[03-2014] Новочеркасский завод передал заказчику электровоз ЗЭС5К «Ермак» № 500

[Admin]

Новочеркасский завод передал заказчику электровоз ЗЭС5К «Ермак» № 500

Новочеркасский электровозостро-ительный завод (НЭВЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинга) торжественно передал в эксплуатацию ОАО «Российские железные дороги» грузовой трехсекционный электровоз переменного тока ЗЭС5К N° 500. Об этом сообщили в Департаменте по внешним связям холдинга.

Мероприятие было приурочено к знаменательной дате — Дню освобождения Новочеркасска от немецко-фашистских захватчиков. Юбилейный локомотив отправился на Забайкальскую дорогу в депо приписки Могоча.

«Ермаки» ЗЭС5К зарекомендовали себя как надежные электровозы с улучшенными тяговыми и эксплуатационными характеристиками. Они заменяют уже устаревшие и менее мощные электровозы серии ВЛ80.

Грузовые электровозы семейства «Ермак» изготавливаются в одно-, двух-и трехсекционном исполнении. Серийное производство трехсекционного локомотива ЗЭС5К началось в 2007 г. Он стал модификацией двухсекционного электровоза.

В отличие от базовой модели, этот электровоз имеет бустерную (промежуточную) секцию, которая устанавливается между головными секциями локомотива и позволяет увеличить его мощность с 6560 до 10000 кВт. Бустерная секция имеет комплект оборудования, обеспечивающий работу электровоза в режимах тяги и рекуперативного торможения с управлением одной локомотивной бригадой из кабины головной или хвостовой секции.

«Ермаки» используют для транспортировки сверхтяжелых составов на участках пути со сложным рельефом, локомотив может водить поезда массой до 6300 т. Электровозы ЗЭС5К обращаются на полигонах Восточно-Сибирской, Дальневосточной и Забайкальской дорог. Сегодня эксплуатируется 114 локомотивов этого типа.

По материалам Департамента по внешним связям ЗАО «Трансмашхолдинг»

[СЦБот]

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Локомотив".

Перенес: Admin