01-2005 Совместная работа дизеля напряжения и двигателя компрессора на электропоездах ЭР1 и ЭР2
 

Безотказная работа электрического узла «делитель напряжения ДК-604В — двигатель компрессора ДК-409В» на электропоез­дах ЭР2 и ЭР1 во многом сказывается на надежности подвижного состава. Существуют два основных фактора, которые обеспечива­ют устойчивость электромашин:
ремонт в объеме КР-2 с применением изоляционных мате­риалов на основе стекловолокна;
поддержание в цепи ДК-604В и ДК-409В токов, соответству­ющих техническим условиям.
Последнее должно быть обеспечено специалистами депо. Однако анализ причин повреждения делителей напряжения ДК-604В и мо­тор-компрессоров ДК-409В показал, что величину сопротивления демпферных резисторов в цепи вспомогательных машин контроли­руют слабо. В эксплуатации они могут значительно отличаться от значений, требуемых правилами ремонта электрических машин ЭПС.
Рабочие токи, протекающие в цепи ДК-604В и ДК-409В при не­контролируемых величинах демпферных резисторов, не соответству­ют заданным для узла «делитель напряжения ДК-604В — двигатель компрессора ДК-409В». При изменениях нагрузки и в пусковых ре­жимах это приводит к появлению токов в цепях якорных обмоток ди­намотора и двигателя компрессора, которые прожигают изоляцию.
Калибровка демпферных резисторов не требует больших трудо­вых затрат. При установке под вагон электропоезда делителя на­пряжения или двигателя компрессора необходимо омметром (можно также использовать портативный цифровой LCR-метр типа ELC- 131D) проверить и откорректировать контролируемые показатели.
Для делителя напряжения ДК-604В эти величины должны быть равны 38,4 Ом. Две пары по два керамических столбика резисто­ров с намотанной нихромовой проволокой обязаны делить общее сопротивление на два равных: R80 — R81 и R82 — R83 = 19,2 Ом. Для двигателя компрессора ДК-409В сопротивление демпферно­го резистора R82 — R84 должно быть равно 18 Ом.
В момент пуска двигателя компрессора его ток изменяется от 40 до 5 А, токи делителя напряжения колеблются от 25 до 6 А. Правильноустановленные величины сопротивлений демпферных резисторов ограничивает пусковой ток и обеспечивает величину рабочего тока в пределах заданных параметров. Это — залог длительной исправ­ной работы электрических машин ДК-604В и ДК-409В.
Следующий основной фактор, который обеспечивает надежную работу делителя напряжения ДК-604В под нагрузкой, — примене­ние изоляционных материалов на основе стекловолокна. Фторо­пластовая изоляция нажимной шайбы якоря обеспечивает диэлек­трическую прочность в 65 кВЭфф.
Укладываемая под якорную обмотку изоляция из стеклослюдопласта ГИП-Т ЛСП 0,43 мм повышает диэлектрическую прочность до 10,5 кВЭфф.
Стеклотекстолитовые прокладки СТЭФ-1-0,5 на дне паза обеспечивают диэлектрическую прочность в 10,4 кВЭфф. и более. Кроме того, стеклотекстолитовая прокладка из СТЭФ-1-Тмм под дополнительным полюсом практически исключает пробой на корпус катушки ДП.
От межвитковых замыканий надежной защитой служит переплет выводов секций микалентой ЛМК-ТТ0,13x30. Вакуумно-нагнета­тельная пропитка якорной обмотки лаком ФЛ-98 надежно предо­храняет ее от влаги. Использование изоляционных материалов на основе стекловолокна обеспечивает устойчивую работу делителя напряжения ДК-604В при высоких напряжениях в контактной сети.
Изучение причин повреждения динамоторов и условий их экс­плуатации показало целесообразность использования на электро­поездах типа ЭР1 и ЭР2 динамоторов единой серии ДК-604В с сериесной катушкой из провода ПСДКТ-Л 0 2,12 мм, имеющей 170 витков. Динамотор ДК-604В с демпферным сопротивлением ди­намотора в 38,4 Ом и демпферным сопротивлением двигателя компрессора в 18 Ом одинаково хорошо работает с двигателем компрессора ДК-409В и с ДК-406Б.

Инж. А.Н.САВЧЕНКО,
Смелянский электромеханический завод,
Украина

Тема перенесена
 

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Локомотив".

Перенес: Admin