[10-2019] Наглядное пособие-разрез для изучения устройства и работы воздухораспределителя № 242
 

Наглядное пособие-разрез для изучения устройства и работы воздухораспределителя № 242

В.П. КЛЮКА, канд.техн. наук, СА. МОСОЛ, инженер, Омский государственный университет путей сообщения (ОмГУПС)

Чтобы облегчить изучение конструкции воздухораспределителя №242, на кафедре «Вагоны и вагонное хозяйство» ОмГУПС было изготовлено соответствующее наглядное учебное пособие. Для этого работникам кафедры руководство пассажирского вагонного депо Омск-Пассажирский предоставило комплектный воздухораспределитель указанного типа (рис. 1).

В процессе разборки воздухораспределителя (рис. 2,3) была проверена исправность частей, узлов и деталей, а также оценено их техническое состояние. Все составные части, узлы и детали оказались в комплекте, а их техническое состояние соответствовало необходимому в объеме учебных целей при использовании воздухораспределителя как наглядного пособия-разреза.


После разборки воздухораспределителя была выполнена очистка его внутренних полостей, узлов и деталей от грязи, окислов и окалины жесткой волосяной щеткой и ершиком, а затем произведена мойка в ванне с использованием чистящих средств. Далее детали воздухораспределителя были подвергнуты естественной сушке.

После сушки корпусные детали воздухораспределителя были подготовлены к выполнению демонстрационных разрезов:
- на основе исследований имеющихся в учебной лаборатории автотормозов на кафедре «Вагоны и вагонное хозяйство» наглядных пособий-разрезов воздухораспределителей № 270-005-1, 483, 292 и электровоздухораспределителя № 305 было принято решение о выполнении демонстрационных разрезов корпусов составных частей воздухораспределителя № 242 в соответствующих местах и плоскостях;

- выполнена соответствующая разметка поверхностей корпусных деталей;

- с использованием металлорежущего инструмента (ножовка по металлу, угловая шлифовальная машинка, наждачный станок, набор напильников и т.п.) выполнены соответствующие разрезы.

В результате выполненных металлорежущих работ были получены:

вертикальный вырез косого фрагмента корпуса воздухораспределителя с показом полости поршня ограничения дополнительной разрядки со штоком и уплотнительными манжетами;

❖ вертикальный вырез сегмента корпуса воздухораспределителя и крышки клапана дополнительной разрядки с показом главного поршня;

❖ вырез сегмента корпуса воздухораспределителя по продольной оси в вертикальной и горизонтальной плоскостях с показом полостей стаканчатого фильтра и части полого стержня главного поршня;

❖ вырез части корпуса переключателя режимов с показом полости режимной упорки;

разрез корпуса ускорителя экстренного торможения по продольной оси в вертикальной плоскости с показом полости ускорителя;

разрез корпуса переходника по продольной оси в вертикальной и горизонтальной плоскостях с выборкой сегмента для показа полости ускорительной камеры.

После выполнения металлорежущих работ поверхности по плоскостям вырезов и разрезов были зачищены от заусенцев, наплывов и окалины. Затем данные поверхности, а также детали и узлы из цветных металлов были отшлифованы мелкой наждачной шкуркой. Далее вышеуказанные поверхности (а также детали и узлы из цветных металлов) в целях очистки от опилок металла были продуты сжатым воздухом и обезжирены уайт-спиритом. По окончании указанных работ плоскости разрезов и внутренние (наружные) поверхности корпусных деталей воздухораспределителя были окрашены из краскопульта эмалью ПФ-115 серого, желтого и красного цветов и подвергнуты сушке на открытом воздухе.


Для демонстрации наглядного пособия-разреза воздухораспределителя № 242 в учебных целях была изготовлена специальная подставка из пластины листовой стали эллипсной формы (основание) и отрезка квадратной стальной трубы 20 х 20 мм (стойка), соединенных между собой при помощи электросварки.

Сборка воздухораспределителя выполнялась по сборочному чертежу в соответствии со спецификацией. Сначала была выполнена поузловая сборка из деталей (которые до этого подвергались разборке), а затем узлы размещались в корпусах составных частей. В свою очередь, составные части соединялись по фланцам болто-гаечными соединениями.

Собранный воздухораспределитель (рис. 4) был проверен визуально на взаимодействие подвижных деталей и узлов, подкрашен в необходимых местах и закреплен на стойке подставки при помощи удлиненного болта через проушину установочного фланца с использованием подкладки под корпус по месту (для установки воздухораспределителя по продольной оси параллельно основанию).

К данному наглядному пособию-разрезу также была изготовлена информационная табличка из оргстекла специальной формы, в которой приведены основные технические характеристики воздухораспределителя № 242.

Учебное наглядное пособие-разрез «Воздухораспределитель №242» и стенд для изучения крана дистанционного управления тормозами № 130 на протяжении двух лет активно используются в учебном процессе кафедры «Вагоны и вагонное хозяйство» ОмГУПС на лабораторных работах и практических занятиях со студентами пяти специальностей, предусматривающих изучение тормозов подвижного состава. Кроме того, данные наглядные пособия используются при подготовке студентов дневного обучения в соответствии с требованиями ОАО «РЖД» по рабочим профессиям осмотрщиков-ремонтников вагонов, слесарей по ремонту подвижного состава, проводников пассажирских вагонов, помощников машиниста электровоза (тепловоза). Также данные наглядные пособия используются при проведении занятий на курсах повышения квалификации руководителей и специалистов ОАО «РЖД» при ОмГУПС.

Использование в учебном процессе оборудования, описанного в данной статье, становится особенно эффективным в сочетании с имеющимися плакатами по устройству и действию крана дистанционного управления тормозами № 130, воздухораспределителя № 242 как при выдаче нового материала по темам занятий, так и при устном опросе в ходе текущего контроля знаний, проведении зачетов и экзаменов.