СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Книги и журналы > xx3
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English    
 
Translate to English В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 18.07.2015, 18:28   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 30,010
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5987 раз(а)
Фотоальбомы: 2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089

Тема: [04-2015] Трехфазный электронный ЛАТР


Трехфазный электронный ЛАТР


При проверке автоматов контроля изоляции АКИ-2, стрелочных электродвигателей переменного тока МСТ-0,3, МСА-0,3, фазоконтрольного блока ФК-75 и другой бесконтактной аппаратуры для снятия характеристик приборов требуется регулируемый источник трехфазного напряжения.

Трехфазный заводской ЛАТР, применяемый в РТУ, имеет большие габариты и весит около 20 кг. Его максимальный ток составляет 4 А.

Однако для проверки, например, фазоконтрольных блоков ФК-75, необходим ток до 5 А, поэтому эти источники питания работают с перегрузкой, что снижает их надежность.

Кроме того, имеющиеся в РТУ трехфазные ЛАТРы находятся, как правило, в цехе для ремонта стрелочных электродвигателей, расположенном на значительном расстоянии от цеха бесконтактной аппаратуры. Таким образом, из-за отсутствия необходимого оборудования при проверке приборов возникают определенные трудности.

Для решения проблемы и выполнения требований технологических карт предлагается использовать электронный трехфазный ЛАТР, собранный в условиях РТУ.


Принципиальная схема устройства приведена на рис. 1. Внешний вид электронного регулятора напряжения, выполненного в корпусе от списанного генератора САУТ, показан на рис. 2. На верхнюю панель выведены клеммы «Вход» и «Выход» для подключения напряжения. Для удобства эксплуатации в корпус вмонтированы цифровые индикаторы, на которых отображается величина напряжения каждой фазы. Регулировка напряжения выполняется с помощью встроенного переменного резистора. Элементы R2, R5, R8 типа СП-0,5 (47 кОм) механически связаны и регулируются одной ручкой. В схеме также используются резисторы R1, R4, R7 (1 кОм), R3, R6, R9 (680 Ом), конденсаторы С1-С6 (1мкФ, 100 В). Для защиты от короткого замыкания установлены предохранители FU1-FU3 (10 А).

По сравнению с аналогами заводского производства разработанный электронный ЛАТР обладает большими преимуществами: имеет небольшой вес и габариты, обеспечивает выходной ток до 12 А (величина тока зависит от типа установленных на
радиаторах симисторов Т1-ТЗ), выходное напряжение отображается на цифровых индикаторах.

Затраты на покупку комплектующих для изготовления ЛАТРа составили 2,1 тыс. руб., причем 1,5 тыс. руб. из них израсходовано на индикаторы. Стоимость подобного трансформатора промышленного производства более 20 тыс. руб.

Электронный трехфазный ЛАТР используется в РТУ Пушкино ШТЦ Московской ДИ.
Admin вне форума   Цитировать 12
Старый 09.09.2015, 08:13   #2 (ссылка)
Робот
 
Аватар для СЦБот

Регистрация: 05.05.2009
Сообщений: 2,483
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 82 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0

Тема: Тема перенесена


Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Автоматика, связь, информатика".

Перенес: Admin
СЦБот вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Новости БЧ] Белорусская железная дорога в 2015 году планирует полностью перейти на электронный документооборот при организации грузовых перевозок в пределах республики Анонимный Новости на сети дорог 0 02.02.2015 10:04
[12-2012] Электронный скоростемер КПД-3ПВ Admin xx2 5 30.12.2014 12:05
электронный регулятор ЭРЧМ3ОТ2 Sanek Тепловозные дизели 1 23.03.2013 23:50
Электронный документооборот Андрей13 Документация 0 13.07.2010 19:11
Электронный справочник Goliaf Программное обеспечение и визуальные материалы 0 09.07.2010 20:01

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 19:23.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot