Лукояновская дистанция пути
Общие сведения
Лукояновская дистанция пути - линейное подразделение Горьковской дирекции инфраструктуры, осуществляющее комплексный контроль за техническим состоянием пути, в том числе средствами дефектоскопии и путеизмерения, текущее содержание и планово-предупредительные ремонты на всем для нее установленном протяжении пути, а также всех его обустройств и искусственных сооружений.
Одна из дистанций, расположенных на территории Горьковской железной дороги.
Руководство дистанции
Информация будет добавлена позже
История дистанции
Информация будет добавлена позже
Контакты
Адрес: Нижегородская область, Починковский район, село Починки, ул. Центральная, д. 1.
Телефон: +7 (83196) 30-2-35.
Электронная почта: PCH30_KuznecovaNI@grw.rzd
Медиа
Материалы по Лукояновская дистанция пути:
Цитата:
Секрет производственного успеха – в ежедневной кропотливой работе всех и каждого.
Лукояновская дистанция пути заняла третье место в отраслевом соревновании во втором квартале. Это стало возможно благодаря…
– ...слаженной ежедневной кропотливой работе каждого из более чем трехсот наших работников по выполнению установленных показателей, – говорит главный инженер дистанции Олег Макаров.
ПЧ Лукоянов – традиционно в числе успешных предприятий Горьковской железной дороги. Конечно, отраслевые награды не ежеквартальны. Но хорошие показатели производственно-хозяйственной деятельности давно привычны. Так вышло и в этом году. Вот один только пример – балловая оценка пути. Январь начали с 24 баллов. Сейчас этот показатель уменьшили до двадцати.
31.08.2012
Секрет производственного успеха – в ежедневной кропотливой работе всех и каждого.
Лукояновская дистанция пути заняла третье место в отраслевом соревновании во втором квартале. Это стало возможно благодаря…
– ...слаженной ежедневной кропотливой работе каждого из более чем трехсот наших работников по выполнению установленных показателей, – говорит главный инженер дистанции Олег Макаров.
ПЧ Лукоянов – традиционно в числе успешных предприятий Горьковской железной дороги. Конечно, отраслевые награды не ежеквартальны. Но хорошие показатели производственно-хозяйственной деятельности давно привычны. Так вышло и в этом году. Вот один только пример – балловая оценка пути. Январь начали с 24 баллов. Сейчас этот показатель уменьшили до двадцати.
– Конечно, нам неплохо помог прошлогодний задел, – не скрывает секретов успеха Олег Макаров. – В 2011 году был проведен капитальный ремонт пути (22 километра). Это помогло избавиться от многих проблемных мест от Красного Узла да Арзамаса и поднять скорость движения поездов на 20 – 30 километров в час на отдельных участках. Тогда-то мы вновь перешли в разряд отличных дистанций, как это уже бывало раньше. В этом году капитальных работ не планируется, зато все внимание будет уделено текущему содержанию пути. Есть у нас еще проблемные участки. Например, это косогор Кемлянский с больным земполотном, которое стоит на особом учете. Перегон Пешелань – Арзамас-1 осложнен карстами.
Лукоянов, как известно, город небольшой. Серьезной конкуренции у местных работодателей нет. Так что для людей с рабочей квалификацией самая верная дорога – на «железку». Кто устроился, местом дорожит, брак не выдает. Это отличительная черта лукояновских путейцев. Большинство из них – люди высокой квалификации и большого опыта. Среди них – начальник участка № 1 Алексей Морозов, дорожный мастер укрупненной бригады № 2 Николай Щукин, дорожный мастер по станции Лукоянов Николай Козлов. Они неоднократно поощрялись как на дорожном, так и отраслевом уровне. А молодые, как водится, дышат им в спину.
– Есть в нашем коллективе работники, которые пришли недавно, но уже зарекомендовали себя с лучшей стороны, – поясняет Олег Макаров. – Например, дорожный мастер по станции Ужовка Александр Катанский, который в первом и втором кварталах организовал ударные работы. Была поставлена задача привести станцию Ужовка к эталонному состоянию к осеннему объезду комиссии начальника дороги. Но уже во время весеннего объезда станции досрочно было присвоено звание эталонной, в том числе и по путевому хозяйству. Также среди лучших могу назвать начальника участка № 3 Александра Шило и дорожного мастера линейного участка № 7 Александра Волкова. Последний, вдобавок, ведет активную спортивную и общественную деятельность как на своем участке, так и в населенном пункте, где проживает.
На вполне резонный вопрос, что делается еще, кроме текущего содержания пути, можно отвечать долго и подробно. Например, как и везде на дороге, ведется работа по улучшению рабочих мест. Путейцы собственными силами ремонтируют посты безопасности железнодорожных переездов. Только в текущем году выполнен ремонт постов 228 км (перегон Арзамас-1 – Пешелань) и 168 км (разъезд Веселей – Лукоянов). Развернуто строительство пункта обогрева по станции Шатки с базой для хранения материалов. Обновляются и приводятся в соответствие другие пункты обогрева и табельные. Несмотря на то что дистанция не является пилотной по внедрению бережливого производства, в кладовом помещении на станции Ужовка, где хранятся материалы и инструменты, путейцы сами внедрили бережливую технологию 5S, после чего дистанцию направили к участию в региональном конкурсе на лучшее бережливое предприятие.
Наконец, коллектив Лукояновской дистанции пути активно участвует в приведении привокзальной площади к образцовому состоянию. Инициатором этого выступил начальник предприятия Василий Митрофанов, он же является главным лоббистом этой идеи в городе. Когда-то на площади был установлен паровоз, теперь же общими усилиями строится часовня в память жертв политических репрессий. В конечном итоге здесь появится мемориальный комплекс и большая аллея с фонтаном, скамейками и фонарями, что сделает ее одним из самых красивых мест в городе, а привокзальную площадь – красивыми воротами города.
Впрочем, это будет уже другая история. О ней тоже как-нибудь расскажем.
Вадим Серов
|
|
