[Статья] Общие сведения об электроснабжении электрифицированных железных дорог
 

ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

Электрификация осуществляется по двум системам: на постоянном токе напряжением 3000 кВ в контактном проводе и на переменном токе промышленной частоты напряжением в контактном проводе 25 000 кВ. Участки с различными видами тока соединяют на сортировочных или участковых станциях. Такие станции называют станциями стыкования. Включение контактной сети над теми или иными путями на требуемую систему тока производится с центрального пульта, при этом между маршрутами, подготавливаемыми для следования электровозов, работающих на том или ином виде тока, и родом тока, подаваемым в контактный провод, существует определенная зависимость.

Контактная сеть, через которую поступает электроэнергия к подвижному составу, состоит из двух основных частей — контактной подвески и опорных устройств. Последние могут быть железобетонными, металлическими или деревянными. Контактная сеть сооружается таким образом, что при необходимости можно отключить Отдельные ее участки (секции) для производства работ или устранения повреждений. Это осуществляется при помощи воздушных промежутков (изолирующих сопряжений), нейтральных вставок и секционных изоляторов. Секционирование может быть продольное и поперечное. Продольным секционированием называется деление контактной сети на секции вдоль электрифицированной линии в местах примыкания перегонов к станциям и перед крупными искусственными сооружениями; поперечным секционированием — деление контактной сети отдельных главных путей на перегонах и отдельных параллельных путей на станциях.

Приводы секционных разъединителей должны быть заперты на замки, имеющие специальные ключи. Схема питания и секционирования контактной сети утверждается начальником дороги. Выкопировка из схемы включается в техническо-распорядительный акт станции. Переключения секционных разъединителей, за исключением разъединителей контактной сети электродепо и экипировочных устройств на станционных путях, а также путей, на которых осматривается крышевое оборудование электроподвижного состава, производится по приказу энер го диспетчера. Переключение разъединителей контактной сети электродепо и экипировочных устройств, а также путей, где осматривается крышевое оборудование электроподвижного состава, производится работниками электродепо и экипировочных устройств. Порядок переключения разъединителей и хранения ключей от запертых приводов разъединителей, обеспечивающий бесперебойность электроснабжения и безопасность производства работ, устанавливается начальником отделения дороги.