[07-1999] Рельсошлифовальный поезд РШП-48

[poster334]

Рельсошлифовальный поезд РШП-48

В ноябре 1998 г. прошли испытания впервые изготовленного на Калужском заводе «Ремпутьмаш» совместно с фирмой «Слено» (Швейцария) рельсошлифовального поезда РШП-48. Он предназначен для восстановления профиля головок рельсов, удаления волнообразных неровностей и дефектного слоя металла на рабочих поверхностях головок рельсов Р50, Р65, Р75 с любыми типами их скрепления, колеи 1520 мм.

Поезд состоит из четырех секций: тягово-энергетической, обеспечивающей движение как в транспортном, так и в рабочем режимах, а также питание электродвигателей шлифовальных головок от дизель-генератора мощностью 1298 кВт, поставляемого фирмой «Камминз» (Великобритания); трех секций с шестью шлифовальными тележками, на которых установлено 48 головок (по 8 на каждой), позволяющих соблюдать необходимую величину съема металла (до 0,2 мм за один проход) и фиксируемых под нужным углом к головке рельса. После шлифования поперечный профиль рельса восстанавливается с точностью до 0,1 мм, а остаточные дефекты вдоль рельса не превышают 0,02 мм.

Кабина машиниста служит не только для управления движением поезда в рабочем или транспортном режимах, но и процессом шлифования. В ней расположена соответствующая аппаратура, необходимая для контроля за точностью и качеством шлифования. На этой же секции установлена измерительная тележка для измерения параметров головки рельса и неровности пути лазерными и индуктивными датчиками. Полученные данные используют для выбора режима шлифования и управления им.

Техническая характеристика

Мощность основного силового агрегата
длительная: 1298 кВт
часовая: 1559 кВт

Мощность вспомогательного силового агрегата
длительная: 167 кВт
часовая: 184 кВт

Напряжение: 460 В
Ток переменный трехфазный, 60 Гц

Скорость движения в режимах
транспортном: 80 км/ч
измерительном: 10 км/ч
рабочем: 4...8 км/ч

Число шлифовальных шпинделей: 48 шт

Мощность привода шлифовального шпинделя: 15 кВт

Число шлифовальных перепрофилирующих тележек: 2 шт

Число шлифовальных правильных тележек: 4 шт
Углы поворота от вертикали правильных головок: ±20град
Угол поворота от вертикали перепрофилирующих головок: 0...-70 град
Производительность (снятие металла при работе всех шлифовальных шпинделей за один проход на рельсах с твердостью НВ480 искорости 5 км/ч): 0,2 мм

Остаточные дефекты после шлифования в пределах волн
короткой (30...300 мм) : 0,02 мм
длинной (300...1000 мм): 0,02 мм

Сила тяги в рабочем режиме: 150 кН

Максимальный уклон пути при работе: 30‰

Габарит: 1Т, ГОСТ 9238

Минимальный радиус проходимых кривых
при проезде: 100 м
при шлифовании: 300 м

Масса поезда: не более 290 т

Время подготовки поезда к работе на перегоне (в «окно») не более: 30 мин
Экипаж поезда: 7 чел

РШП-48 может передвигаться как самоходом, так и в составе поезда перед хвостовым вагоном или с отдельным локомотивом со скоростью не более 80 км/ч.

Работает поезд автономно, с пребыванием экипажа в течение длительного времени. Для этого созданы прекрасные условия: пищеблок, укомплектованный современной бытовой техникой (электроплита, холодильник); комната для приема пищи; спальный модуль с двухместными купе; душ, санузел и пр.

В одной из секций оборудован склад шлифовальных кругов и других материалов, есть также мастерская для текущего ремонта и проведения регламентных работ. В целях сокращения расхода топлива на стоянках электропитание поступает от вспомогательного дизель-генератора фирмы «Камминз» мощностью 167 кВт.

Поддержание поперечного профиля головки рельса и неровностей пути в заданных пределах существенно увеличивает срок службы рельсов, а также время между ремонтами пути, уменьшает удельное сопротивление движению локомотива, вагона и позволяет повысить скорость движения поездов.

Шлифование рельсов РШП-48 приносит значительную экономическую выгоду. Из-за волнообразного износа сокращаются на 12,5—25 % сроки службы рельсов и время между подбивкой шпал при текущем содержании. Из-за дополнительных нагрузок повреждаются скрепления. Поэтому шлифование рельсов позволяет экономить до 5 % суммы, выделяемой на уход за железнодорожными путями.

Дополнительную информацию о рельсошлифовальном поезде РШП-48 можно получить, обратившись по адресу: 248025, г. Калуга, переулок Малинники, ГУП КЗ «Ремпутьмаш» тел. (0842)51-49-05, факс 51 -49-43.

Д. В. КОНДРАТЬЕВ

[СЦБот]

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Путь и путевое хозяйство".

Перенес: Admin