[01-2012] Защита от коммутационных и грозовых перенапряжений

[Admin]

Защита от коммутационных и грозовых перенапряжений

Д.А. МИЛЁХИН, генеральный директор ЗАО «Форатек АТ»
Н.А. КИЯТКИН, главный инженер ОАО ЭЛТЕЗА

Последнее десятилетие на сети железных дорог России широко внедряются микропроцессорные системы ЭЦ. Современные системы МПЦ надежны, однако, как показывает опыт, их дорогостоящее оборудование, как и другие технические средства ЖАТ, может выйти из строя в результате воздействия перенапряжений, возникающих вследствие коммутационных процессов или грозовых разрядов. Очевидно, что к вопросам защиты объектов ЖАТ необходимо подходить комплексно, путем реализации многоуровневой защиты оборудования.


ЗАО «Форатек АТ», разработчик электрической централизации на микропроцессорной элементной базе МПЦ-МЗ-Ф, активно внедряет и совершенствует системы комплексной защиты объектов ЖАТ от грозовых и коммутационных перенапряжений. Компания предлагает ряд решений для реализации многоуровневой защиты с применением надежного оборудования известных европейских производитепей, обладающих бопьшим опытом в области защиты от перенапряжений. При этом одной из приоритетных задач является совместное гармоничное испопьзование продукции отечественных и зарубежных производителей. Предпочтение, конечно, следует отдавать отечественной продукции.

Специалисты ЗАО «Форатек АТ» вместе с представителями Лосиноостровского электротехнического завода - филиала ОАО «ЭЛТЕЗА» разработали новое решение, расширяющее область использования типовых кроссовых стативов СУР1-К и СУР2-К, устанавливаемых на месте ввода внешнего кабеля на пост централизации. На основе этих стативов, оборудованных устройствами защиты от импульсных перенапряжений УЗИП, успешно реализован надежный каскад грозозащиты.

Статив СУР1 -К высотой 2580 мм вмещает в себя до 180 устройств защиты, СУР2-К (2100 мм) - до 120. Выбор типа зависит от высоты релейного помещения и количества защищаемых цепей. Стативы компактно располагаются вдоль стен со стороны подвода к посту кабеля от напольного оборудования. Герметично закрываемые отверстия для ввода кабеля можно разместить как в стене за стативами, так и в полу. Кабель выводится из статива сверху. Чтобы снизить вероятность механических повреждений оборудования и обеспечить безопасность обслуживающего персонала, стативы оборудуют дверями с пружинными защелками.

Схема статива представляет собой чередующиеся уровни клемм и защитных устройств, разделенные кабельными каналами (рис. 1). Такая компоновка значительно сокращает сроки монтажных работ и облегчает последующую эксплуатацию. Защищенные и незащищенные кабели проходят по противоположным стойкам стативов и разводятся по разным кабельным каналам. Это обеспечивает минимальные электромагнитные наводки и температурные воздействия при взаимном влиянии кабелей. Для удобства обслуживания шкафов все клеммы маркируются, а на устройствах защиты наносятся названия защищаемых жил.

Для надежного каскада защиты использовано оборудование немецкой компании DEHN - одного из лидеров в области защиты от молнии и импульсных перенапряжений. Однополюсные УЗИП DEHNgap® (рис. 2) имеют хорошие технические характеристики и рекомендованы производителем для использования на железнодорожных объектах. Газонаполненный разрядник с искровым промежутком поверхностного разряда удовлетворяет самым высоким требованиям. Он находится в этих устройствах в съемном защитном модуле, который можно оперативно заменить. Текущее состояние сменных модулей определяется с помощью цветовой индикации. Помимо этого, для каждого статива организован дистанционный мониторинг работоспособности устройств защиты с использованием беспотенциальных переключающихся контактов. Все УЗИП на одном уровне объединены с помощью медной шины и заземляются на раму статива.

Для размещения выполненных на базе СУР стативов с устройствами защиты от перенапряжений наилучшим образом подходят блок-модули типа «Север» про изводства Лосиноостровского электротехнического завода. Таким образом обеспечивается единый стиль исполнения для всего оборудования на посту. При этом для установки шкафов и подвода кабеля к ним имеется ряд типовых вариантов с широким перечнем различной установочной арматуры.

На сегодняшний день разработаны решения по размещению стативов с эпементами грозозащиты как в модулях транспортабельных комплексов «Север» (рис. 3), так и в капитальных зданиях. Такие стативы уже используются на станции Никулино Куйбышевской дороги, Турмасово Юго-Восточной и Айдырля Южно Уральской.

[СЦБот]

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Автоматика, связь, информатика".

Перенес: Admin