[10-2016] Снегоочистителям «Трансмаша» — 60 лет!
 

Снегоочистителям «Трансмаша» — 60 лет!

В нынешнем году Энгельсский завод транспортного машиностроения (ОАО «Трансмаш», г. Энгельс Саратовской обл., входит в ЗАО «Трансмашхолдинге) отметил знаменательную дату — 60 лет со дня выпуска первого снегоочистителя. Первые механические снегоочистители появились в 80-х годах XIX века, а в 30-е годы XX века была начата интенсивная разработка снегоочистительной техники.

Наиболее удачной оказалась конструкция вагонного снегоочистителя, предложенная в 1893 г. российским инженером А.Э. Бурковским. Он был изготовлен в виде плуга, оборудованного двумя боковыми крыльями, расположенными под вагоном. Использовался такой снегоочиститель до 1935 г.
Покровский механический завод (так назывался ОАО «Трансмаш» с 1954 по 1965 г.) решил внести свою лепту в разработку и выпуск снегоуборочной техники. По инициативе директора завода С.А. Алешкова и технической службы было решено приступить к организации производства мощных цельнометаллических снегоуборочных машин серии СДПМ, каждая из которых смогла облегчить труд двухсот рабочих.
Взяв за основу чертежи, разработанные в Московском конструкторском бюро Министерства путей сообщения, заводские инженеры с энтузиазмом занялись доработкой чертежей и модернизацией основных частей машины. В 1957 г. начался их серийный выпуск. В серийное производство снегоочиститель серии СДПМ был поставлен в 1964 г. (главным конструктором в то время был И.М. Свистунов).

Начиная с 1956 г., коллективом завода по сегодняшний день выпущено более 3,5 тыс. машин, в том числе для инфраструктуры ОАО «РЖД», Казахстанских железных дорог, а также крупнейших промышленных предприятий, таких как ПАО «Газпром», ПАО «Мечел» и других компаний.
СДП-М2 (снегоочиститель двухпутный, плужный) представляет собой специальный цельнометаллический четырехосный вагон, оборудованный по концам отвальными плоскостями под углом 50° к оси пути. Основные узлы и механизмы снегоочистителя: рама и ходовые части, подрезной щит с механизмом подъема, боковое крыло с механизмами подъема и открытия, угловое крыло с механизмами подъема и открытия, автосцепка с фиксатором, кузов, пневматическое и тормозное оборудование.
Особенностью снегоочистителя СДП-М2 является возможность производить очистку путей от снега с локомотивом, поставленным как сзади, так и впереди него, благодаря чему он может использоваться не только для очистки перегонов от снега, а также для очистки станционных железнодо-
рожных путей и подъездных путей промышленных предприятий.
Для работы снегоочистителя требуется локомотив любой серии, имеющий тормозную и питательную магистрали, оборудованный компрессором и генератором с напряжением 50, 75 или НОВ.

В связи с постоянно увеличивающимися требованиями к экологии, санитарии и содержанию пути, а также требованиями безопасности при эксплуатации подвижного состава на путях ОАО «РЖД», ОАО «Трансмаш» постоянно совершенствует конструкцию снегоочистителя. В настоящее время завод проводит глубокую модернизацию снегоочистителей серии СДП-М2 с целью улучшения комфорта обслуживающей бригады и соответствия изделия требованиям Технического регламента Таможенного Союза (ТР ТС 001/2011).
По материалам Департамента по внешним связям
ЗАО «Трансмашхоллинг»