[02-2004] Совершенствуя турбокомпрессоры
 

Коллектив Специального конструкторского бюро по турбокомпрессорам (СКБТ), основанного в 1959 г. на базе Пензенского дизельного завода, постоянно развивает производство, совершенствует свою продукцию. Налажены деловые связи с Харьковским заводом имени В.А, Малышева, Брянским машиностроительным, Коломенским и Людиновским тепловозостроительными, а также дизелестроительными и тепловозоремонтными заводами.

Кропотливая работа пензенских конструкторов позволяет поставлять турбокомпрессоры с более высокими техническими характеристиками и надежностью как на российские, так и зарубежные дороги. Вместе с отечественными дизелями турбокомпрессоры из Пензы эксплуатируются более чем в 60 странах. Разработаны газотурбинные нагнетатели для дизелей ряда иностранных фирм.


Создаваемая принципиально новая перспективная система управляемого турбонаддува позволит обеспечить технко-экономические и экологические показатели, предъявляемые к высокофорсированным тепловозным дизелям XXI века. Наиболее перспективным является применение управляемой системы наддува для дизелей, работающих по циклу Миллера.

СКБТ выстояло в стихии экономических реформ и развивается благодаря высококвалифицированным кадрам, их творческому поиску, интересным экспериментам.

Подробнее об истории и перспективах развития бюро рассказывается на с. 2 — 4 этого номера журнала.

На снимках (слева направо, сверху вниз):

- опытно-механический цех оснащен современным оборудованием;

- слесари В.А. Емелин и Г.А. Ионов качество сборки турбокомпрессоров гарантируют;

- главный конструктор С.М. Гнездилов возглавляет новые разработки в бюро;

- большой мастер установки лопастей на роторе — слесарь Н.В. Харькин;

- ответственная операция — контроль торцового биения колеса компрессора;

- в технологическом отделе готовы к решению самых сложных задач производства;

- будущее — в руках конструкторов отдела перспективных разработок.

Тема перенесена
 

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Локомотив".

Перенес: Admin