[05-1999] Памяти Виталия Александровича Ракова
 

Памяти Виталия Александровича Ракова

На 90-м году ушел из жизни Виталий Александрович Раков — известный специалист в области электрической тяги, человек энциклопедических знаний, в жизни которого отразилась целая эпоха революционных преобразований на железнодорожном транспорте — от внедрения первых электровозов и электропоездов до повсеместного распространения новых видов тяги.

Родившись в семье инженера-механика в 1909 г., он с юношеских лет влюбился в локомотивы и посвятил им всю свою жизнь. Только один любопытный факт. После школы Виталий Раков подал заявление сразу в три технических вуза и везде успешно сдал экзамены! Уже в период учебы на тяговом факультете МИИТа в 30-х годах Виталий Александрович работал на паровозе помощником машиниста, а после окончания института в 1931 г. самостоятельно водил поезда.

Затем трудился в различных депо страны, был одним из первых машинистов электропоездов. С 1937 г. он работал на различных должностях в НКПС, затем МПС.

В.А. Раков — один из авторов методики тягово-энергетических испытаний электровозов, непосредственный участник испытаний первых магистральных электровозов на Сурамском перевале. Он был среди разработчиков пассажирских электровозов для СССР в Чехословакии, а также первого в пашей стране электровоза на два напряжения.

Работая в Научно-техническом совете МПС, Виталий Александрович принимал активнейшее участие в создании новых образцов электровозов переменного и постоянного тока, разработке предложений, направленных на прекращение постройки малоэкономичных паровозов и широкое внедрение электрической и тепловозной тяги. В последние годы работы в МПС он уделял большое внимание вопросам высокоскоростного транспорта на магнитном подвешивании, являлся членом советско-американской рабочей группы по локомотивам будущего.

За годы работы в аппарате МПС Виталий Александрович много сделал для совершенствования структуры управления локомотивным хозяйством, внедрения в него всего нового и прогрессивного, развития электрификации стальных магистралей.

В.А. Раков — один из основателей нашего журнала (называвшегося сначала «Электрическая и тепловозная тяга»), бессменный член его редколлегии с самого первого выпуска в 1957 г. Он — автор многих десятков книг и важнейших статей по истории ло- комотивостроепия, устройству и работе электровозов серии ЧС. Виталий Александрович много сделал для становления и популяризации нашего журнала, помогая ему и словом, и делом.

В.А. Раков — автор широко известных учебников для студентов технических вузов и учащихся ПТУ. Его труды исключительно емки, предметны и содержательны, являются настольными книгами для мастеров и машинистов, руководителей депо. Фундаментальный энциклопедический труд В.А. Ракова «Локомотивы железных дорог России», выдержавший несколько изданий, - уникальное явление. Эти книги и сегодня по праву считаются библиографической редкостью.

Этот человек оставил в наследство колоссальный архив по локомотивной тематике: брошюры, журналы, газеты, фотографии, рисунки, схемы, макеты локомотивов и вагонов, множество реликвий, место которым в особых разделах библиотек и музеев.
За долголетнюю и безупречную работу, истинное подвижничество В.А. Раков награжден орденами Трудового Красного Знамени, «Знак Почета», многими медалями. Ему присвоено высокое звание «Заслуженный работник транспорта РСФСР».

Многим, кто был знаком с Виталием Александровичем, он запомнился спокойным и общительным, с чуть наклоненной головой человека, привыкшего отражать удары судьбы, ценить весомость каждого слова, занимать обоснованную позицию везде и во всем.

Будучи яркой личностью, он всегда действовал методично, настойчиво и целенаправленно. При этом был оптимистом, не позволял себе и окружающим впадать в уныние даже в самые тяжелые моменты. К его мнению прислушивались не только молодые локомотивщики, но и крупнейшие ученые, ведущие специалисты в области железнодорожного транспорта. Он никогда не навязывал собственных мыслей, давая возможность высказаться оппонентам. В таких горячих дискуссиях зачастую рождалась истина. За эти и многие другие качества его ценили и уважали.

Работа, связанная с локомотивами, была его всепоглощающей страстью. До последних дней, полный творческих замыслов, он жил этой страстью.

Сегодня мы скорбим. От нас ушел человек, которого будет остро не хватать. Память о Виталии Александровиче Ракове навсегда сохранится в сердцах тех, кто знал этого душевного человека, работал с ним.

Редколлегия, редсовет и редакция
журнала «Локомотив»

Тема перенесена
 

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Локомотив".

Перенес: Admin