А где вы видели немца с одними пассатижами на перегоне? У них инструмента хватает в отличие от нас. В этом я убеждался не один раз, когда они приезжали к нам для выполнения работ.
Считаю необходимым начать разговор о КУЛЬТУРЕ ПРОИЗВОДСТВА.

Зачем ему двое пассатиж?

Речь не о колличестве, а о разнообразии инструмента. Не люблю универсальный инструмент.

Во всём нужна разумность. Дома и на работе инструмент должен быть специализированным, а в машине или велосумочке лишнего места нет, можно и "два в одном" возить.

Тогда двое пассатиж в самый раз - не надо разнообразных ключей.

В общем как всегда все свелось к тому, что шуруп забитый молотком будет держаться гораздо крепче, чем гвоздь закрученный отверткой.
Я понимаю, что уже надоел со своими примерами, но всё же.
Приехали к нам немцы чтобы установить свою карданную муфту на раме тележки. Слесарь открутил болты с гайками и шайбами и положил возле тележки. Немцы собрали свою карданную муфту и дали команду чтобы слесарь закрутил болты с гайками. Когда они увидели что он закручивает назад раскрученные болты с гайками они потребовали мастера механиков и зама по ремонту. Мастер и зам. никак не могли понять почему от них требуют установить новые болты и гайки.
Ну не понять немчуре что у нас не хватает денег на метизы. Не привыкли проклятые капиталисты к тому что и на слизанную резьбу можно отлично накрутить гайки. А потом сами удивляемся откуда у нас растет количество аварий и крушений.

Как у нас обычно приходит комплект для стрелочного привода?
Ящик, в котором навалом валяется необходимое количество болтов, гаек, шайб, изоляции угольников, уголков и т.д. и т.п.
Потом сидишь и часами отбираешь необходимые части для каждой стороны гарнитуры. Посмотрели бы как приходит упаковка крепления из четырех болтов от чехов. Болты с надписью размера и куда устанавливать в отдельном полиэтиленовом пакете, гайки в отдельном, шайбы в отдельном, пружинные шайбы в отдельном, плоские шайбы в отдельном. Ничего не нужно искать и подбирать. Сразу указывается куда и что по чертежу нужно устанавливать. У нас же как конструктор "сделай сам".

Зато не скучно:oiE:

Поэтому у нас наверное никогда не будет безработицы, разве что "светлые умы" затеют в очередной раз оптимизацию.
А насчет инструмента, в свое время был отличный набор для электромеханика с названием СЦБ-Д. В нем было все необходимое для работы: рожковые ключи, торцевые ключи, ножовка, молоток, пассатижы, кусачки, напильники, инструмент для регулировки кодовых реле типа КДРШ, инструмент для обслуживания пульта-табло, несколько отверток, зубило и даже стрелочная закладка. В общем все не упомнишь. Но зато весь этот набор находился в небольшом фанерном ящичке с выдвижной крышкой. Оставалось лишь приделать к ящичку ручку и шлейку чтобы носить его куда угодно. Не скажу чтобы был он особо тяжелым, да и не нужно было это все таскать с собой на перегон или на стрелку, брали только самое необходимое для работы.
Только ленивый электромеханик будет крутить гайки пассатижами, а релейный шкаф открывать чем придется. Стрелочный привод наверное все умеют открывать с ноги и без ключа.
Вообще то у нас на середине участка был установлен шкаф с аварийным запасом инструмента. Пошел на неисправность и если что забыл, то смотрели куда ближе бежать на базовую станцию или к этому шкафу. Такой же шкаф с запасом инструмента и стрелочных запчастей стоял в районе стрелок. В этом шкафу был полностью разобранный привод. Все что нужно было поменять в авральном порядке бралось из этого шкафа.

Толковый монтёр с инструментом-находка для механика:laduh:

Можно и бестолкового! Как рассказывали бывалые СЦБисты, на одном приборе разбили стекло и разноцветными красками разукрасили сектора на шкалах. :oiE: Например, напряжение на лампе светофора - красный сектор, напряжение на путевом реле - зеленый и т.д. Электромеханик сам не бегал по околотку, а засылал этого монтера. Тот честно все измерял и если стрелка прибора оказывалась не в нужном секторе, тот бежал и звал электромеханика на устранение неисправности.:lol:

Тогда ещё одного монтёра надо, который бы умел пределы измерений переключать.

Привет!!! Я решил проблему отсутствия торцевых ключей так, купил на рынке три копеешных отвертки и г-образных ключа фирмы ТОПЕХ( 10-грн штука). Просверлил отверстия чтобы ключ мог доставать до нижних гаек на болтах колодок.Работаю уже лет пять никаких проблем. И весь мой инструмент влазит в ящик от старых телефонов "перегон", его также использую вместо скамейки.

Уважуха тебе от китайского производителя инструмента TOPEX. Сбыт с Польши. Плохого ничего не могу казать. Цена и качество соизмеримы. Молодец! А другие ноют, как им плохо! :)

А я еще до сих пор пользуюсь торцевыми и накидными ключами СССРовского производства. Потому, что качественные.

одними держит головку болта, другими закручивает гайку