 2005-2008 годы 0 15.08.2010 20:34

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 15:10.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4