[03-2024] Человек дела

[Admin]

Человек дела

Указом Президента РФ медалью ордена «За заслуги перед отечеством II степени» награжден начальник участка производства Комсомольского РЦС Хабаровской дирекции связи Михаил Николаевич Фокин. Награду он получил из рук В.В. Путина на IV Железнодорожном съезде, который прошел в Москве в декабре.
Михаил Николаевич родился в Приморском крае. В школе любимыми предметами были математика и физика, поэтому дальнейшую жизнь он решил связать с техникой, в том числе с радиоэлектроникой. Он самостоятельно обратился в Горинскую дистанцию сигнализации и связи, откуда его по целевому направлению направили на учебу в Хабаровский техникум железнодорожного транспорта. В 1993 г. по окончании техникума он пришел на работу в дистанцию электромонтером связи. В сферу его деятельности входило обслуживание радиостанций, устройств парковой связи и др. Михаил Николаевич с благодарностью вспоминает первого наставника - старшего электромеханика Юрия Фёдоровича Наумова, благодаря которому он быстро адаптировался в коллективе и освоил основные навыки профессии.

Через пару лет М.Н. Фокин стал электромехаником, а в 1997 г. его назначили начальником участка. Помимо радиосвязи пришлось осваивать средства и системы проводной связи, с чем он успешно справился. Тогда Горинская дистанция в процессе реорганизации вошла в состав Комсомольской дистанции сигнализации и связи. С разделением хозяйств в 2006 г. образовалось новое структурное подразделение - Комсомольский региональный центр связи, где Михаил Николаевич трудится до сих пор. В 2001 г. без отрыва от производства он закончил Дальневосточный государственный университет путей сообщения и получил специальность инженера-электрика.
В подчинении М.Н. Фокина находятся более 50 человек. Участок Байкало-Амурской магистрали Солони - Халь-гасо, протяженностью около 450 км, обслуживают четыре линейные ремонтно-восстановительные бригады. Кроме этого, работает лаборатория по проверке измерительных приборов и средств индивидуальной защиты и КРП.
При непосредственном участии Михаила Николаевича велось строительство и ввод в эксплуатацию новых железнодорожных станций: Холони, Пиль, Катама, Дуки. На этих объектах осуществлялся монтаж мультисервисных мультиплексоров СМК-30,установка электропитания УЭПС-2, производились также проверочные и монтажные работы магистрального кабеля, удлинение горловин станций. Выполнен монтаж технологического оборудования на 15 объектах дуплексной радиосвязи, что обеспечило более высокое качество радиосвязи. Модернизирован участок Талиджак -Эбгунь с системой громкоговорящего оповещения. Взамен морально устаревших усилителей установлены усилители УТ-100, что многократно увеличило надежность и качество системы громкоговорящего оповещения.
В прошлом году коллектив участка принял активное участие в строительстве второго пути между станциями Болен и Мони. Причем на этом перегоне находится перевал, движение поездов по которому в сторону Комсомольска-на-Амуре осуществляется толкачами. Ввод в действие второго пути значительно повысил пропускную способность данного участка. Ведется строительство второго пути на участках Солони - Нильды - Дуссе-Алины, а также Дус-се-Алиньского тоннеля.

Интенсивное развитие БАМа, новые стройки, монтаж и ввод оборудования и коммуникаций накладывают на эксплуатационный штат регионального центра дополнительные обязанности. От грамотного планирования работ зависит своевременность и качество их выполнения. Михаилу Николаевичу удается распределять трудовые ресурсы производственного участка между строительством, вводом новых устройств и ежедневной эксплуатационной деятельностью без понижения качества предоставляемых услуг связи.
Работа на БАМе имеет свои особенности. Так, только на участке в 200 км для устранения неисправностей устройств или их периодической проверки есть возможность подъехать на служебном автомобиле, остальные участки находятся в труднодоступных местах, до которых обслуживающий персонал может добраться только на проходящем поезде по специальному разрешению. Близость тайги вносит коррективы и в правила по технике безопасности, где предусмотрена инструкция о действиях персонала при встрече с медведем. Правда, Михаил Николаевич признает, что почти за 30-летний период своей деятельности ему, к счастью, ни разу не пришлось применять эти знания.
Коллеги отзываются о М.Н. Фокине как о спокойном и очень ответственном человеке. Руководство всегда может положиться на него в любых вопросах. Как начальник участка он грамотно и оперативно решает сложные производственные задачи, при этом умеет найти подход к каждому работнику.

Михаил Николаевич не раз замещал заместителя начальника РЦС, успешно справляясь с задачами и этого уровня. Однако ему комфортно в своей должности начальника участка, так как любит работать «руками», видеть плоды своего труда. Каждая пущенная станция, введенное вновь или модернизированное оборудование приносят истинное удовлетворение от работы. Про таких как М.Н. Фокин говорят - человек дела! За время трудовой деятельности он был отмечен благодарностями Министра путей сообщения и Министра транспорта РФ, именными часами президента ОАО «РЖД», имеет звание «Лучший по профессии» и др.
У Михаила Николаевича большая семья: два сына и дочь, есть даже внучка. Несмотря на производственную занятость, он всегда находит время для близких.
Поздравляем М.Н. Фокина с государственной наградой, желаем дальнейших успехов в трудовой деятельности на благо компании и страны!
НАЗИМОВА С.А.