вы ещё в Латвии ситуацию не знаете... Пока договор не подписали, я молчком, а там доложусь...:lol:

Еще как покрывают. В московском регионе пригородные перевозки не убыточны. С сайта "РЖД":

В 2011 году ОАО "Центральная ППК" отправлено 506,3 млн пассажиров (на 14% больше, чем в 2010 году). По итогам 2011 года ОАО "Центральная ППК" получило чистую прибыль в размере 4,7 млрд рублей.
21 декабря 2012 года будет проведен аукцион по продаже пакета акций ОАО "Центральная пригородная пассажирская компания".
Участникам аукциона будут предложены 72 обыкновенные именные бездокументарные акции ОАО "Центральная ППК", что составляет 25% минус 3 акции уставного капитала общества.

А это из официального отчета "ФПК": В 2011 году Компания получила чистую прибыль в размере
0,108 млрд руб.

Центральная ППК конечно же получит прибыль, так как она только продает билеты и платформы обустраивает.
Речь идет о РЖД и ее затратах

"Компания ОАО «Российские железные дороги (РЖД) сообщила, что в 2013 году число плацкартных мест в поездах сократится, а цена на них вырастет на 20%. Представители РЖД не раз заявляли об убыточности плацкарта и нежелании обновлять этот тип вагонов."
http://news.rambler.ru/16670480/

скоро будем ездить на крышах вагонов как в других развивающихся странах..

так уже сейчас сезонное повышение - плацкарт до Москвы от 1035 руб. А еще недавно катался за 735 руб. хоть бери и электричками добирайся

Я вам тысячу раз вещал здесь на форуме, что пассажирские перевозки прибыльны, а с учетом скотовозов, в которых эти перевозки осуществляются, они - архиприбыльны! Запомните это уже ... ёклмн ... Кто не верит - в руки карандаш и сами посчитайте. Кстати, периодически от РЖД проскакивает инфа о прибыльности перевозок. В "Гудке" частенько бывает, просто мало кто читает ....:raD:

Если копнуть как следует под ОАО "РЖД", как предлагает Доренко, то получится картина, идентичная истории с Министерством Обороны. Видно пока время не настало и господин из "садового товарищества" еще может поглумиться над народом

да ни вапрос) лично я не удивляюсь. ссылку привел с позиции, что нас видимо всех держат за оленей и лапшу на рога вешают)

Ясен пень, что прибыль можно повышать разными путями.
Можно повышать цены, а можно снижать СВЕРХиздержки при закупках рельсов, стройках платформ, ремонтах вагонов и много чего ещё.
РЖД почему-то идет по первому пути.

На предложение ФАС обосновать очередное повышение стоимости перевозок и опубликовать на закупки цены - РЖД молчком. коммерческая тайна, видите ли. (речь даже не идет о проведении справедливых конкурсов. Просто озвучьте цены, чтоб люди знали! а в ответ тишина).

на фоне всего этого 5% в год, на которые топ-менеджемент РЖД должен снижать эксплуатационные расходы служб - выглядят как экономия на туалетной бумаге...

ну ничего, сейчас новый ФЗ(223) вроде должен вступить в силу с 1 января, обязующий публиковать закупочные цены естественных монополий (подарок Навальному на НГ), а там глядишь и "прибыльность" повысится))

Ну, почему-почему) Второй путь невыгоден тем представителям ОАО "ПИД", которые так или иначе связаны с этими закупками, так как добровольно отказываться от лишних левых рублей в своих карманах, не требующих вообще никаких усилий, понятно, никому из них не хочется:sm496:

Я одно время следил за Доренко ... от нефиг делать. И пришел к выводу, что он выдаёт инфу (перлы свои) только по команде - "Фас"! Говорит-то правильные вещи, но после некого "одобрямс" из верхов .... Поэтому к нему отношение неоднозначное: С одной стороны - действительно "рупор", с другой - кусает только тех, кого разрешили кусать ... В целом уважения не заслуживает. Вот Минкин из "Московского комсомольца" - настоящий ...

Юстас добавил 10.12.2012 в 22:07
Вообще, когда на основе МПС создавалось РЖД, вдруг выяснилось, что РЖД - коммерческая компания и главный девиз её - зарабатывание прибыли!!!!! Это у стратегического перевозчика!!!! Таким образом случилась страшная вещь: Вместо обеспечения промышленности и населения перевозками из этой самой промышленности и пассажиров начали выкачивать прибыль. Это означает (с позиций эффективных ...): количество поездов сократить, цены поднять. Прибыль такая же, а гимора меньше. Эффективность, господа ... она всё погубит.:raD:

Юстас добавил 10.12.2012 в 22:09
При этом я за то, что бы прибыльность была у РЖД! Но не надо её на первое место выпячивать. Вы обеспечьте перевозки и прибыль придет. Казалось бы, простая вещь ...

Ага! Действительно, казалось.

Так, для общей картины. Данные Росстата.

это говорит лишь о том, что, во-первых, у людей стало больше денег и они стали чаще летать, и, во-вторых, что авиаперелеты в среднем подешевели

Admin добавил 12.12.2012 в 11:52
На днях проводилось голосование, лидирует Якунин:

Где опрос проводился? Среди кого?

среди железнодорожников. Он и сейчас проводится