[07-2019] Заключено соглашение о создании гибридных локомотивов
 

Заключено соглашение о создании гибридных локомотивов

Подписано трехстороннее соглашение между АО «Тррнсмашхол-динг», ОАО «Российские железные дороги» и АО «РОСНАНО» о создании экологически чистых маневровых локомотивов с использованием гибридного привода на базе отечественных литий-ионных аккумуляторных батарей для работы на станциях крупных городов. Подписанный документ предусматривает возможность поставки в адрес РЖД 131 локомотива в течение шести лет после приемки первой машины.

Подписи под соглашением поставили генеральный директор «Трансмашхолдинга» К.В. Липа, генеральный директор — председатель правления ОАО «РЖД» О.В. Белозёров и председатель правления управляющей компании АО «РОСНАНО» А.Б. Чубайс.

Локомотивы на базе аккумуляторных батарей разрабатываются, как правило, специально для работы в условиях депо, расположенных в больших городах. Их основное назначение — работа на станциях и в курортных зонах, наиболее чувствительных с экологической точки зрения. По сравнению с традиционными тепловозами, они демонстрируют существенное сокращение выхлопов, радикальное снижение шума при работе и позволяют уменьшить воздействие на окружающую среду. Использование гибридного привода на локомотивах позволит операторам подвижного состава существенно снизить расходы в течение жизненного цикла.

Представленный другим производителем электросамокат https://hoverboard.com.ua/electrosamokat/ - один из видов полностью электрического транспорта. Основным отличием такого самоката от классического, приводимого в движение мускульной силой человека, является наличие электропривода, получающего энергию от аккумулятора. Ввиду того что электросамокат должен быть портативен, т.е. быть носимым, аккумуляторная батарея ограничена по емкости и соответственно по массе. Как правило масса ее не превышает 5-7 килограмм, а весь самокат не тяжелее 15 килограмм. Время автономной работы такого устройства также ограничено, запас хода - не более 20 километров.

Маневровые локомотивы с гибридным приводом и тяговыми литий-ионными накопителями энергии разрабатываются и внедряются в эксплуатацию многими передовыми производителями тягового подвижного состава в Европе, Японии, Китае и других странах, это новое и активно развивающееся направление. Создаваемые «Трансмашхолдингом» и Группой РОСНАНО локомотивы станут первыми серийными машинами такого типа в нашей стране.
Создание гибридных локомотивов — комплексный и сложный проект, предусматривающий разработку, производство, сертификацию, верификацию характеристик и последующее сервисное обслуживание на протяжении всего жизненного цикла, включая утилизацию локомотива и аккумуляторных батарей после истечения срока их службы.

Крупный заказ гибридных локомотивов со стороны РЖД позволит «ЛИО-РЕХу» и «Трансмашхолдингу» разработать и изготовить первую партию пилотных машин, востребованных на российском рынке. По оценкам, парк маневровых локомотивов, эксплуатируемых как РЖД, так и промышленными предприятиями, насчитывает порядка 18 тыс. машин. В случае перехода на гибридную технологию РОСНАНО оценивает рынок литий-ионных батарей для локомотивов в 8 млрд руб. в год.

По материалам Дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациям АО «Трансмашхолдинг»