[10-2023] ТУ-18Э — электронная мобильная книга регистрации замеров колесных пар
 

ТУ-18Э — электронная мобильная книга регистрации замеров колесных пар

А.Г. РУСАКОВ, заместитель начальника управления надежности ООО «СТМ-Сервис», аспирант УрГУПС,
Е.А. ГРИГОРЬЕВ, технический директор ООО «СТМ-Сервис»

Аннотация. В статье представлены результаты применения предлагаемого способа совершенствования технологического процесса регистрации результатов замера геометрических параметров бандажей колесных пар локомотива. Предлагаемое решение позволяет автоматизировать учет и анализировать данные результатов замера.
Ключевые слова: локомотив, сервисное обслуживание, «ТУ-18э», геометрические параметры бандажа, колесная пара, техник по замерам
Важным этапом технического обслуживания и ремонта локомотивов является проведение замера и регистрация результатов замера геометрических параметров бандажей колесных пар. Существующий технологический процесс требует внимания работника при переписывании данных о результатах замеров в учетные формы, а также при регистрации данных в информационные системы. На рис. 1 в модели «Как есть» представлен технологический бизнес-процесс регистрации данных о результатах замеров геометрических параметров бандажей колес колесной пары локомотива на производственных площадках по ремонту и обслуживанию локомотивов.



Для сокращения времени и исключения человеческого фактора при выполнении данного технологического процесса авторами было спроектировано и разработано приложение для устройства на базе операционной системы Android — «Электронная мобильная книга регистрации замеров колесных пар локомотива ТУ-18э» [1]. С целью ускорения производственного процесса, высвобождения времени, связанного с записью данных в бумажную книгу по форме ТУ-18, впервые в локомотиворемонтном комплексе применена технология голосового управления. Результаты замеров через сеть интернет оперативно передаются на персональный компьютер мастера, ответственного за процесс ремонта локомотива, где на основании полученных данных принимается решение о потребности в проведении работ с колесными парами. На рис. 2 в модели «Как будет» представлен технологический бизнес-процесс с использованием ТУ-18э.
ТУ-18э предназначена для регистрации замеров геометрических параметров бандажей колес колесных пар локомотива при помощи голосовых команд и ручного набора данных. Программа обеспечивает оперативное получение данных по объектам обмера на устройство и передачу данных о результатах замеров в информационную си-
стему учета предприятия на персональный компьютер через канал интернет, используя способы подключения:

• сотовая связь,
• Wi-Fi,
• прямое подключение при помощи кабеля [2].

На рис. 3,4 представлены экранные формы приложения «ТУ-18э».
Разработанное решение впервые было продемонстрировано авторами 01.06.2023 на VII ежегодной Молодежной научно-практической конференции сотрудников локомотивного хозяйства, работающих в ремонте и сервисе [3]. Параллельно с бизнес-процес-сом «Как есть» в депо ООО «СТМ-Сервис» организована опытная эксплуатация.
Устройство с установленным «ТУ-18э» размещается на предплечье техника по замерам, что обеспечивает свободу движения рук для установки измерительных шаблонов на измеряемую поверхность бандажа колеса. Пример размещения устройства на предплечье и использования показан на рис. 5.


ТУ-18э — обучаемая система, что совместно со встроенной на смартфоне функцией шумоподавления позволяет записывать результаты замеров в условиях производственного шума в цехе.
После регистрации результатов замеров техником по замерам результаты оперативно передаются на персональный компьютер в информационную систему учета предприятия, где далее принимается решение о необходимости проведения работ с колесными парами локомотива.
С декабря 2021 г., в соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» № 2678/р, существует практика применения электронных форм ведения ТУ-18 [4]. Руководствуясь существующей практикой, авторами реализованы печатные отчеты-вклейки по форме ТУ-18, которые полностью отражают наполнение текущей бумажной версии ТУ-18. Набора данных, регистрируемых при помощи «ТУ-18э», достаточно для формирования печатных отчетов-вклеек по формах отчета ТУ-17, ТУ-28 и ТУ-152. Пример отчета-вклейки по форме ТУ-18 представлен на рис. 6.


Промежуточные итоги опытной эксплуатации показывают следующие результаты:

• О логирование каждого пользователя и логические контроли в алгоритмах обработки результатов позволяют выявлять специалистов, которым требуется дополнительное обучение порядку проведения замеров, что, в свою очередь, напрямую влияет на безопасность движения;
• © единое окно ввода информации — результаты замеров в «ТУ-18э» может скорректировать только пользователь, который их внес, а мастер лишь принимает решение по дальнейшим работам;
• © применение технологии «ТУ-18э» позволяет сократить время на технологический процесс регистрации данных под локомотивом в два раза. Внедрение печатных отчетов-вклеек по формам ТУ-17, ТУ-28, ТУ-152 позволит сократить время, направленное на дублирование более 48 значений замеров в зависимости от секции локомотива в одну учетную форму;
• 0 формируемая цифровая база данных по замерам является источником для анализа износа колесных пар локомотива, а также для прогнозных моделей достижения колесными парами пограничных значений.

Основными задачами, требующими дополнительного внимания в рамках развития и тиражирования приложения «ТУ-18э», являются:

• О внесение дополнений в распорядительные документы локомотивного комплекса, которые допускают применение электронных устройств для регистрации результатов замеров и применение печатных отчетов-в клее к по формам ТУ-17, ТУ-18, ТУ-28, ТУ-152;
• © настройка интеграционных потоков для обмена данными между системами ОАО «РЖД» АРМ «Техник по замерам» и системой ООО «СТМ-Сервис»;
• © необходимость совместно с производителями оборудования для автоматического проведения обмера поверхности бандажа колесной пары локомотива рассмотреть возможность настройки интеграционных потоков между производимым оборудованием и «ТУ-18э».

Разработанное программное обеспечение «ТУ-18э» на сегодняшний день интегрировано с внутренней системой учета компании ООО «СТМ-Сервис». Интеграция данных между системами ОАО «РЖД» АРМ «Техник по замерам» и ООО «СТМ-Сервис» позволит полностью исключить влияние человеческого фактора при вводе информации о замерах, а переход от бумажных отчетных форм в цифровые позволит еще на один шаг продвинуться в направлении цифровой трансформации работы локомотивного комплекса.

Библиография
1. Русаков А.Г. Цифровая трансформация процесса регистрации результатов замера геометрических параметров бандажей колесных пар локомотива / А.Г. Русаков, Е.А. Григорьев // Эксплуатационная надежность локомотивного парка и повышение эффективности тяги поездов: Материалы VII Всероссийской научно-технической конференции с международным участием, Омск, 18 ноября 2022 г. — Омск: Омский государственный университет путей сообщения, 2022. — С. 157 — 160.
2. Русаков А.Г. Электронная мобильная книга регистрации замеров колесных пар локомотива ТУ-18э / А.Г. Русаков, Е.А. Григорьев — Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ № RU 2022667116,2022
3. Зыкин А.В. СТМ-Сервис: современные технологии сервисного обслуживания / А.В. Зыкин, И.В. Богачева // Локомотив. — 2022. — № 8 (788). — С. 5 — 6.
4. Распоряжение ОАО «РЖД» от 01.12.2021 № 2678/р (ред. от 24.08.2022) «Об утверждении ПКБ ЦТ.25.0209 "Инструкция по содержанию в эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту колесных пар электропоездов "Сапсан" и "Ласточка"»// http://www.consultant.ru