[10-2014] Способ восстановления неисправных якорей
 

А.И. СИМОНОВ, начальник технического отдела Рязань-Узловой дистанции СЦБ Московской ДИ

В хозяйстве автоматики и телемеханики продолжается внедрение технологий бережливого производства. В этот проект вовлекается все больше персонала. Опытом оптимизации затрат делятся специалисты Рязань-Узловской дистанции СЦБ Московской дирекции инфраструктуры.

Для перевода стрелок на сети дорог ОАО «РЖД» в стрелочных электроприводах применяются электродвигатели, большую долю которых составляют электродвигатели постоянного тока МСП-0,25 160 В. Наиболее уязвимым узлом этих устройств является обрыв или перегорание обмоток якоря. В Рязань-Узловой дистанции СЦБ Московской дирекции инфраструктуры нашли рациональное решение для восстановления неисправных якорей.


Поскольку поставка отдельно якорей на линейные предприятия не предусмотрена, при выходе из строя этого элемента в дистанциях вынуждены утилизировать весь электродвигатель. На приобретение же нового электродвигателя требуется более 10 тыс. руб.

С целью снижения затрат специалисты Рязань-Узловой дистанции СЦБ Московской дирекции инфраструктуры нашли метод восстановления неисправных якорей, позволяющий сэкономить существенные средства.

Этот метод, разработанный и внедренный в рамках программы «Бережливое производство», заключается в следующем. После снятия с эксплуатации неисправного электродвигателя в РТУ дистанции выполняют демонтаж якорных обмоток и очистку якорей. Затем якоря отправляют в дорожно-путевые ремонтно-механические мастерские (ПДМ) станции Рязань, где осуществляется перемотка их обмоток. Благодаря тому, что в ПДМ применяется заводская технология намотки якорных обмоток, операция выполняется с высоким качеством. В итоге удается добиться восстановления полной работоспособности якоря.

Чтобы специалисты мастерских смогли спланировать эту работу, а также с целью рационального использования транспортных средств, из РТУ в ПДМ якоря с неисправными обмотками отправляют партиями.

После восстановления якоря возвращают в РТУ. Там их повторно устанавливают в электродвигатели, которые после проверки отправляют на линию.


Опыт эксплуатации показывает, что электродвигатели с перемотанными якорями надежны в эксплуатации. Примером может служить тот факт, что в текущем году при профилактическом ремонте специалисты РТУ встречали электродвигатели с якорями, восстановленными в ПДМ еще в 2008 г., т.е. прошедшие две периодические проверки.

С учетом того, что экономия за счет перемотки одного якоря составляет 8,5 тыс. руб., а в течение года планируется перемотать 55 обмоток, предлагаемый метод позволит сэкономить более 400 тыс. руб.

Тема перенесена
 

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Автоматика, связь, информатика".

Перенес: Admin