[07-2010] Стремимся работать профессионально

[Admin]

Стремимся работать профессионально

В.Б. ФИЛИМОНОВ, начальник Саратовской дирекции связи ЦСС ОАО «РЖД»

Саратовская дирекция связи сформирована из Дорожной дирекции связи Приволжской дороги и вошла в состав Центральной станции связи в период создания вертикально-интегрированной структуры управления телекоммуникациями ОАО «РЖД». В границах дирекции организованы Саратовский, Волгоградский и Астраханский региональные центры.

Коллектив дирекции обслуживает сети радио- и электросвязи Приволжской дороги на участках, связывающих Волгоград, Саратов и Астрахань с Самарой, Челябинском, Воронежем и Ростовом-на-Дону.

Общая эксплуатируемая длина линий связи составляет более 8300 км. Сюда входят магистральные кабельные (более 3100 км), волоконно-оптические (почти 3400 км), воздушные (1770 км) и радиорелейные (500 км) линии связи.

Оборудование расположено на 324 станциях. В эксплуатации находятся 84 автоматических телефонных станции монтированной емкостью более 35 тыс. номеров, по 143 мультиплексора PDH и SDH, более 450 мультиплексоров доступа, 8630 стационарных, возимых и носимых радиостанций.

В дирекции трудятся 1550 человек, из которых три четверти специалисты с высшим и средним профессиональным образованием. Более 180 связистов получают образование в вузах без отрыва от производства.

Структурная реформа на железнодорожном транспорте предъявляет повышенные требования к персоналу. Наиболее важным направлением здесь является всестороннее развитие кадров, совершенствование их знаний, профессиональных навыков и умений. Нужно оказывать реальную помощь молодым инженерам и техникам, содействовать их карьерному росту и приобретению профессионального опыта.

У нас в производстве заняты 104 молодых специалиста. Они выпускники Саратовского техникума железнодорожного транспорта, Ростовского и Самарского государственных университетов путей сообщения. Опытные специалисты, руководство дирекции и РЦС помогают им в развитии лидерских качеств, формировании активной жизненной позиции.

Обеспечивая отрасль телекоммуникационными ресурсами, создавая единую управляемую телекоммуникационную среду для обслуживания перевозочного процесса, мы модернизируем и совершенствуем технологическую сеть связи.

Например, в прошлом году завершено строительство волоконно-оптической линии связи на участках Пугачевск - Новоперелюбская (91 км) и Саратов-2 - Волжские Дали (15 км). На первом участке смонтировано мультиплексорное оборудование и организован линейный тракт на базе шести комплектов мультиплексоров МЦП-155. На втором участке создан линейный тракт на мультиплексорах СМК-30 производства «Пульсар-Телеком». Взамен «воздушек» на участках общей протяженностью 49 км построены кабельные линии связи. Здесь же модернизированы устройства поездной радиосвязи. Организован цифровой линейный тракт на участке Урбах - Палласовка. Для мониторинга состояния медножильных кабелей включены модули дистанционного контроля (МДК).

Завершено строительство цифровой системы оперативно-технологической связи на участках Волгоград-Морозовская, где введено 14 коммутационных станций, и Урбах - Красный Кут - Палласовка.

Для эффективного управления и эксплуатации цифровой сети технологической связи требуется современная система управления. Такой системой служит созданная в ЦСС единая вертикаль ЦУТСС -ЦТУ - ЦТО на базе ЕСМА, в задачи которой входят мониторинг качества работы технологической сети связи и контроль безопасности движения поездов. На уровне дирекции связи звеном этой вертикали является Центр технического управления (ЦТУ), на уровне РЦСов

- центры технического обслуживания (ЦТО), созданные на базе диспетчерского аппарата и специалистов узловых ЛАЗов.

ЦТУ размещен на станции Са-ратов-2 в узловом доме связи. Коллектив ЦТУ численностью 20 человек возглавляет М.Г. Потехин. Центр решает следующие задачи: оперативное управление сетью связи Приволжской дороги с использованием мониторинга и администрирования;

контроль за проведением планово-профилактических работ; оперативное выявление сбоев в сети связи дороги и организация необходимых аварийно-восстановительных работ;

контроль инсталляционных работ, проводимых подразделениями дирекции связи и подрядных организаций;

разработка и предоставление в ЦУТСС и дирекцию связи отчетов по работе сети, предложений по совершенствованию ее топологии и организации мониторинга;

привлечение сотрудников ЦТО для решения вопросов, отнесенных к сфере деятельности ЦТУ;

обращение непосредственно к организации-разработчику ЕСМА по возникающим вопросам функционирования комплекса ЕСМА посредством форума технической поддержки.

Проделана большая работа по разделению функций эксплуатации и управления для штата ЦТО. Помимо этого, в целях проведения единой политики в области развития средств связи и совершенствования структуры управления созданы и функционируют 122 ремонтно-восстановительные бригады, включающие более 800 человек. Бригады имеют следующие специализации: 48 линейных, 27 станционных, 9 радиосвязи, 8 узловых, 21 совмещенная, 9 специализированных. Для всех бригад внедряется технология обработки результатов выполненных работ в системе ЕСМА. Эта технология в последние годы отрабатывалась в 13 ремонтно-восстановительных пилотных бригадах, обслуживавших оборудование ОТС.

В рамках выработанной стратегии ЦТО призван поддерживать достигнутый уровень и выявлять перспективные пути повышения эффективности функционирования технологической сети связи железнодорожного транспорта в границах ответственности РЦС. Основным инструментом системы управления является система ЕСМА. К ней подключено в зоне ответственности дирекции более 1570 единиц различного оборудования, что позволяет получить информацию для анализа и прогнозирования надежности действия устройств, а также помогает избегать ошибочных управленческих решений.

Особо важная роль в организации поездной и станционной работы отведена радиосвязи, ее задача - безусловное обеспечение безопасности движения. Это удобный вид связи, так как предоставляет возможность взаимообмена информацией как между неподвижными, так и подвижными объектами.

Много усилий тратится специалистами дирекции на повышение надежности технических средств радиосвязи. Она достигается прежде всего благодаря применению устройств, работающих на принципиально новых технических решениях, учитывающих достижения современной науки и техники. Проводится модернизация существующего парка стационарных и локомотивных радиостанций с развитием поездной радиосвязи в радиочастотном диапазоне 160 МГц, переводом их в цифровые линейные сети, организацией системы мониторинга и администрирования и дополнения ее системами спутниковой и сотовой связи. Сегодня дирекция контролирует 317 радиостанций.

В 2009 г. для диагностики технического состояния кабельных линий на 42 узлах связи были внедрены и подключены к ЕСМА многофункциональные комплексы МДК, вследствие чего появилась возможность проверять состояние медножильного кабеля на всей его эксплуатационной длине. По результатам работы модулей МДК был выполнен ремонт линейно-кабельных устройств. В настоящее время ведется подключение диагностических комплексов для контроля параметров внешней сети энергоснабжения.

В прошлом году в ЕСМА осуществлено слежение за дислокацией автотранспорта, используемого на предприятии. Кроме слежения, система позволяет анализировать загруженность и распределение транспорта по видам работ: устранение инцидентов, плановые работы,технические и организационные мероприятия и др. Уже контролируется 82 автомобиля дирекции.

Поставленную руководством ЦСС задачу обеспечения надежного и качественного действия устройств связи, предоставления пользователям новых видов и услуг связи, переосмысления принципов построения технологической сети и базовых технических решений по ее функционированию коллектив старается выполнять добросовестно и профессионально. Следует отметить, что по итогам работы за 2009-й год Саратовская дирекция связи заняла первое место в рейтинге дирекций.

[СЦБот]

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Автоматика, связь, информатика".

Перенес: Admin