[04-2020] Бронепоезда на Курской дуге

[Admin]

Бронепоезда на Курской дуге

А.В. КРОХИНА, А.Н. МАНЖОСОВ, кандидаты исторических наук, преподаватели Курского железнодорожного техникума — филиала ПГУПС

Приказано: «Понырей не сдавать!..» (из истории боевых действий 49-го отдельного дивизиона бронепоездов в ходе оборонительных боев за ст. Поныри в июле 1943 г.).
В настоящее время российскими историками проделана значительная работа по исследованию темы Курской битвы, в которой наши граждане показали как нужно защищать Родину. Да и сейчас можно это сделать на службе по контракту. Однако нет оснований утверждать, что все стороны этого величайшего исторического события изучены с достаточной полнотой и объективностью. Это объясняется рядом как субъективных, так и объективных причин, а также недостатком открытых документальных источников. Отсутствие широкой документальной базы приводит к тому, что в различных изданиях появляются ошибочные и ненаучные сведения и толкования.
К числу недостаточно изученных проблем боевых действий бронетанковых войск в битве на Курской дуге можно отнести поддержку бронепоездами советских войск. На основе недавно рассекреченных документов Центрального архива Министерства обороны России в данной статье представлены аспекты боевого применения бронепоездов в Курской битве. В 1943 г. в битве под Курском принимали участие 14 отдельных дивизионов бронепоездов (ОДБП) — 10-й, 21-й, 29-й, 31-й, 37-й, 38-й, 40-й, 43-й, 45-й, 49-й, 54-й, 55-й, 58-й и 60-й. Из них в полосе Западного фронта было 2 дивизиона, Брянского — 7, Центрального — 3, Воронежского — 2 [10; с. 470 — 471]. Некоторые из бронепоездов оказались в эпицентре боев на Северном (49-й ОДБП в районе станции Поныри) и Южном (60-й ОДБП — у станций Сажное и Гостищево) фасах Курской дуги. В июле 1943 г. в боях при обороне Понырей отличились бронепоезда 49-го отдельного дивизиона. Построенные на средства трудящихся Алтая, бронепоезда № 704 «Лунинец» и № 663 «Железнодорожник Алтая» сражались в составе 13-й армии.

27 апреля 1943 г. по приказу штаба бронетанковых войск 13-й армии бронепоезда № 663 и 704 прибыли на станцию Поныри. Они получили большой боевой опыт, участвуя в 1942 г. в отражении вражеских атак на участках Давыдовка — Лиски и Долгоруково — Тербуны. Командир 49-го дивизиона майор Н.В. Крюков получил указание провести разведку и отбить атаки фашистских самолетов [11; с. 69]. Тогда линия фронта проходила в шести километрах от Понырей. Фашисты каждый день обстреливали участок пути до станции Возы и подвергали атакам бронепоезда.
Паровозное хозяйство на станции Поныри было разрушено: из строя были выведены многие гидроколонки, а оборотное паровозное депо превращено в груду кирпичей. В этих трудных условиях командиры бронепоездов находили выходы из, казалось бы, критических ситуаций. Зенитчики бронепоездов встречали врага дружным огнем, сосредоточенно наносили удары по воздушным целям [6; л. 14].
5 июля 1943 г. фашисты перешли в наступление на Курской дуге. В небе над бронепоездами кружили десятки вражеских самолетов, сбрасывая сотни бомб. 6 июля 1943 г. оба бронепоезда были выведены на огневые позиции и повели непрерывный огонь. Они поддерживали части 307-й и 81-й стрелковых дивизий. За два часа боя на позиции восточнее Понырей зенитчики бронепоезда № 704 сбили три вражеских самолета [6; л. 16; 2; л. 93 — 94]. В этот день отличился командир отделения разведки дивизиона, старший сержант А.А. Исаенко. Он, будучи раненым, своевременно обеспечил вывод бронепоезда на огневые позиции [5; л. 191].

8 июля 1943 г. наиболее тяжелым испытанием подвергся боевой экипаж бронепоезда № 663 в ходе налета вражеских самолетов. Утром этого июльского дня на разъезде 474 км железной дороги им. Ф.Э. Дзержинского бронепоезд бомбили 18 немецких бомбардировщиков «Юнкерс-87». Они, пикируя над боевым составом, сбросили большое количество бомб, нанесли серьезные повреждения броневому составу дивизиона [6; л. 16; 9; с. 200; 10; с. 471].
В наградном листе командира бронепоезда, старшего лейтенанта А.Ф. Холмогорова, награжденного 25 июля 1943 г. орденом Красной Звезды, указывалось: «в 9.00 8.7.43 г., следуя в огневой налет, на 474 километре бронепоезд подвергся нападению немецких пикирующих бомбардировщиков. Маневром не дал его разбомбить и при эвакуации бронепоезда с разбитых путей под бомбежкой организовал работы, за один час сумел восстановить путь и вывести бронепоезд. В короткий срок привел бронепоезд в боевую готовность, несмотря на полученные повреждения» [2; л. 58,69]. В ходе налета на бронепоезда были разбиты две контрольные платформы, повреждена передняя бронеплощадка. Погибли пять и были ранены девять бойцов бронепоезда № 663 [6; л. 16].
В ходе отражения воздушной атаки отличились командир бронеплощадки, лейтенант А.А. Алексеев, командир зенитных орудий сержант М.Н. Карпунин, старший сержант А.Н. Тарнаев. Они, будучи ранеными, все же смогли сбить три немецких бомбардировщика. Приказом по войскам 13-й армии № 100/н от 25 июля 1943 г. А.А. Алексеев был отмечен орденом Красной Звезды, А.Н. Тарнаев и М.Н. Карпунин — медалью «За отвагу» [2; л. 59 — 60, 65, 74.]. Фельдшер бронепоезда, лейтенант мед-службы С.А. Колчунов при жестокой бомбежке лично смог эвакуировать девять раненых бойцов и младших командиров бронепоезда [2; л. 89].
Как отмечалось в историческом формуляре 49-го отдельного Шепетовского дивизиона бронепоездов, бронепоезд № 663 был спасен благодаря выдержке его паровозной бригады. Так, старший машинист, старший сержант М.Ф. Шипачев, который был награжден медалью «За отвагу», в ходе вражеского налета был ранен осколками разорвавшейся бомбы. Однако он не покинул своего поста и «мужественно и бесстрашно маневрировал по перегону и не дал возможности противнику разбомбить бронепоезд» [6; л. 16; 2; л. 83].

Его помощник, сержант Н.М. Белич в ходе бомбежки увидел, что поврежден тендер паровоза, откуда вода струями вытекала на путь. Под вражескими бомбами он забил заглушки в отверстия на тендере и тем самым смог предотвратить остановку паровоза [2; л. 59, 86].
Для эвакуации бронепоезда № 663 из зоны бомбежки необходимо было организовать восстановление железнодорожного пути. Под руководством железнодорожного мастера, техника-лейтенанта Д.И. Чибисова была организована восстановительная команда, в состав которой вошли 20 бойцов и командиров бронепоездов № 663 и 704 [6; л. 16]. В ходе повторной вражеской бомбежки, в которой участвовало 13 «Юнкеров», сержант П.А. Музяев, ефрейтор И.Д. Сенюшкин, младший сержант Н.В. Раков (бронепоезд № 663), младший сержант Г.М. Антонов, младший сержант М.И. Трифанов, старший сержант И.В. Федоров (с бронепоезда № 704) и др., за короткий срок (менее часа) они смогли восстановить пути, обеспечив тем самым эвакуацию бронепоезда от линии фронта [2; л. 73, 79,85, 92, 93,94; 1].
«У станции Поныри железная дорога оказалась под обстрелом вражеской артиллерии. Мы попросили командование выслать впереди нашего состава бронепоезд, который мы называли «Борис Петрович», — вспоминал начальник паровозной колонны особого резерва НКПС № 10 Ф.Я. Эстис. «Машинист П.С. Ильин взял со станции Возы 20 вагонов. Вагоны с боевым грузом были доставлены на передовую. Паровоз стал брать порожняк. И тут мы увидели, что "Борис Петрович", над которым кружили самолеты, замолчал. Как выяснилось, бронепоезд был поврежден, у него были заклинены две артиллерийские башни. Авиация противника и его артиллерия усилили обстрел. Бронепоезду грозила опасность. Машинист П.С. Ильин подъехал к бронепоезду, набросил сцепку и вытащил его из-под огня. Бронепоезд был доставлен в депо Курск...» [12; с. 314].

В железнодорожном архиве сохранились документы о восстановлении бронепоезда № 663. В приказах по паровозному депо Курск и 5-му вагонному участку значится, что котельщику депо А.Н. Болдыреву, слесарям А.В. Асееву, Н.И. Бутову, мастеру вагонного участка А.Ф. Масленникову, слесарям П.М. Масленникову, П.М. Шашелеву, М.В. Нечитайлову, П.Е. и Н.Е. Осетринкиным была объявлена благодарность за срочное восстановление материальной части бронепоезда № 663 [7; л. 21-об; 8; л. 57].
9 июля 1943 г., когда в Понырях сложилась очень тяжелая обстановка, бронепоезд № 704 был выведен в поддержку 4-й гвардейской воздушно-десантной дивизии. Он отразил десятки атак фашистов на юго-западной окраине Понырей, в том числе в районе вокзала. Только за несколько минут боя было выпущено до 600 снарядов [6; л. 16].
Бронепоезд поддерживал оборону гвардейцев, выполнявших приказ генерала К.К. Рокоссовского; «Понырей не сдавать!». Команда бронепоезда сутки не выходила из боя. Командующий бронетанковыми войсками 13-й армии генерал-майор М.А. Королев вызвал командира бронепоезда капитана Б.В. Шелохова и поблагодарил его личный состав за храбрость. 9 июля 1943 г. в ходе этого боя мужество и отвагу проявили машинист бронепоезда № 704, старший сержант С.Н. Кочанов, старший телефонист бронепоезда, младший сержант А.П. Шарин (он под обстрелом противника 7 раз восстанавливал поврежденную линию связи), наводчик зенитного орудия, сержант И.А. Горбунов, командир бронеплощадки, старший лейтенант А.Е. Логвинюк, командир орудия, старший сержант И.Е. Степанов, командир взвода ПВО, старший лейтенант И.В. Габитов [1; л. 270 — 271,285; 2; л. 72, 77, 82; 3; л. 145].

10 июля 1943 г. командир 49-го ОДБП, майор Н.В. Крюков, представляя старшего лейтенанта Б.В. Шелохова к награде, отмечал, что: «Командир бронепоезда № 704 старший лейтенант Б.В. Шелохов за период боев с 6 по 10.07.43 г., несмотря на артиллерийские налеты противника, мужественно и бесстрашно командовал бронепоездом. С огневых позиций в районе станции Поныри сделал 12 мощных огневых налетов по сосредоточениям пехоты, танков и огневых точек противника на северной и западной окраинах станции Поныри, по северной и южной окраинам села Березовый Лог, чем содействовал 81, 307 сд и 4 гв. воздушно-десантной дивизиям отразить атаки противника. Огневыми средствами бронепоезда уничтожили до 800 немецких солдат и много огневых точек. Зенитными средствами за эти дни бронепоезд сбил 4 немецких самолета» [4; л. 111]. 23 июля 1943 г. приказом № 96/н по войскам 13-й армии старший лейтенант Б.В. Шелохов был отмечен орденом Красной Звезды [4; л. 89 — 90].
В ходе боев с 6 по 10 июля 1943 г. командир взвода управления, начальник связи 49-го отдельного дивизиона, лейтенант В.Л. Цыганов под обстрелом противника 8 раз организовывал восстановление связи между наблюдательным пунктом командира дивизиона и огневыми узлами, с которых бронепоезда вели огонь по танкам противника [1; л. 123]. Связист, старший сержант А.М. Рубцов, будучи раненым, пять раз восстанавливал поврежденную линию связи [1;л. 282].
С 6 по 16 июля 1943 г. бронепоезда № 663 и 704 уничтожили до 850 вражеских солдат и офицеров [6; л. 17; 13; 14]. Таким образом, бронепоезда 49-го отдельного дивизиона внесли значительный вклад в срыв немецко-фашистского наступления в районе Понырей в июле 1943 г.


Библиография
1. ЦА МО РФ. Ф.ЗЗ .Оп.682526. Д.674. Л. 123, 270 — 271,282, 285.
2. ЦА МО РФ. Ф.ЗЗ .ОП.682526.Д.745. Л. 59 — 60, 65, 72 — 74, 77, 79, 82 — 83, 85 — 86, 89, 92 — 94.
3. ЦА МО РФ. Ф.ЗЗ .ОП.682526.Д.763.Л. 145.
4. ЦА МО РФ. Ф.ЗЗ .ОП.682526.Д.1252. Л. 89 — 90,111.
5. ЦА МО РФ. Ф.ЗЗ .ОП.682526.Д.1403. Л. 191.
6. ЦА МО РФ. Ф.49-го отдельного дивизиона бронепоездов (ОДБП). Оп.328246 .Д.1. Л. 13 — 17.
7. Объединенный архив (г. Курск) Управления делами Московской железной дороги (ОА МЖД). Ф.З.Оп.1-Л. .Д.З. Л. 21-об.
8. ОА (г. Курск) МЖД. Ф.4.Оп.1-Л .Д.1 .Л.57.
9. Ефимьев А.В., Манжосов А.Н., Сидоров П.Ф. Бронепоезда в Великой Отечественной войне, 1941 — 1945. М.: Транспорт, 1992.244 с.
10. Синицын В.Н. Бронепоезда в боевых действиях в ходе битвы на Курской дуге И Мы победу приближали как могли : материалы международной научной конференции., посвященной Великой Отечественной войне с акцентом на события 1943 г., Москва, 18 — 19 апреля 2003 г. Смоленск : Смядань, 2003. С. 470 — 474.
11. В пламени сражений. Боевой путь 13-й армии / М.К. Секирин, А.М. Щербаков, В.М. Дорошенко и др.. М.: Воениздат, 1973.344 с.
12. Эстис Ф.Я. На стальных магистралях И Ради жизни на земле. Очерки о героизме наших земляков в годы Отечественной войны. [1941 - 1945]. Воронеж : Центрально-Черноземное книжное издательство, 1970. С.311 —315.
13. Герасимов П., Манжосов А. Железный патруль И Знамя Победы (газ. Поныровского района Курской области). — 1985. —19 ноября.
14. Герасимов П., Манжосов А. Стальной Заслон И Молодая гвардия (орган Курского обкома ВЛКСМ). — 1986. — 27 марта.