СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

Легенды не умирают

Ушла в мир иной прославленная, легендарная женщина-машинист Елена Мироновна Чухнюк. Ее имя золотыми буквами вписано в историю нашей Родины!

Совсем немного она не дожила до своего векового и славного юбилея. Несмотря на все тяготы военной и послевоенной жизни, Елена Мироновна не жалела себя и положила немало сил и здоровья на алтарь Великой Победы и восстановление разрушенной немецкими фашистами страны.

Е.М. Чухнюк родилась 12 марта 1917 г. в бедной крестьянской семье в украинском селе Дьяковка Винницкого уезда Подольской губернии. В 1938 г. поступила на курсы помощников машиниста паровоза при Гомельском локомотивном депо Белорусской железной дороги, по окончании которых работала в депо Гомель помощником машиниста паровоза, затем — машинистом паровоза. Водила большегрузные поезда на Оршу, Могилев, Чернигов. В 1941 г. ей присвоено звание «Почетный железнодорожник».

В период Великой Отечественной войны водила воинские эшелоны с оружием и боеприпасами к линии фронта — под Ельцом, Сталинградом, Курском, на Днепре. С 1942 г. — старший машинист паровозной колонны № 4 особого резерва НКПС СССР на Сталинградском направлении. Колонна подвозила к линии фронта эшелоны с боеприпасами. В 1942 г., ведя состав с военной техникой на Сталинградский фронт, на станции Петров Вал при налете вражеских бомбардировщиков была ранена, а в 1944 г. при бомбежке станции — контужена.

http://morepic.ru/images3/1_7041_112.png

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 ноября 1943 г. «За особые заслуги в обеспечении перевозок для фронта и выдающиеся достижения в восстановлении железнодорожного транспорта в условиях военного времени» удостоена звания Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».

Зимой 1943/1944 гг. на Северо-Печорской дороге водила эшелоны с углем. В условиях пятидесятиградусных морозов организовала скоростное движение угольных маршрутов, сократив время доставки груза в 3 раза. Затем водила поезда на направлении Брянск — Унеча — Сухиничи и Киев — Казатин — Жмеринка — Гусятин — Львов — Тернополь — Перемышль, участвовала в переброске войск 1-го Украинского и 2-го Белорусского фронтов. Боевое крещение прошла еще при обороне Москвы, где ей приходилось доставлять к передовой составы с танками, новыми воинскими частями и подразделениями под обстрелами пушек и минометов, а назад увозить раненых.

После войны окончила Московский электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта, много лет работала в локомотивном главке МПС. Избиралась депутатом Верховного Совета СССР 2-го созыва (1946- 1950 гг.).

В 1981 г. после выхода на пенсию стала активным членом Центрального совета ветеранов железнодорожного транспорта. 9 мая 1999 г. Елена Мироновна привела на Поклонную гору к мемориалу Великой Победы специальный поезд с ветеранами-железнодорожниками.

Еще при жизни ее имя присвоено электропоезду ЭТ2М-045 Октябрьской дороги, дизель-поезду ДР1Б-505 локомотивного депо Гомель Республики Беларусь. О ней в 1948 г. снят фильм «Путь славы».

Елена Мироновна ушла из жизни 10 мая, успев еще раз встретить Великий День Победы, главный день ее жизни и славного прошлого.

Память о ней навсегда сохранится в сердцах тех, кто неравнодушен к истории военных и героических лет.