[08-2011] Мост через реку Иркут
 

Мост через реку Иркут

Строительство железнодорожного моста через реку Иркут начали в октябре 1897 г. Иркут является притоком Ангары и в это время покрывается льдом. Начали с забивки свай. Установили более 100 штук. Но не учли важной местной особенности. В это время осени на Ангаре происходит ледоход, сбрасывается большое количество льда и возникают заторы. В результате одного из них на Иркуте взломало лед и выдернуло около 100 забитых свай.


На восстановление последствий потребовались дополнительные людские и финансовые ресурсы и дополнительное время.

Для предотвращения подобных случаев соорудили ледорезы и ряжевые ящики, заполненные камнем.

В 1899 г. мост был построен. Полная его длина составила 280,1 м. Это самый большой и сложный (по конструкции) деревянный мост на всем Транссибе.

В 1906 г. деревянный мост заменен металлическим.

Тема перенесена
 

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Путь и путевое хозяйство".

Перенес: Admin