да, на Альпике 11, тупик, однако))) кодирование сделали, 30 мая на саммит по полной зеленке по главному проскочили, осталось мелочь, за месяц откатают полностью, если не раньше.. осталась чисто послепусковая регулировка, протяженность перегона большая..

каркуша, так чо там с АЛЧ-ЕНом? Не появлялся?

tiksi добавил 09.06.2013 в 00:11
На 33, 35 тоже 1/11.

самолично там 1\18 собирал...
не видел, может не приглядывался просто...:net:

Придется самим делать.

опечатку принял.. АЛС - ЕН стоит 75Гц.

То же. 175Гц.
Чо там происходит с АЛС-ЕНой?

tiksi,
если честно то не знаю, как не прискорбно, я этим не занимался.... знаю только что пару раз ПЧ палили, а в остальном....

АМ
чо за гусь такой?
ДОЛОЖИТЕСЬ...

Слушаюсь!!!
АЛС-ЕН - многозначная АЛС, использующая несущую частоту 175 ГЦ, кодовые комбинации формируются синтезаторами ФС-ЕН (ранее применялись синтезаторы ФСС). Применяется на участках скоростного движения при скоростях выше 160 км/час. Передает на локомотив информацию о состоянии 5 блок-участков. Информация принимается КЛУБом

В продолжении о АЛС-ЕН.
Кроме, много лет, существующей таблицы кодировки информации Питер - Москва, сегодня существуют две другие таблицы.
На сегодняшний день не существует единого взгляда на то, что передавать АЛС-ЕНом на локомотив.
Применение АЛС-ЕН оправдано на высоких скоростях (НН выше упмянул о этом), а так же на участках с интенсивном и выше движением (Мск - Мытищи).
Особенно ее южная горловина, проезжая которую, Тюбик задумывается о судьбоносной и трагической судьбе российской железной дороги.

Х

Боря Немцов был неправ

Х

Поместье у Бори?