СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - Алматинское эксплуатационное локомотивное депо (КТЖ)

Алматинское эксплуатационное локомотивное депо (КТЖ)

Турксиб – детище первой пятилетки, его строила вся страна. Строила в трудных условиях пустынь и полупустынь примитивными средствами труда. Но все знали, как важна это дорога для Казахстана.

Строители Турксиба к моменту завершения стройки сдали в эксплуатацию два основных депо, одно из них на станции Алма-Ата. Паровозное депо Алма-Ата обслуживало участок Уш-Тобе-Чу, протяженность которого составляла 622 км. К депо было приписано около 50 паровозов. Производственные мощности паровозного депо представляли собой цехи промывочного и текущего ремонта паровозов, цех вспомогательного отделения и подъемочного ремонта. К началу постоянной эксплуатации депо полностью было укомплектовано ремонтными и эксплуатационными кадрами. Внедрение тепловозов в депо Алма-Ата было проведено в апреле 1961 года. И 29 апреля из депо Алма-Аты в депо Чу были переданы первые 25 тепловозов серии ТЭЗ. В 1975 году тепловозный парк в депо составлял уже более 120 тепловозов серии 2ТЭ10В. В 1978 году построен цех по ремонту маневровых тепловозов и кранов. В конце 1982 года сдан цех малого периодического ремонта.

Филиал АО «Локомотив»-«Алматинское эксплуатационное локомотивное депо» является правоприемником Алматинского паровозного депо, открытого в 1930 году в связи со сдачей в постоянную эксплуатацию Туркестана-Сибирской железной дороги. Приказом Генерального Директора ЗАО «НК «КТЖ» №37-Ц от 07.06.2002 года «Алматинское эксплуатационное локомотивное депо» является филиалом АО «Локомотив» - «Алматинское эксплуатационное локомотивное депо». На сегодняшний день Филиал АО «Локомотив» - «Алматинское эксплуатационное локомотивное депо» является мощным предприятием южной столицы. Депо обслуживает участки Алматы-Шу-Алматы, Алматы-Сары-Озек-Алматы. В данное время в депо трудятся около 861 человек, 653 из которых это машинисты и помощники машинистов. В депо обеспечены все условия для работы и отдыха локомотивных бригад. Машинисты и помощники машинистов постоянно повышают свой профессиональный уровень. Увеличилось число машинистов первого и второго класса, готовятся машинисты из числа помощников. Именно в Алматинском эксплуатационном локомотивном депо в 2009 году были освоены тепловозы «Evolution» 5-го поколения серии ТЭ33А и электровозы серии KZ4Ac. В конце 2011 года были приобретены и освоены тепловозы серии СКД6 китайского производства для маневрового движения.

На сегодняшний день Алматинское эксплуатационное локомотивное депо справляется с возложенными на него обязанностями по перевозке грузов, производству маневровых работ и техническому обслуживанию тепловозов.