[05-2010] Российским дорогам - отечественные гербициды
 

Российским дорогам - отечественные гербициды

Б.В. АНТИПОВ, Л.С. ЕЛИНЕВСКАЯ, Л.М. НЕСТЕРОВА

На железнодорожных магистралях борьба с нежелательной древесно-кустарниковой и сорной травянистой растительностью — весьма актуальная проблема. Растения как обязательный природный компонент могут негативно влиять на эксплуатационную деятельность и природоохранную обстановку.

Древесно-кустарниковая и сорная травянистая растительность на железнодорожном пути и в технической полосе отвода (ОСТ.32.30-94) наносит следующий вред:

нарушает дренирующие и несущие свойства балластной призмы, кюветов, канав и лотков;

затрудняет получение достоверных данных при диагностике и мониторинге пути;

перекрывает видимость сигналов и габаритных огней вблизи переездов и на кривых участках;

снижает производительность машин для глубокой очистки балластного слоя;

активизирует коррозию и деструкцию элементов верхнего строения;

удлиняет тормозной путь из-за пробуксовки колесных пар по рельсам;

повреждает лакокрасочное покрытие экипажей; увеличивает пожарную опасность, захламляет пути, нарушает санитарные и гигиенические нормы, в том числе на прилегающих территориях;

отвлекает путейцев на выполнение непрофильных работ;

усложняет обслуживание напольных устройств, обнаружение на пути посторонних предметов и взрывчатых веществ;

создает угрозу падения крон деревьев на путь, линии электропередачи, связи и автоблокировки;

нарушаете габарит приближения подвижного состава;

препятствует проникновению солнечных лучей и просушиванию балласта и почвы, что ведет к образованию выплесков на пути и переувлажнению основания земляного полотна;

затрудняет содержание и ремонт пути, откосов земляного полотна и искусственных сооружений, линий электропередачи, связи и автоблокировки;

повышает эксплуатационные затраты в хозяйствах пути, электрификации и электроснабжения, автоматики и телемеханики, связи и вычислительной техники;

способствует появлению растений, устойчивых к антропогенным стрессам (в том числе к общеистребительным гербицидам) и последующему расселению сорняков по сельскохозяйственным угодьям;

привлекает жалящих и кровососущих насекомых, угрожающих здоровью работников, в том числе на прилегающих территориях;
способствует формированию скоплений вредителей и очагов болезней сельскохозяйственных культур, вредоносных и карантинных видов, вторичных источников облесения смежных сельскохозяйственных угодий от залета семян адвентивных нежелательных пород (клен ясенелистный, вяз мелколистный, лох серебристый);

провоцирует во время цветения сорняков аллергических реакций у работников транспорта и пассажиров;

ухудшает эстетический вид территории.

Ежегодно для борьбы с сорняками на путях и в полосе отвода на закупку гербицидов выделяется свыше 300 млн руб.

В связи с дефицитом отечественных общеистребительных гербицидов основными поставщиками этой продукции являются различные зарубежные фирмы или их дилеры, постоянно повышающие цену. Изменить ситуацию попыталось российское ЗАО фирма «Август». Свою продукцию оно выпускает на Вурнарском заводе смесевых препаратов в Чувашии. Впервые в России там созданы современные линии по производству гербицидов в прогрессивных препаративных формах, в том числе в водно-диспергируемых гранулах.

По согласованию с Департаментом пути и сооружений ОАО «РЖД» в период летних путевых работ проведены демонстрационные опыты с гербицидами фирмы «Август». Одновременно их выполняли на участках дорог, расположенных во второй и третьей агроклиматических зонах по одной схеме и в одно время.

Места испытаний — станционные пути Северо-Кавказской, Горьковской и Куйбышевской дорог. На балластной призме и земельных участках полосы отвода для борьбы с нежелательной древесно-кустарниковой и сорной травянистой растительностью применяли гербициды с торговыми названиями «Грейдер», «Магнум» и «Торнадо-500» (по отдельности и в баковых смесях).

«Грейдер» — системный общеистребительиый гербицид и арборицид комбинированного действия, представляющий собой водно-гликолевый раствор, содержащий 250 г/л и мазан и ра. Проникает в растения через листья и корневую систему. «Грейдер» весьма перспективен для путевого хозяйства. Препаративная форма гербицида позволяет его хранить при кратковременных отрицательных (до -15 °С) температурах окружающей среды и использовать при обработке свежих пней, например, в ранневесенний период. В результате появляется возможность облегчить операции при текущем содержании участков отвода, заросших нежелательной древесно-кустарниковой растительностью.

«Магнум» — обшеистребительный гербицид системного действия, выпускается в виде воднодиспергируемых гранул, содержащих 600 г/кг метсульфурон-метила. Он обладает почвенной активностью и предотвращает появление новых всходов травянистых сорняков. Даже при нанесении на замерзший балласт «Магну м» не теряет своих свойств. Для равномерного распределения препарата по поверхности балластной призмы или полосы отвода используют воду или речной песок. Последний применяют при отрицательных температурах окружающей среды.

«Торнадо-500» — системный гербицид и арборицид системного листового действия в виде водного раствора, содержащего 500 г/л глифосатакислоты. От зарубежных препаратов с тем же действующим веществом он отличается тем, что при одинаковых нормах применения на больших площадях объемы перевозок гербицида к месту производства работ и затраты на них меньше.

Во время опытов использовали следующие варианты:

1) контроль (без обработки);

2) баковая смесь «Торнадо-500» (3 л/га) и «Магнум» (100 г/га);

3) баковая смесь «Торнадо-500» (2 л/га) и «Магнум» (300 г/га);

4) «Грейдер» (2,5 л/га);

5) «Грейдер» (5,0 л/га).

Площадь каждого участка при этом составляла 1 га. Распыляли гербицид однократно при помощи ручного ранцевого опрыскивателя с расходом рабочей жидкости 350 л/га.

Опыты проводили в соответствии с методикой, принятой в сельском хозяйстве, и с учетом особенностей железнодорожного транспорта. Одно из условий закладки опыта на путях и в технической полосе отвода — наличие сорной растительности (не менее 5 %) с надземными органами.

Для оценки обилия сорных растений (встречаемость, численность) использовали количественную оценку. Покрытие площади надземными органами сорняков оценивали визуально.

Техническую эффективность (гибель сорняков на опытных участках в процентах к контрольному) рассчитывали по отношению к исходной засоренности с учетом изменения количества сорняков.

Перед обработкой на момент начала опыта большая часть малои многолетних травянистых сорняков находились в фазе бутонизации и цветения.

Флористический анализ показал, что засоренность опытных участков была типичной для условий железных дорог. В видовом составе сообщества сорняков повсеместно преобладали астровые (около 57 % видов). Они отличаются тем, что их семена, снабженные летучками, подхватываются воздушными потоками от проходящего подвижного состава и переносятся на дальние расстояния. Стержневые корни полыни горькой и одуванчика проникают на всю глубину балластного слоя, а при подрезке образуют новые побеги. Многочисленные корневые отпрыски осотов и молокана татарского также способны «прошивать» весь балласт. Установлено, что на всех опытных участках присутствовала амброзия полыннолистная. Последняя включена в Перечень карантинных объектов для Российской Федерации и должна искореняться на железных дорогах в первую очередь.


Среди однодольных сорняков (семейство мятликовых) наиболее часто встречаются вейник и пырей. Они не уничтожаются ручной прополкой, их разветвленные по балластному слою корневые системы при его глубокой очистке существенно снижают производительность машин.

Результаты опытов показали, что применение гербицидов фирмы «Август» способствовало существенному снижению уровня засоренности путей. Техническая эффективность всех препаратов на участках дорог, расположенных во второй и третьей агроклиматических зонах, составила 97 — 99 %. Это говорит практически о полной гибели сорняков (см. таблицу). Пониженный уровень технической эффективности на подъездном пути к Речному вокзалу (станция Казань) объясняется тем, что от момента применения гербицидов до первого учета численности сорняков прошло всего 20 дней. В дальнейшем наблюдения выявили полную гибель растений в шпальных ящиках.

В заключение надо отметить, что отечественные гербициды фирмы «Август» — прекрасная альтернатива зарубежным препаратам. Для предотвращения появления и искоренения травянистых сорняков на балластной призме земляного полотна железных дорог, расположенных во второй и третьей агроклиматических зонах России, рекомендуется применять «Грейдер» по норме 2,5 л/га или баковую смесь «Торнадо-500» + «Магнум» (3 л/га плюс 100 г/га соответственно).

Тема перенесена
 

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Путь и путевое хозяйство".

Перенес: Admin