[02-2016] Что необходимо знать машинисту о радиосвязи в УКВ-диапазоне
 

Что необходимо знать машинисту о радиосвязи в УКВ-диапазоне

В настоящее время на тяговом подвижном составе непрерывно возрастает востребованность радиосвязи в УКВ-диапазоне. Применяемый для радиосвязи KB-диапазон, несмотря на простоту и удобство пользования, подвержен значительному поражению промышленными помехами, а единственный рабочий канал на отдельных участках дороги обычно сильно перегружен служебным радиообменом, что создает высокий уровень взаимных помех, резко снижая тем самым надежность радиосвязи в целом.
Здесь на помощь пришел УКВ-диапазон, где для нужд ОАО «РЖД» был выделен значительный ресурс — 172 частотных канала в диапазоне: 151,725... 156,000 МГц. Однако для машиниста по целому ряду причин освоить новый диапазон радиосвязи непросто. Поэтому возникла необходимость в краткой и понятной форме довести до сведения машинистов необходимый минимум информации с целью осознанного освоения нового диапазона УКВ.

• - В отличие от KB-диапазона, имеющего всего два канала — 1 -й (основной) и 2-й (резервный), на УКВ-диапазоне имеются 172 канала связи.
• - Каждому каналу связи на УКВ-диапазоне соответствует определенная частота.
• - Значения понятий «номер канала» и «номер частоты» условно можно считать одинаковыми.
• - В настоящее время в ОАО «РЖД» в качестве основного канала поездной радиосвязи используется канал N° 5, а в качестве резервного — № 7.
• - Нельзя путать понятия «УКВ-диапазон» и «УКВ-канал», «номер канала» и «номер кнопки на пульте».
• - Необходимо помнить, что на любой кнопке пульта, предназначенной для выбора УКВ-канала, можно заранее запрограммировать любой из 172-х возможных каналов связи.
• - В настоящее время на тяговом подвижном составе эксплуатируются несколько типов локомотивных радиостанций, управление которыми на УКВ-диапазоне, к сожалению, как правило, принципиально различное.
• - Машинист должен четко знать, какие номера каналов связи запрограммированы на кнопки пульта его локомотивной радиостанции.
• - В отличие от KB-диапазона, где радиообмен осуществляется только в режиме поездной радиосвязи (ПРС) с закрытым каналом связи, на УКВ радиосвязь может вестись в двух режимах: ПРС с закрытым каналом и станционной радиосвязи только с открытым каналом (передачей без вызывного сигнала).

В.И. ТЮРИН,
электромеханик депо Перерва Московской дирекции моторвагонного подвижного состава

бабулер48, Подскажите номер журнала, откуда взята эта статья