[07-2025] Намечены перспективы развития сервисных депо Восточного полигона

[Admin]

Намечены перспективы развития сервисных депо Восточного полигона

В рамках недавней рабочей поездки на предприятия
Восточного полигона заместитель генерального директора ОАО «РЖД» — начальник Дирекции тяги Д.В. Пегов посетил ключевые депо Дальневосточного и Забайкальского филиалов компании «ЛокоТех-Сервис». Во время визита ему были предложены решения по бесперебойному обеспечению колесными парами для ремонта локомотивов.

После визита в сервисное локомотивное депо (СЛД) «Тында-Северная», где строится новый цех для обслуживания тепловозов серий ЗТЭ28, 2ТЭ25А в объемах ТО-3 и ТР-1, Д.В. Пегов осмотрел объекты СЛД «Магдагачи» и «Белогорск» Забайкальского филиала.
Особое внимание было уделено развитию. В настоящее время они ремонтируют колесные пары с полным освидетельствованием и сменой бандажа для локомотивов серий ЗЭС5К, ЭП1, ВЛ80, ТЭЮ. При этом существует необходимость в увеличении мощностей предприятия. Так, за 4 месяца 2025 г. из поступивших в ремонт 439 колесных пар забраковано 111, из них половина — по неисправности большого зубчатого колеса. При этом только в СЛД «Чита» для выполнения программы ремонта в объеме ТР-3 ежемесячно требуется поставлять в среднем 156 колесных пар полного освидетельствования. Из них Магдагачи обеспечивает 60, и количество пар, поступающих с заводского ремонта, а также новых, не способно полностью закрыть существующие потребности.
Чтобы решить проблему нехватки колесных пар, Забайкальским филиалом предложено организовать на базе мастерских «Магдагачи» ремонт со сменой забракованных элементов — большого зубчатого колеса и колесного центра в объеме 50 единиц в месяц с поставкой комплектующих с Улан-Удэнского локомотиворемонтного и Новочеркасского электровозостроительного заводов.

— Планируемое увеличение общего объема ремонта со сменой всех элементов составит до 145 колесных пар полного освидетельствования в месяц, — пояснил директор Забайкальского филиала «ЛокоТех-Сервис» Николай Лазарев. — Для выполнения данной работы необходимо увеличить штат работников мастерских, приобрести семь единиц технологического оборудования — прессы для запрессовки и распрессовки колесных пар, токарно-винторезный станок и другие. Это позволит сократить потребность в установке заводского и закупке нового линейного оборудования для локомотивов, что удешевит стоимость ремонта ТР-3. Кроме того, сократит время оборота линейного оборудования благодаря исключению необходимости транспортировки на завод.
Кроме того, предлагается возведение пристройки к новому корпусу колесно-ремонтных мастерских, что позволит увеличить полезную площадь. На ней планируется разместить новое технологическое оборудование для выполнения работ по смене большого зубчатого колеса, колесного центра и моторно-осевых подшипников качения.
По словам Д.В. Пегова, в связи с тем, что проблема обеспечения колёсными парами остается актуальной, в ОАО «РЖД» будет рассмотрен вопрос участия в модернизации предприятия.
В случае положительного решения вопроса по развитию колесных мастерских депо «Магдагачи», а также после ввода в эксплуатацию колесных мастерских в депо «Чита» с проектной мощностью 120 колесных пар в месяц, которые строятся в настоящее время, все сервисные депо в границах Забайкальской железной дороги будут обеспечены колесными парами деповского ремонта в соответствии с утвержденной программой ремонта локомотивов.
В продолжение поездки по Дальневосточному филиалу Д.В. Пегов посетил СЛД «Амурское», «Советская Гавань» и сервисный участок «Комсомольск-Сортировочный», где провел совещание по теме реконструкции здания предприятия и возведения на его территории очистных сооружений.
Также руководитель осмотрел сервисный участок «Высокогорная» и площадку под будущее строительство пункта технического обслуживания локомотивов на станции Токи в Ванинском районе Хабаровского края. Планируется, что предприятие будет проводить техобслуживание локомотивов ЗЭС5К «Ермак» в объеме ТО-2.
В рамках совещаний с руководителями предприятий были обсуждены наиболее значимые вопросы по теме ремонта подвижного состава и модернизации инфраструктуры. На каждом предприятии «ЛокоТех-Сервис» лучшим работникам были вручены благодарности от имени руководителей компании.
По материалам пресс-службы ООО «ЛокоТех»