КОНКРЕТНЫЙ ВОПРОС-КОНКРЕТНЫЙ ОТВЕТ
 

К примеру, оклад ШН 20-30 тыс. руб. кто и из каких соображений определяет, что Иванову 20 тыс. руб. будем платить, а Сидорову 30 тыс. руб. будем платить. :raD:

У нас так: молодой монтёр Иванов сдаёт на ШНа, получает минимум. Если Иванов работает хорошо, ШНС хлопочет за него у ШЧУ, а тот говорит -"Молодец твой Иванов! Давай поднимем ему зарплату на 10%". И таким образом лет через 10 Иванов догонит Сидорова. :raD:

У вас это хотя бы в ОАО "РЖД"?:raD: А у нас бывает так сплошь и рядом. Кто тянет 18, а кто красит черезполосицей 20. Мне больше интересно объяснение юридической сторны вопроса от товарищей с форума, кто такие подобные приказы подписывает.

Деградация. Ибо если Сидорову "не убегать", то Иванов "догонит" его скорее, при явном пренебрежении в профессиональном развитии обоих.

Соображений два. Первое- мнение начальника о подчиненном. Второе - фонд заработной платы.
Если тебе кажется, что ты получаешь меньше чем заслуживаешь, то идешь к своему начальнику и говоришь об этом. Если начальник согласен, то он идет к следующему начальнику с тем же разговором. И так до тех пор пока не доберется до того начальника, который имеет возможность изменить твою зарплату в пределах отведенного ему ФОТ. Если твой начальник не согласен с тем, что тебе мало платят, то он посылает тебя ... работать дальше. Тогда ты идешь сам к следующему начальнику, а он звонит твоему и спрашивает о тебе. Дальше смотри п. первый.
Если ты не гений или родственник, то бороться за тебя у начальника особого резона нет. Подобные просьбы чреваты. Если тебе повысят зарплату, то начальник считает возможным при любом удобном и не очень удобном случае попенять тебе. Типа, мы его на помойке подобрали, а он нам фигвамы рисует. Другими словами, скока вешать в граммах, вопрос скользкий и субъективный. Однозначной зависимости, шесть болтов закрутил - рубль заработал нет. На тему справедливой оплаты труда еще в советские времена писались диссертации и в капиталистические тоже будут писаться. Результат, пока, науке неизвестен.

шч

Когда мне называют две великие буквы ШЧ, мне это ни о чем не говорит. Понятно ему выгоднее меньше поставить, ШЧ не руководитель организации, а такой же менеджер, так как у него даже бухгалтерии нет... Мне нужен ответ конкретный ответ на конкретный вопрос... Так как делается мне к сожелению известно....

Для начала есть штатное расписание в котором прописаны максимальные оклады для каждой штатной единицы. По цехам это распределено достаточно ровно (если нет - вопросы к экономическому блоку дистанции)
В нормальной дистанции СЦБ существует система распределения окладов. Т.е. пришел монтером, сдал экзамен - стал механиком с низким окладом (при наличии вакансии), потом опять же сдал экзамен - повышение (если позволяет штатное) и т.д.
Существуют манипуляции: хочешь оклад - иди работать туда-то и т.п.
И про походы к ШНС, ШНС к ШЧУ и т.д. - это бред. Если нет возможностей в штатном расписании, то даже поход к Супруну не поможет...
И еще... Кадровикам и начальникам РЦС в Московской дирекции связи чуть ли не выговора дают за то, что не у всех механиков максимальные оклады. В МДИ пока такого нет, но все впереди.

У нас, когда переходили с разрядов на корпоративную систему оплату труда, собралась комиссия, которая раздавала оклады механикам и другим в пределах вилки для каждой должности. Оклады выбирались таким образом: кто по мнению членов комиссии дольше и лучше работает - тому побольше, кто меньше и хуже работает - тому поменьше. Для "своих" конечно тоже оклады побольше ставились. Получилось в итоге так, что в некоторых цехах почти максимальные оклады, а в других почти минимальные. С тех пор эти оклады индексируются с каждым разом, но не пересматриваются. Ушел механик с высокого оклада, туда переводят другого механика с более низким окладом, если заслужил. Бывает и так, что приходит хороший специалист в цех, а в этом цехе все оклады маленькие, ему обидно и он уходит через некоторое время.
По идее есть положение об аттестации работников РЖД, где расписан весь порядок аттестации, по результатам которой может быть увеличен оклад в пределах вилки. Аттестация может быть проведена в том числе по личному заявлению работника, если он считает, что заслуживает большего. На практике ни разу не видел, чтобы кто-то им воспользовался.

Вот это положениеhttp://scbist.com/attachments/dokumentaciya/2978d1278825539-instrukcii-zheleznodorozhnye-polozhenie__1313_ot_23.12.2005_g.__o_provedenii_at testacii_rabotnikov_oao_rzhd.rtf

Ребят воощем такая сложная личная ситуация.
Работаю сейчас проводником пасс вагона.
Учусь в жд колледже заочно на "техника-электромеханика" (вагонника).
Есть возможность поступить в вуз заочно на факультет "Наземные транспортные средства" (автомобили).
Не знаю, что делать, то ли бросать колледж и поступать в вуз, то ли доучиваться в колледже, то ли параллельно.
Смущает лишь то, что вуз не связан с жд. И смущает то, что по оканчанию я стану инженером, но не "специалистом", а "бакалавром".
И еще. Хочу стать ЛНП, а в ЛВЧ говорят , что с жд колледжем не направят на курсы ЛНП, необходим ВУЗ. Кто что скажет? У вас в городах ЛНП работают с высшим образованием?
Прошу Вас помочь с решением, т.к. я человек не решительный. Буду очень признателен

Тогда, при всем уважении, нечего думать о ЛНП.
Количество автомобилей постоянно растет.
Работу в этой сфере найти гараздо проще чем на ж.д.
Это только мое мнение......