[10-2019] Представлена концепция нового электропоезда для метрополитена
 

Представлена концепция нового электропоезда для метрополитена

В рамках прошедшего недавно в Санкт-Петербурге форума Smart-TRANSPORT-2019 Трансмашхолдинг впервые представил профессиональной общественности макет концептуально нового поезда для Петербургского метрополитена. Об этом сообщили в дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациям холдинга.


На выставке был представлен макет головного вагона перспективного поезда. Кроме того, желающие могли детально ознакомиться с новой разработкой с помощью VR-очков.

При активном участии специалистов Петербургского метрополитена Трансмашхолдинг для своего нового продукта разработал ряд технических решений, которые до сих пор в вагонах метро не использовались. В частности, в новом поезде предлагается применить «умное» окно, на прозрачное стекло которого может транслироваться видеоизображение.

В рамках работ по созданию поезда создан оригинальный дизайн экстерьера и интерьера, над которым работали профессиональные дизайнеры, прочитавшие Учебное руководство по защите интересов дизайнера. Вагон сделан без углублений и выступов, имеет обтекаемую, динамичную форму. На внешней поверхности будут расположены светодиодные элементы, на лобовом стекле — светящаяся эмблема метрополитена. Цветовая палитра оформления экстерьера и интерьера будет зависеть от линии, по которой станет ходить состав. Для более быстрой высадки и посадки ширину дверного проема увеличат (до 1400 или 1600 мм).

По согласованию с метрополитеном, в пассажирских салонах могут быть размещены USB-розетки, WiFi-модули, а также экраны трех типов: интерактивная карта метро, наддверные табло с бегущей строкой, экраны для трансляции развлекательных и информационных программ. Для маломобильных пассажиров и родителей с колясками оборудуют специальные места. Планируется применить новые системы вентиляции и меняющееся в течение дня освещение (утром — холодное, вечером — теплое).

В новых поездах предусмотрена цветовая индикация открытия и закры

тия дверей, а вместо зеркал машинист будет пользоваться камерами бокового обзора.

В разработке кабины нового поезда участвовали машинисты. Благодаря их замечаниям, удалось создать более эргономичный по сравнению с предыдущими моделями пульт управления. В кабине также будут установлены кондиционер, комплекс систем, обеспечивающих снижение уровня шума, и современная система помощи, которая будет следить за самочувствием машиниста.

В дальнейшем к работе над проектом поезда будет привлечен и ремонтный персонал, который даст свои рекомендации по размещению узлов и элементов оборудования.

Поезд будет оснащен современным асинхронным тяговым приводом, а его энергоэффективность станет выше, чем у предыдущих моделей. Состав оборудуют новейшей системой передачи данных о состоянии поезда в ситуационный центр по выделенному каналу связи. Предусмотрена техническая возможность перевода нового поезда в беспилотный режим.

По материалам Дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациям АО «Трансмашхолдинг»