[10-2014] Вибростенд для проверки аппаратуры ЧДЦ
 

На участке Кинель - Безенчук Кинельской дистанции Куйбышевской ДИ почти полвека эксплуатируются устройства частотно-диспетчерской централизации типа ЧДЦ-66. Заменить уже давно выработавшую свой ресурс аппаратуру не представляется возможным, поскольку она давно снята с производства. Из-за старения на изоляции монтажа местами появляются микротрещины. В результате при вибровоздействиях от проходящих поездов нередко возникают перемежающиеся отказы. Кроме того, в демодуляторах и генераторах ЧДЦ используются реле РП-4, тоже подверженные воздействию внешних источников вибрации. Оценить устойчивость аппаратуры к таким воздействиям при стандартной проверке в условиях ремонтно-технологического участка весьма проблематично.


В связи с этим было решено создать специальный стенд (рис. 1), имитирующий реальные условия эксплуатации, что позволило выявлять скрытые дефекты проверяемых приборов. Для этого из металлического уголка 50x50 мм изготовили сварной каркас 1 (800x500x400 мм), а из металлического уголка 30x30 мм - вибрационную площадку 4 (440x220 мм) с установочными бобышками 6 и винтами 9 (рис. 2) для крепления испытуемых блоков 8 частотно-диспетчерской централизации.

Вибрационную площадку установили над каркасом с помощью направляющих 10 и надетых на них демпферных пружин 7 из стальной проволоки диаметром 6 мм. В качестве последних могут использоваться амортизаторы компрессора от старого холодильника советского производства.

Посередине широкой стороны вибрационной площадки на винтах М8 крепятся две буксы 5 шириной 15 мм с внутренним и внешним диаметрами 25 и 52 мм соответственно. В них устанавливаются радиальные однорядные шарикоподшипники № 205.

На площадке сварного каркаса крепятся две буксы 3 под шарикоподшипники № 203 от списанного стрелочного электродвигателя МСП. Эксцентриковый вал 2 вытачивается на токарном станке таким образом, чтобы его концы плотно входили в подшипники N° 203, а смещенный центр (смещение 3-4 мм) - в подшипники N° 205. С одной стороны длина вала должна позволять установить шкив 13.

В нижней части сварного каркаса на платформе 11 крепится электродвигатель 12 (АВЕ-071 4с 220 В 180 Вт 1350 об/мин) со шкивом 14.


Эксцентриковый вал приводится в движение с помощью ременной передачи. Электродвигатель, шкивы и ремень можно взять со старой отечественной стиральной машины активаторного типа.

Для проверки линейных шифраторов и остальных блоков в рабочем режиме нужны два шлейфа из провода МГШВ-0,5 со штепсельными розетками для блоков ЧДЦ с одной стороны и соответствующими разъемами для подключения к стенду ЧДЦМ с другой.

Перед проверкой аппаратура устанавливается на вибрационную площадку и закрепляется винтами. Стенд ЧДЦМ включается в сеть и настраивается должным образом. После этого напряжение 220 В подается на электродвигатель вибростенда и начинается проверка в соответствии со стандартной технологией, в процессе которой нужно убедиться в стабильности показаний приборов и световых индикаторов стенда в течении 10 мин. При проверке прибор должен работать устойчиво, а его параметры соответствовать техническим условиям.

Такое техническое решение позволяет более объективно оценить состояние аппаратуры в условиях РТУ, и, следовательно, существенно снизить количество перемежающихся отказов во время эксплуатации.

В.В. САВЕЛЬЕВ, старший электромеханик Кинельской дистанции СЦБ Куйбышевской ДИ

Тема перенесена
 

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Автоматика, связь, информатика".

Перенес: Admin