[01-2017] Новый маневровый тепловоз ТЭМ28 завершил эксплуатационные испытания
 

Новый маневровый тепловоз ТЭМ28 завершил эксплуатационные испытания

Н
овый маневровый тепловоз ТЭМ28, изготовленный на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг»), удачно завершил эксплу­атационные испытания. Локомотив вернулся из депо Пенза, где без замечаний «откатал» 300-часовую эксплуатационную програм м у и подтвердил заложенные в его конструкции тех­нические характеристики.
По инф орм ации заместителя главного конструктора от­дела по разработке новых проектов БМЗ Юрия Дуликова, ТЭМ28 показал отличные результаты в ходе тестирования на сортировочной горке, которая считается сам ой тяжелой ча­стью при испытаниях локомотива.
В ходе эксплуатации тепловоз подтвердил способность оперировать составами м а ссо й 7000 т, тогда как серийные ТЭМ18ДМ работают с составами, не превышающими м а с ­су 2700 т. Таких показателей удалось добиться благодаря пе­редовым характеристикам тяговой передачи, примененной на новом локомотиве. При этом расход топлива по сравне­нию с ТЭМ18ДМ оказался меньшим.


Новый локомотив получил множество положительных от­зывов от машинистов, задействованных в испытаниях. Они высоко оценили его технические преимущ ества перед экс­плуатирующимися ТЭМ18ДМ, отметили удобную планировку кабины, в частности, круговой обзор, оснащ енность конди­ционером и микроволновой печью.
Тепловоз ТЭМ28 — копотного типа. Он состоит из пяти о с­новных модулей: холодильной камеры, дизель-генераторной установки, электрического оборудования, кабины м аш ини­
ста, модуля тормозного оборудования. Модульная конструк­ция позволяет внедрить на практике новые подходы к ре­монту, перенося максимальный объем производственных и ремонтных операций из деповских условий в заводские.
Сокращается время простоя техники, а также существенно снижаются сроки и стоимость разработки и постановки на производство последующих моделей тепловозов.
Применение колесно-моторных блоков с моторно-осевы­ми подшипниками качения в конструкции трехосной тележки позволит сократить время на обслуживание в эксплуатации и, как следствие, снизить стоимость жизненного цикла.
Новый тепловоз обладает хорош ими экономическими и экологическими характеристиками, высокой надежностью.
В начале 2017 г. планируется получение сертификата, после чего начнется производство установочной партии.
По материалам Департамента по внешним связям ЗАО «Трансмашхоллинп)