СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   xx2 (https://scbist.com/xx2/)
-   -   [11-2019] Улучшенный тепловоз ЗТЭ25К2М завершил сертификационные испытания (https://scbist.com/xx2/52771-11-2019-uluchshennyi-teplovoz-zte25k2m-zavershil-sertifikacionnye-ispytaniya.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

бабулер44 15.03.2020 08:57

[11-2019] Улучшенный тепловоз ЗТЭ25К2М завершил сертификационные испытания
 
Улучшенный тепловоз ЗТЭ25К2М завершил сертификационные испытания


Трёхсекционный магистральный грузовой тепловоз ЗТЭ25К2М усовершенствованной конструкции производства Брянского машиностроительного завода (АО «УК “БМЗ''», входит в состав АО «Трансмашхолдинг») успешно прошёл типовые и сертификационные испытания. Об этом сообщили в Дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациям холдинга.


Самый мощный в России тепловоз ЗТЭ25К2М, предназначенный для вождения длинносоставных грузовых поездов повышенной массы, создан в 2017 г. Первые два локомотива прошли испытания в условиях реальной работы на БайкалоАмурской магистрали и подтвердили соответствие поставленным задачам по вождению составов с весом 7100 т, в том числе на участках подъемом до 20 %о с локомотивом подталкивания. Каждый тепловоз прошёл более 50 тыс. км в тяжелых климатических условиях, по местности со сложным рельефом, отличающейся наличием горных хребтов и перевалов.

По результатам подконтрольной эксплуатации совместно с ОАО «РЖД» было принято решение о внесении в конструкцию тепловоза ЗТЭ25К2м изменений с целью повышения его эксплуатационных характеристик, надёжности и работоспособности узлов, удобства в обслуживании, улучшения условий работы локомотивной бригады.

Пересмотрена компоновка в дизельном помещении, улучшена его вентиляция в летнее время, упрощена конструкция тамбура проходной секции. С учётом пожеланий машинистов изменён пульт управления. Обеспечено асинхронное нагружение секций в зависимости от требуемой силы тяги. Функции управления локомотивом дублируются благодаря применению двух блоков центрального управления, что важно для безотказной работы системы.

Улучшенный локомотив подтвердил эффективность и целесообразность изменений в конструкции тепловоза, внесенных по результатам подконтрольной эксплуатации на Восточно-Сибирской и Дальневосточной дорогах.

По материалам Дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациям АО «Трансмашхолдинг»


Часовой пояс GMT +3, время: 16:39.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика