Электроконтактная наварка

[Admin]

Электроконтактная наварка

Объединенный научно-исследовательский центр «Перспективные технологии» разработал новые способы электроконтактной наварки (ЭКН) подвижного состава По сравнению с другими технологиями, предлагаемые обладают рядом преимуществ. Так, при ЭКН обеспечивается высокое качество как самого наваренного металла, так и его сцепления с основным. При этом отсутствуют дефекты сплошности и мелкозернистая структура с 13 — 15-й степенью балльности зерна без линии раздела основного и присадочного металлов Низкая себестоимость восстановления и материалоемкость достигается за счет практического отсутствия потерь металла при наварке, не требуются также защитные газы, флюсы и т.д.

При ЭКН обеспечена стабильность процесса и надежность в эксплуатации. Можно наваривать детали диаметром от 10 мм и формировать слои наваренного металла толщиной от десятых долей до нескольких миллиметров. Также можно создавать слои наваренного металла с различным HRC и назначением (износостойкость, коррозионная стойкость, упрочнение поверхностей с невысокой начальной твердостью и т п ).

Достоинством данного процесса является малое тепловложение в основной металл и, соответственно, отсутствие коробления детали, возможность наварки относительно тонкостенных элементов. Высокая прочность соединения присадочного и основного металла, превышающая прочность соединения при напылении и железнении также делает ЭКН незаменимым при восстановлении деталей различной конфигурации.

Процесс позволяет регулировать в широком диапазоне вводимые в зону образования соединения присадочного и основного металлов, тепловую энергию. Это дает возможность осуществлять наварку как в твердой фазе, так и с подплавлением металлов, в зависимости от конкретных требований, предъявляемых к деталям. При ЭКН полностью соблюдается экологическая чистота.

Никакой другой способ восстановления не обладает такой совокупностью показателей Это делает ЭКН одним из наиболее перспективных способов восстановления изношенных деталей

Наибольший экономический эффект достигается при восстановлении деталей сложной геометрии с вынашиваемыми цилиндрическими поверхностями диаметром 10 — 100 мм. Однако широкие технологические возможности ЭКН делают экономически целесообразным восстановление и иных деталей.

Отработаны, апробированы и применяются технические процессы восстановления широкои номенклатуры деталей с толщиной наваренного металла до 7 мм.

Для показа экономических достоинств можно привести такой пример стоимость крестовины электровоза около 3 тыс. руб., себестоимость восстановления способом ЭКН — около 500 руб. За одну смену можно отремонтировать 10—15 деталей. Эффект очевиден.

[СЦБот]

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Локомотив".

Перенес: Admin