Соловецкая железная дорога
 

Соловецкая железная дорога

Эта дорога не имела особого значения для народного хозяйства страны и была проложена на о. Б. Соловецкий, самом крупном из группы Соловецких островов. Здесь в 1920 году зародились исправительно-трудовые лагеря для политзаключенных под надзором ОГПУ (вначале это был СЛОН — Соловецкий лагерь особого назначения, а с 1937 года СТОН — Соловецкая тюрьма особого назначения).

Сперва на Соловки были сосланы политические противники советской власти: эсеры, меньшевики, анархисты, белогвардейцы. В начале 1930-х для «перековки» стали привозить раскулаченных крестьян, религиозных деятелей, представителей творческой интеллигенции, а во второй половине 1930-х на острова попадают многие «вредители» из ученых, старых партийных работников и деятелей культуры.

Узкоколейная железная дорога была проложена на Соловках в 1923 году. Рельсы для ее устройства привезли с малодеятельного участка железной дороги Новгород — Старая Русса, а строили ее сами «соловчане» для себя.

Вначале это была колея 750 мм, протяжением 4,5 км с передвижением по ней вагонов мускульной силой заключенных. В 1924 году привезли три паровоза («соложелки») и дорогу перешили на колею 1067 мм. Протяженность главной линии значительно увеличилась и стала составлять 20 км (Портовая — Лесопильный Завод — Данилове Озеро). Помимо дороги от Кремля к кирпичному заводу железнодорожный путь постепенно проложили к местам расположения заключенных и к производствам: торфоразработкам, лесоразработкам и прибрежным портам. Например, была продолжена Филимоновская ветка к Филимоновскому скиту и торфяным запасам.

Дорога была разобрана в 1930—1932 годах и вывезена для транспортного обеспечения строительного производства на Беломорско-Балтийском канале, когда и основная масса заключенных была переведена туда.

Admin добавил 22.02.2012 в 12:22
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор

Тема перенесена
 

Эта тема была перенесена из раздела Wiki.

Перенес: Admin. Держитесь и всего вам доброго.