Улучшение условий работы калибратора аппаратуры КТСМ-01Д

[Admin]

Улучшение условий работы калибратора аппаратуры КТСМ-01Д

В настоящее время для настройки приемо-усили-тельного тракта аппаратуры КТСМ-01Д, предназначенной для бесконтактного выявления перегретых букс в проходящих поездах, применяется калибратор 78Б.224 (ВР2.553.000) производства ПО "Октябрь". В процессе его эксплуатации с комплексом КТСМ-01Д выявился ряд недостатков.

Для снижения частоты вращения диска при калибровке тепловых трактов последовательно с двигателем привода диска калибратора приходится устанавливать регулировочное сопротивление .

Согласно технологии обслуживания КТСМ-01Д (технологическая карта № 7) калибровка тепловых трактов не должна занимать более 10 мин из-за возможного нагрева диска. Замеры пирометром типа AGEMA (разрешающая способность 0,1оС, погрешность 1оС) показали, что в случае превышения десятиминутного порога температура корпуса диска калибратора возрастает на 3-4оС относительно температуры окружающей среды. В результате при настройке КТСМ-01Д на выявление аварийных букс снижается уровень передачи приемо-усилительного тракта на 18-20оС.

Для устранения этих недостатков предлагается внести ряд изменений в конструкцию калибратора.

Во внутренней части корпуса калибратора со стороны диска вырезается отверстие и устанавливается осевой вентилятор ОВ типа 612NH (12 В, 0,17 А, 60х60х25 мм), применяемый для охлаждения компьютерной техники. На вентиляторе закрепляется воздуховод, изготовленный из жести оцинкованного железа. В съемной крышке калибратора со стороны нагревателя вырезается отверстие, ориентированное на воздуховод (рис. 1).

В результате вентилятор создает принудительную конвекцию воздуха, который охлаждает диск калибратора (рис. 2) и затем по воздуховоду выводится наружу. Температура диска калибратора держится на уровне температуры окружающей среды.

Электрически двигатель осевого вентилятора ОВ, стабилизатор тока СТ (МС 7812) и двигатель привода диска (ДВ) включаются последовательно (рис. 3). Резистор R1 (МЛТ-2, 0,13 кОм, 1 Вт) используется в качестве балластного сопротивления. Принудительное охлаждение диска калибратора позволяет отказаться от тумблера SA отключения двигателя.

Применение стабилизатора тока дает понижение частоты и стабильность вращения диска калибратора.

Стабилизатор крепится к боковой стенке калибратора над радиатором площадью 100 см2 с помощью текстолитовой пластины.

Замеры с помощью пирометра типа AGEMA показали, что модернизация схемы и конструкции калибратора позволяет удерживать разницу температуры диска относительно температуры окружающей среды в пределах не более 0,5оС в течение более трех часов работы. Процесс калибровки не ограничивается по времени, повышается точность и правильность настройки тепловых трактов комплекса КТСМ-01Д. Все это способствует уменьшению количества необоснованных остановок поездов по показаниям средств контроля и экономических издержек, а также повышению безопасности движения.

А.В. Двоеглазов, В.И Хоперский,
старшие электромеханики Свердловск-Сортировочной дистанции Свердловской дороги

[СЦБот]

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Автоматика, связь, информатика".

Перенес: Admin