[07-2019] Расположение аппаратуры в блоке БВА-5 электровоза ЭП2К
 

Расположение аппаратуры в блоке БВА-5 электровоза ЭП2К

Инж. И.А. ЕРМИШКИН, преподаватель колледжа «Московия», г. Ожерелье

Блок БВА-5 расположен в промежуточном коридоре кабины № 2 электровоза ЭП2К. Подобно остальным блокам, количество и тип электрической аппаратуры в ием зависят от времени постройки локомотива. На электровозах первых выпусков (рис. 1) в блоке была расположена дополнительная электрическая аппаратура. Это было вызвано изменениями в электрических цепях отопления кабины машиниста.


Так:

- на двери шкафа установлены АЗВ SF7O и SF71 (см. рис. 1 и рис. 2,а);

- промежуточное реле К19 задействовано в цепях управления нагревательными элементами Е9(2);

- на части локомотивов в блоке БВА-5 контактор КМ123 установлен в цепи печей (рис. 2,6).

- в цепях управления приставкой ПЭКМ1 системы САУТ-ЦМ/485 вначале использовали реле К20 и К22. В дальнейшем их переименовали на К25 и К26 (рис. 3). Особенностью данной схемы является применение катушек реле К20 и К22 с рабочим

напряжением 50 В, которое они получают от блока БУК-У-2М через рейку зажимов А32 — А72 системы КЛУБ-У;

Е> в цепях управления токоприемниками введено реле времени КТ2 типа РВ-2П1 (рис. 4), размыкающие контакты (р.к.) 929931 которого включены параллельно блокировке реле К21 цепи управления вентиля Y7.

На локомотивах поздних выпусков в блоке БВА-5 расположена следующая электрическая аппаратура (рис. 5):

- реле К21 — реле включения

«Токоприемник задний»;

- реле К25 и К26 — реле управления приставкой САУТ-ЦМ/485;

- контактор КМ124 — контактор стекло-обогрева кабины № 2.

Внимание. Реле К19 в схеме электровоза не задействовано.

Когда реле или контакторы включены, происходят соответствующие изменения в цепях управления.

- Промежуточное реле К21 получает питание при включении кнопки «Токоприемник задний». После чего:

- замыкающий контакт (з.к.) 925-928, установленный последовательно с контактом реле КЗ, подготавливает цепь питания пневматического модуля токоприемника — выводы 5-6 ХА2-А2;

> з.к. 939-967 создает цепь включения реле К31.

в Промежуточные реле К25 и К26 получают питание от блока А2 разъем XI 3:29 (XI 3:30) по проводам 3602 и 3604. При данной схеме питания в цепях управления установлены реле с рабочим напряжением на катушке 110 В.


После включения реле К25:

V р.к. Т48-Т51 разрывает цепь питания вентиля «ТВ» приставки САУТ-ЦМ/485 А39(1) кабины № 1;

V р.к. Т50-Т55 обесточивает вентиль «ТВ» приставки САУТ-ЦМ/485 А39(2) кабины № 2.

После включения реле К26:

V р.к. в проводах Т47-Т53 размыкает цепь питания вентиля «ОВ» приставки САУТ-ЦМ/485 А39(1) кабины № 1;

V р.к. в проводах Т49-Т57 прерывает питание вентиля «ОВ» приставки САУТ-ЦМ/485 А39(2) кабины № 2.

При включении контактора КМ124 контакт с дугогашением 3515-3516 подает питание на блок А17(2)-А обогрева стекол.