Западноамурская железная дорога
 

Западноамурская железная дорога - участок Амурской ж.д. от станции Урюм до станции Керак протяженностью 597 верст. Руководил строительством Е.Ю. Подруцкий. Строилась в 1909-1913 гг. Так как господствующим лозунгом сооружения Амурской железнодорожной линий признавалась ее спешность, одновременно с производством окончательных изысканий осенью 1908 года началось формирование штатов строительного управления, которое с августа по ноябрь размещалось в Нерчинске, а затем - в Чите. Летом 1909 года приступили к подготовительным работам. Конторы строительных участков были размещены на берегу рек Шилки и Амура в селениях Усть-Каре, Горбице, Часовинской, Игнашино и Джалинде. Кроме колесных подъездных дорог были построены подъездные железнодорожные ветки от Часовинской, длиной 28 верст, и Джалинды (станцию назвали Рейново), длиной 64 версты, к станциям Таптугары и Рухлово на главном ходу дороги. В 1911 году от этих станций в обе стороны началась укладка рельсов. 4 апреля 1913 года на 385-й версте (недалеко от нынешней станции Сегачама) произошла укладка “золотого звена” (так бы выразились сейчас). На месте стыковки по этому поводу были устроены торжества. 15 октября 1913 года Западно-Амурская ж.д. сдана во временную эксплуатацию. Заведующим временной эксплуатацией был назначен Зеест Б.В., руководивший одновременно и временной эксплуатацией Головного участка.

Admin добавил 05.02.2013 в 14:48
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор

Тема перенесена
 

Эта тема была перенесена из раздела Wiki.

Перенес: Admin. Держитесь и всего вам доброго.