[04-2011] Основная задача - реализация технической политики компании

[Admin]

Основная задача - реализация технической политики компании

О работе заводской инспекции ЦТА ОАО «РЖД» в ОАО «Людиновский тепловозостроительный завод»

Людиновский завод был основан в 1745 г. известным русским промышленником Никитой Демидовым и назывался железоделательным. Современная история завода началась в 1957 г., с началом широкого внедрения тепловозной тяги. С этого времени завод стал называться тепловозостроительным. В 2008 г. предприятие вошло в ОАО «Синара — Транспортные машины».

В настоящее время ОАО «Людиновский тепловозостроительный завод» (ОАО «ЛТЗ») выпускает маневровые тепловозы с гидро- и электропередачей. Основная продукция — тепловозы ТГМ4, ТГМ6, ТЭМ7А, ТЭМ9. В 2010 г. завод выпустил 55 локомотивов, из них 20 тепловозов ТЭМ7А для ОАО «РЖД». 38 гарантийных локомотивов ТЭМ7А эксплуатируются на пяти дорогах.

Инспекция Центра технического аудита (ЦТА) ОАО «РЖД» на ОАО «ЛТЗ» состоит из двух человек — В.М. Стукана, старшего заводского инспектора-приемщика, и СД. Дюкова, заводского инспектора-приемщика. Они ведут инспекционный и приемочный контроль тепловозов ТЭМ7А для нужд «РЖД» и тепловозов промтранспорта. Основной задачей заводской инспекции является реализация корпоративной политики ОАО «РЖД» в области обеспечения безопасности движения и повышения качества выпускаемой продукции для нужд ОАО «РЖД». Решение этой важнейшей задачи требует комплексного управления факторами, влияющими на технический уровень и качество продукции на всех стадиях ее жизненного цикла.

ЦТА осуществляет реализацию основных направлений политики ОАО «РЖД» в области стратегического управления качеством продукции, потребляемой Компанией. Учитывая, что выпуск предприятием продукции, соответствующей требованиям ОАО «РЖД», возможен лишь при высоком уровне стабильности технологии, а при существующем уровне производства остается потребность в постоянном контроле качества и выполнении требований безопасности выпускаемой продукции, то сохраняется необходимость проведения инспекционного и приемочного контроля.

Инспекционным контролем подтверждается стабильность и правильность исполнения установленных требований путем получения инспекторами-приемщиками объективных свидетельств того, что продукция и процессы ее изготовления, а также применяемые изготовителем методы оценки контроля соответствуют установленным требованиям по безопасности и качеству. В 2010 г. заводской инспекцией на ОАО «ЛТЗ» были проведены 42 инспекционных контроля, при этом выявлено 416 несоответствий продукции требованиям нормативно-технической документации.

Анализ работы в прошлом году показал, что качество продукции, выпускаемой ОАО «ЛТЗ», не всегда отвечает требованиям, предъявляемым современному производству. Причинами случаев некачественного изготовления продукции являются:

- несоблюдение технологической дисциплины;

- неритмичность производства;

- низкая квалификация кадров;

- неоперативное решение вопросов по устранению причин возникновения брака;

- низкая требовательность к поставщикам комплектующих изделий.

Система взаимоотношений с потребителем не соответствует требованиям международных стандартов, а рекламационная и претензионная работа не носит требуемого экономического характера. Это в значительной степени снижает мотивацию работников завода к повышению качества продукции, поставляемой по контрактам.

Большое количество выявленных несоответствий свидетельствует о наличии системных недостатков в организации заводского контроля технологических операций. Низкая эффективность такого контроля не обеспечивает предупреждения возникновения несоответствий, что существенно снижает стабильность результатов исполнения технологии.

Ритмичность предъявления тепловозов заводской инспекции ЦТА на приемочный контроль в прошлом году по декадам составила: первая — 5 %, вторая — 10%, третья — 85 %. Вследствие этого с первого предъявления принято 15 % продукции, со второго — 85 %, а руководителям завода выписано 28 предписаний.

В системе КАСАНТ в 2010 г. было зарегистрировано 13 случаев задержки в пути следования поездов на Дальневосточной дороге. Отмечено также 122 отказа гарантийных тепловозов. 70 % отказов произошло из-за некачественного покупного оборудования — по дизелю (40 %), компрессору (11 %), реостатному электрическому тормозу (9 %) и др. Основными отказами по вине завода являются отказы редукторов привода вентиляторов холодильной камеры, изгиб штока тормозных цилиндров и некачественный электромонтаж.

Для улучшения качества выпускаемой продукции и сокращения времени простоя локомотивов заводские инспекторы ведут ежедневный анализ информации, поступающей с мест эксплуатации локомотивов по системе АСУТ. По результатам анализа на имя генерального директора завода направляются служебные записки с предложениями о внесении соответствующих изменений в нормативно-техническую документацию. Большинство предложений было реализовано заводом:

- ужесточены допуски размеров в конструкторской документации рычажной передачи тормоза, что уменьшило число отказов по причине излома штоков тормозных цилиндров ТЦР 10-75;

- изменена схема подключения моторедуктора привода стеклоочистителей, повысившая надежность их работы;

- внесены коррективы в программу управления догружателем, что исключило несанкционированную работу догружателя и, как следствие, увеличило срок его службы;

- внесены изменения в технологию изготовления деталей редуктора привода вентиляторов;

- в технологический процесс электромонтажных работ введена операция контроля усилия затяжки болтовых соединений наконечников проводов;

- введена дополнительная вентиляция компрессора, что уменьшает возможность его перегрева;

- достигнута договоренность с ОАО «Полтавский турбомеханический завод» о поставке компрессоров ПК-5,25А с дистанционным датчиком давления масла.

Об эффективности корректирующих мер, проведенных заводом по результатам инспекционных контролей, свидетельствует снижение в прошлом году на 24 % отказов на один тепловоз.

Основными направлениями работы и целевыми задачами инспекции в 2011 г. являются:

- снижение количества отказов локомотивов в эксплуатации;

- повышение эффективности проводимых инспекционных контролей за счет реализации действенных корректирующих мер по устранению выявленных несоответствий;

- обеспечение инспекционной деятельности и осуществление на предприятиях приемочного контроля продукции, которая в соответствии с законодательством Российской Федерации в области технического регулирования подлежит инспекционному и приемочному контролю согласно техническим требованиям и условиям на изготовление или договорам;

- повышение квалификационного уровня;

- участие в совершенствовании конструкции тепловоза, обеспечивающей надежность выпускаемой продукции, улучшающей условия и безопасность труда работников, эксплуатирующих локомотивы;

- совместная с предприятием разработка и реализация программы повышения надежности тепловозов ТЭМ7А.

По материалам инспекции ЦТА ОАО «РЖД»

[СЦБот]

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Локомотив".

Перенес: Admin