СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   xx3 (https://scbist.com/xx3/)
-   -   [09-2011] Внедрение диэлектрических опор ПСГО (https://scbist.com/xx3/12102-09-2011-vnedrenie-dielektricheskih-opor-psgo.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Admin 18.11.2011 14:54

[09-2011] Внедрение диэлектрических опор ПСГО
 
Внедрение диэлектрических опор ПСГО


А.С. ФИЛИМОНОВ, начальник технического отдела Нижегородской дирекции связи
А.В. ВИНОКУРОВ, начальник Горьковского РЦС


Для повышения безопасности обслуживающего персонала и абонентов железнодорожной электросвязи, пожарной безопасности устройств и сооружений электросвязи от коммуникационных и атмосферных перенапряжений в ОАО «РЖД» принято решение об использовании диэлектрических опор ИДПС-ГО ТС 04-01-01 (У) и ИДПСГО ТС 04-03-01 (У) в парковой системе громкоговорящего оповещения (ПСГО).

Первые диэлектрические опоры ПСГО были применены на полигоне Горьковской дороги, поскольку в Нижнем Новгороде фирмой «Телеком Сервис» налажен их серийный выпуск и выпуск коммутационных диэлектрических стоек перегонной связи.

Диэлектрические опоры и стойки перегонной связи изготовлены из композитного материала - стеклопластика, получаемого путем пропитки стекловолокнис-тых армирующих материалов эпоксидными смолами. Они не требуют заземления при использовании, могут эксплуатироваться в диапазоне температур от -45 до +110° С.

Удельное объемное электрическое сопротивление диэлектрических опор составляет 74,9x109 Ом/м, удельное поверхностное электрическое сопротивление - 1,25x1011 Ом, электрическая прочность 11,7 кВ/мм. Их сплющивание без появления трещин и расслоений происходит при механической нагрузке более 2400 кг, а сжатие вдоль оси - при силе воздействия 19 600 кгс. Материалы и компоненты диэлектрических опор и стоек перегонной связи соответствуют санитарным нормам. По техническим условиям ТУ 2296-003-50695541-10 они рассчитаны на эксплуатацию сроком не менее 20 лет.


В соответствии с ОСТ-32.181-2001 «Стандарт отрасли. Система разработки на производство, проведения испытания и утилизации железнодорожной техники» изделия ИДПСГО ТС 04-01-01 (У) и ИДПСГО ТС 04-03-01 (У) успешно выдержали эксплуатационные и приемочные испытания.

Выпускаются опоры длиной 6,5 и 7,5 м с внешним диаметром 113 мм. Их вес составляет 26 и 30 кг, соответственно. Обеспечивается гарантийное обслуживание в течение пяти лет. Стоимость диэлектрических опор на четверть дешевле традиционных железобетонных.

Конструктивно опора выполнена в виде трубы с жестко закрепленными на ней диэлектрическими площадками для установки громкоговорителей, переговорного устройства УПН, бокса коммутации цепей (поставляется в составе изделий), что исключает дополнительные работы по оснастке опоры навесным оборудованием.

Для установки и монтажа опор не требуется специальная техника и электроинструмент. Их монтаж и ремонт может быть выполнен вручную в полевых (парковых) условиях.

Сейчас на Горьковской дороге эксплуатируется около 180 усовершенствованных опор, причем 65 из них установлены на шести станциях (Тарасиха, Шеманиха, Буреполом, Шерстки, Зелецино, Ковров), находящихся в территориальных границах Горьковского регионального центра связи. Большое участие во внедрении и освоении опор ПСГО принял главный инженер Горьковского РЦС С.Г. Каганович, а также электромеханики С.М. Осьмушников, С.С. Перов, А.П. Фирсов, С.А. Ефремов, В.П. Хохрунов и Ю.А. Чердаков.

Опыт применения диэлектрических опор показал их высокую надежность. Тем не менее в процессе эксплуатации были выявлены некоторые конструктивные несовершенства и внесены предложения по их устранению. Например, крышка распределительной коробки подключения динамиков крепилась с помощью четырех шурупов, а удобнее, если крепеж будет выполнен с помощью защёлок. Кроме того, обнаружена недостаточная прочность винтов крепления крышки бокса ввода кабелей, из-за чего они часто ломаются. Нужны винты из более прочного материала, а также из более прочного материала должно быть сделано основание для крепления переговорного напольного устройства УНПП. При этом необходимо отверстия под металлические распорки выполнить на расстоянии 0,7 - 0,8 м от основания опоры.

Все замечания уже учтены изготовителем и одновременно с этим коммутационный кабельный блок и кнопки управления микрофонной цепью были размещены внутри диэлектрической трубы.

До конца текущего года запланировано на всём полигоне Горьковской дороги установить 487 диэлектрических опор ПСГО и почти 120 диэлектрических стоек перегонной связи.


В заключение следует отметить, что в настоящий момент на железных дорогах России уже смонтировано 1350 диэлектрических опор ПСГО и 1450 стоек для системы автоматической идентификации подвижного состава. В перспективе планируется модернизация существующих опор и стоек, размещение переговорных устройств в диэлектрическом корпусе, расширение масштабов внедрения диэлектрических стоек для системы автоматической идентификации подвижного состава. Высокую заинтересованность в использовании новой технологии уже проявили энергетики и специалисты СЦБ, а также представители Департамента безопасности движения.


melnikov77 19.08.2014 00:41

где купить опору ИДПСГО?

jeka-tankist 02.10.2014 11:39

melnikov77,

Сайт производителя: http://www.telservise.ru/ru/produkciya/61/

СЦБот 09.09.2015 08:14

Тема перенесена
 
Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Автоматика, связь, информатика".

Перенес: Admin


Часовой пояс GMT +3, время: 07:21.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика