СЦБ и УК РФ
 

Собственно навеяло обсуждаемой темой.
По долгу службы многие из нас в той или иной степени связанны с обеспечением безопасности на ж.д.
Практика показывает, что цена ошибки может быть высока. Но какую ответственность несут те, кто ее допустил (или те кто стал крайним)?

Как оказалось в Уголовном кодексе РФ есть статья 263 – «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного и водного транспорта», которая выглядит так:

"Глава 27. Статья 263. Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена

1. Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена лицом, в силу выполняемой работы или занимаемой должности обязанным соблюдать эти правила, за исключением случаев, предусмотренных статьей 271.1 настоящего Кодекса, а равно отказ указанного лица от исполнения своих трудовых обязанностей в случае, когда такой отказ запрещен законом, если эти деяния повлекли по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека либо причинение крупного ущерба, -

наказываются штрафом в размере от ста тысяч до трехсот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от одного года до двух лет, либо ограничением свободы на срок до четырех лет, либо принудительными работами на срок до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет или без такового, либо арестом на срок до шести месяцев, либо лишением свободы на срок до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет или без такового.

2. Те же деяния, повлекшие по неосторожности смерть человека, -
наказываются принудительными работами на срок до пяти лет либо лишением свободы на тот же срок.

3. Деяния, предусмотренные частью первой настоящей статьи, повлекшие по неосторожности смерть двух или более лиц, -

наказываются принудительными работами на срок до пяти лет либо лишением свободы на срок до семи лет.

Примечание. Крупным ущербом в настоящей статье признается ущерб, сумма которого превышает один миллион рублей."

(взято с http://www.zakonrf.info/uk/263/)


На Ваш взгляд она требует ужесточения наказания или ослабления?
И интересно применяется ли она на практике?..

применяется. только случаи, за которые сажают ШН-а, редки

В принципе есть еще такая "веселая" статейка

Статья 109. Причинение смерти по неосторожности

[Уголовный кодекс РФ][Глава 16][Статья 109]
1. Причинение смерти по неосторожности -
наказывается исправительными работами на срок до двух лет, либо ограничением свободы на срок до двух лет, либо принудительными работами на срок до двух лет, либо лишением свободы на тот же срок.
2. Причинение смерти по неосторожности вследствие ненадлежащего исполнения лицом своих профессиональных обязанностей -
наказывается ограничением свободы на срок до трех лет, либо принудительными работами на срок до трех лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет или без такового, либо лишением свободы на тот же срок с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет или без такового.
3. Причинение смерти по неосторожности двум или более лицам -
наказывается ограничением свободы на срок до четырех лет, либо принудительными работами на срок до четырех лет, либо лишением свободы на тот же срок с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет или без такового.

Кстати у нас по этой статье (точнее ее местному аналогу) судили одного высокопоставленного чиновника Израильских железных дорог после столкновения пассажирского поезда с грузовиком ( с тяжелыми последствиями)

Было дело. В 81 году (мне 23года, стаж машинистом 3 месяца) навалял аж на 440тр (высыпалась середина поезда). Знающие люди утешали - отсидишь два года, а там по половинке и на УДО. Но кто-то наверху решил - мальца не трогать и отделался я лишь нервным тиком.

самый наверное большой срок получил механик в Крыжовке

Admin добавил 16.04.2012 в 19:44
если человеческих жертв нет - не посадят. Тем более в советское время

Василич, мда... наверное после таких штук потом на жизнь по другому смотреть начинаешь.. закалка..

Интересно, как нынче в РЖД подобную ситуацию рассудили бы...

Да уж... закалка... Вызывают по повестке к следователю, лиц не помню, но взгляд почти добрый, можно сказать сочувствующий. Беседуем, потом предлагает всё то же самое в письменном виде, пишешь. Берёт он твою писанину, достаёт предыдущий твой опус, сверяет. Потом начинает задавать вопросы - а почему там так, а здесь так и в каком случае я пытаюсь ввести следствие в заблуждение. Попытки объяснить, что это одно и то же, только вид сбоку, вызывают дополнительные, ещё более каверзные вопросы. На моей памяти эти добрые люди двоих машинистов до преждевременной смерти довели - мужики до суда не дожили. Такая вот закалка.

У нас в УЗ в 2009 механик перемычку поставил и пасажирский поезд въехал в маневровый тепловоз который стоял. Небольшие травмы были, и не посадили уволили без права работать на транспорте, а моё мнение надо было посадить)))

Денис Витальевич,
Не будь столь категоричен.
СажАть или нет, решает суд.:raD:

Такое нужно присекать в зародыше там между прочим был детский поезд и хорошо что он ехал за детьми в лагерь, а не с детьми из лагеря да и серьёзных последствий в принципе удалось избежать благодаря машинисту тепловоза который не растерялся начал уезжать от пассажирского подавая сигналы и столкновение произошло на скорости 20км\ч а не 80 км\ч

сейчас больше применяется Статья 263.1. Неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах
отсюда http://www.pravoparitet.ru/uk/s263/