Цитата:
Сообщение от shl52
Обратился зам ШЧ с просьбой найти причины сбоев АЛСН на горке. Сбои происходят когда горочные локомотивы (ПК сзади по ходу движения) вытаскивают вагоны из подгорочных путей на горку. Характер сбоя с белого на все цвета радуги. Причину нашел. Выход тоже есть, но только для нашей горки. А есть ли на других горках такие проблемы?
|
Цитата:
Сообщение от shl52
Алексей!
Тепловоз вытаскивает уже распущенные вагоны обратно на горб и далее на пути надвига. Тепловоз впереди за ним вагоны и в этот момент ПК сзади. Т.е. чтобы попроще - сбои в районе замедлителей при движении вверх. ГЦ новая, РЦ нормально разомкнутые 25 Гц. На путях надвига сбоев нет.
|
По другим сортировочным горкам.
1.На спускной части рельсовыми цепями (нормально разомкнутыми 25Гц) оборудованы стрелочные секции и замедлители спускной части (горки ст. Инской, ст.Московка, ст.Красноярск-Восточный, ст. Бекасово-Сортировочное, ст.Орехово-Зуево) дополнительно РЦ на парковых замедлителях (ст.Входная) дополнительно спускная часть РЦ путевые участки между 2й и парковой тормозной позициями (Кемерово-Сортировочное).
2. На Зап.Сиб дороге машинист переключает приемные катушки, при маневрах - на перед, при надвиге на гору - на задние катушки АЛСН (для кодировании "в хвост" ГАЛС на путях надвига)
3. В районе парковых замедлителей на сортировочных путях оборудованных КЗП-ИЗ наблюдалось хаотичное срабатывание
старых приемников АЛСН ДКСВ тепловозов, воспринимающих импульсы БИЗП КЗП как какой либо код, соответственно при потере кода КЖ - загорает красное показание на локомотивном светофоре. На локомотивах, оборудованных КЛУБами, срабатывания АЛСН от КЗП-ИЗ не наблюдается (видать помагает "знаменитое" 7-мое изменение ПО КЛУБов - фиксировать код при 3-х уверенных посылках). Данная проблема, ложные срабатывания старых приемников АЛСН, решилась увеличением паузы между импульсами с 1,2 до 2 секунд в ПО УК КЗП.
4. Просматривая осциллограммы снятые с рельсовой линии и катушек локомотивов можно сделать вывод, что практически любые достаточно сильные импульсы в рельсах приводит к ложному срабатыванию (приему "кода") на старых приемниках АЛСН. С КЛУБами дела чуть лучше.
ps: тему перечитал - прошу уточнить суть.
ТС - прошу конкретизировать, чем оборудованы сортировочные пути и участки парковых замедлителей? (какие РЦ в зоне сбоев АЛСН, оборудованы ли сортировочные пути кодированием или КЗП?)
