[12-1999] Замена пролетного строения кранами ЕДК-1000

[Admin]

Замена пролетного строения кранами ЕДК-1000

В конце 1998 г. на Приволжской дороге металлическое пролетное строение длиной 44,5 м на мосту через р. Большой Узень заменили с помощью даух стреловых железнодорожных кранов грузоподъемностью 125 тс. Схема моста — 14x44,5x14, масса среднего пролета — 130 т. Особенность этой операции состояла в том, что краны ЕДК-1000 в рабочем положении установили при базе опор 7x2,27 м на береговых металлических пролетных строениях длиной 14 м с предварительной их проверкой на прочность и устойчивость.
Для передних и задних опор кранов собрали и уложили на береговые пролеты пакеты из рельсов Р50, предварительно демонтировав железобетонные плиты безбалластного мостового полотна. Для выносных аутригеров кранов были сооружены специальные опоры с фундаментами из сборного бетона (фундаментные блоки ФС-5 и ФС-6) и железобетона (железобетонные плиты переездного настала). Надстройку опор выполнили из демонтированных ранее береговых яролетных строений, установленных вертикально, и элементов УИКМ, которые соединили высокопрочными болтами и сваркой.

Новый пролет собрали на частично перегородившей реку грунтовой дамбе в зоне действия кранов ЕДК-1000.

Пролет заменили в «окно» продолжительностью 15 ч 55 мин. Всё работы выполнили подразделения дороги без привлечения побторонних подрядных организаций, что позволило сэкономить финансовые средства.

H. А. ПОЛЯКОВА

[СЦБот]

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Путь и путевое хозяйство".

Перенес: Admin