[12-2012] Нормативная база - основа обеспечения технологических процессов

[Admin]

Нормативная база - основа обеспечения технологических процессов

B.M. КАЙНОВ, директор ПКТБ ЦШ

В связи с формированием Центральной дирекции инфраструктуры первостепенной задачей всех отраслевых конструкторских бюро является обеспечение структурных подразделений современной и актуальной нормативной базой. Это - эффективный механизм повышения качества технического обслуживания и ремонта для хозяйств инфраструктурного комплекса, проведения единой технической политики ОАО «РЖД».

С сентября этого года введены в действие основные, основополагающие документы, определяющие работу не только ОАО «РЖД», но и всего железнодорожного транспорта России. Это Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, Инструкция по сигнализации и Инструкция по движению.

Существующая структура технологической документации хозяйства автоматики и телемеханики разделена на два блока - нормативных документов и документов, содержащих технологию выполнения работ.

Блок нормативных документов также состоит из двух уровней - государственная нормативная база и нормативная база ОАО «РЖД».

Нормативная база ОАО «РЖД» регламентирует перечень выполняемых работ, их периодичность, ответственность и квалификацию исполнителей, формы отчетных документов, порядок разработки, согласования, утверждения и оформления технологических документов.

По хозяйству автоматики и телемеханики к ней относится целый ряд документов, основными из которых являются две инструкции, ЦШ-720-09 и ЦШ-762-10, переработанные специалистами ПКТБ ЦШ в 2009 и 2010 гг. соответственно. Они определяют порядок технического обслуживания устройств СЦБ на станциях, перегонах и сортировочных горках.

К нормативной базе на уровне государства, в частности, относится комплекс межгосударственных стандартов единои системы технологической документации (ЕСТД).

В целом вопросы о нормативной базе и организации технологической подготовки производства в технических хозяйствах были рассмотрены на заседании секции НТС «Комплексные проблемы транспорта» в августе этого года.

Секция НТС отметила необходимость разработки нормативного документа ОАО «РЖД», регламентирующего требования к технологической документации технических хозяйств (структуру, порядок разработки, согласования, утверждения и отмены).
Весь спектр вопросов организации и технологического обеспечения технического обслуживания и ремонта устройств ЖАТ регламентирует утвержденный в 2010 г. «Типовой проект организации технической эксплуатации средств железнодорожной автоматики и телемеханики». На его основании в 2013 г будет разработан пилотный проект для одной из дистанций СЦБ Куйбышевской дороги. Будет создана модель технической эксплуатации средств ЖАТ по принципу «как есть», а затем, после анализа и преобразовании с учетом требований стандартов УРРАН, проведена оптимизация системы эксплуатации и определена модель по принципу «как должно быть».

Одна из важных задач при создании современной системы технического обслуживания объектов инфраструктуры - внедрение систем мониторинга и технической диагностики, что позволит перейти от принципа периодического технического обслуживания объектов к обслуживанию по их состоянию. Это направление также требует проведения работ по актуализации нормативных и технологических документов.

Типовые технологические процессы в хозяйстве автоматики и телемеханики оформляются в виде сборников технологических карт и отдельных технологических документов. В настоящее время в хозяйстве действуют более 50 документов, регламентирующих технологию обслуживания, в которые входят более 600 технологических карт.

После переработки основных инструкций ведется плановая работа по актуализации действующих технологических документов.

В результате в 2010 г. вновь разработано и актуализировано 59 технологических документов различного уровня, в 2011 г. - 85 документов, в текущем году - 107 документов.

В связи с тем что при вводе новых устройств разработчики часто отодвигают разработку технологических документов на второй план, принято решение о пересмотре документов, определяющих разработку и испытания новых технических средств. В них включены требования по обязательной подготовке технологических документов, устанавливающих технологию обслуживания и ремонта вновь вводимых устройств. Следовательно, для расширения нормативной базы требуется консолидация усилий всех подразделений хозяйства.

Для усиления инженерного блока предлагается обеспечить силами ПКТБ ЦШ методологическое руководство Дорожными лабораториями по вопросам повышения надежности, технологии ремонта и обслуживания устройств и, прежде всего, для решения задач нормативного обеспечения.

На сегодняшний день статус дорожных лабораторий не определен, так как они не являются самостоятельными структурными единицами. В них трудятся более 400 высокопрофессиональных специалистов.

Данное направление предлагается развивать планомерно и осторожно, чтобы избежать отрыва лабораторий от решения задач дорожного уровня с одновременным привлечением наиболее грамотных специалистов к решению проблем сетевого уровня.

Эффективное взаимодействие нашего ПКТБ ЦШ и дорожных лабораторий будет способствовать формированию вертикали управления инженерной деятельностью в хозяйстве автоматики и телемеханики.

В настоящее время заканчиваются работы по формированию архива нормативной, проектной, конструкторской и технологической документации хозяйства. Разработано положение об архиве и его структура, приобретены технические средства. Фонд архива постоянно увеличивается и на сегодняшний день составляет почти полторы тысячи документов. Определен порядок доступа пользователей ко всему массиву документов. Архив должен стать хранилищем регулярно пополняемой актуальной базы данных, инструментом оказания всесторонней помощи службам и дистанциям в части обеспечения необходимыми документами. Это очередной шаг к формированию полноценной вертикали ЦШ-ПКТБ ЦШ-Ш-ШЧ в части единой технологической политики.

В связи с подготовкой новых технологий обслуживания имеется острая необходимость введения должностей технологов в штатные расписания служб территориальных дирекций инфраструктуры и дистанции СЦБ.

Только комплексными методами можно решить все поставленные задачи и обеспечить безопасную и устойчивую работу всех звеньев инфраструктуры.

[СЦБот]

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Автоматика, связь, информатика".

Перенес: Admin