[08-2025] «ЛОКОТЕХ» снижает долю импортных комплектующих
 

«ЛОКОТЕХ» снижает долю импортных комплектующих

Сервисные локомотивные депо компании «ЛокоТех-Сервис» полностью перешли на отечественные высоковостребованные расходные материалы и детали — краски, смазки, масла, присадки для подготовки охлаждающих жидкостей, выключатели, контакторы, электрические разъемы, резинотехнические изделия, подшипники и др.

Ежегодно для технического обслуживания и ремонта более 15 тыс. локомотивов сервисные депо компании используют порядка 25 тыс. уникальных наименований товарно-материальных ценностей (ТМЦ). Из них почти все — отечественные. «ЛокоТех» планомерно реализует стратегию обеспечения технологического суверенитета России в области обслуживания тягового подвижного состава на протяжении более чем 10 лет.
В 2022 г. компания столкнулась с резким ростом стоимости иностранных комплектующих, а также увеличением сроков доставки продукции и необходимостью перенастраивать каналы поставок через дружественные страны. Совместная рабочая группа ОАО «РЖД», отечественных машиностроителей и «ЛокоТех» определила полный перечень комплектующих изделий импортного производства, необходимых для технического обслуживания локомотивов. В него вошло около 2 тыс. наименований.

Несмотря на то, что отдельные производители и поставщики подтвердили продолжение поставок продукции, несмотря на имеющиеся санкции и ограничения, для полного обеспечения ремонтных предприятий этого оказалось недостаточно. Поэтому для части комплектующих были подобраны отечественные аналоги, производство многих из них было запущено в России по имеющейся конструкторской документации. Для некоторых изделий потребовалось провести полный реинжиниринг. В результате проведенной работы доля иностранных комплектующих в общем объеме ТМЦ в 2025 г. составляет не более 1 % от общего объема номенклатуры.

«ЛокоТех» совместно с «ТМХ-Инжинирингом» продолжает работать над реинжинирингом отдельных комплектующих, применяемых для планового технического обслуживания локомотивов, которые считаются критически важными. Большая их часть предназначена для ремонта дизель-генераторов зарубежного производства. При этом отечественные производители оперативно обеспечили замену импортным маслам и ингибиторам для дизелей.
— Железная дорога как стратегический объект обеспечения функционирования экономики такой большой страны, как Россия, консервативна в части использования иностранных комплектующих в работе подвижного состава. Поэтому за короткий срок отечественные заводы освоили производство запасных частей, материалов, крупных узлов и агрегатов взамен импортных, — отметил заместитель генерального директора ТМХ по развитию локомотивострое-ния — генеральный директор ГК «ЛокоТех» А.В. Власенко.

Совместно с ОАО «РЖД» «ЛокоТех» реализует проекты модернизации локомотивов с установкой отечественных узлов вместо импортных либо снятых с производства. Так, на некоторые серии тепловозов устанавливаются дизели серии Д49 производства Коломенского завода, реализуется ряд других проектов схожей направленности. После 2022 г. сервисная компания освоила ремонт выпущенных ими узлов и агрегатов самостоятельно, с использованием как оригинальных запасных частей, так и аналогов.
По материалам пресс-службы ГК «ЛокоТех»