Электробалластер ЦНИИС-УРМЗ
 

Электробалластер ЦНИИС-УРМЗ

Электробалластер ЦНИИС-УРМЗ предназначен для одновременной сдвижки и подъемки рельсошпальной решетки с деревянными или железобетонными шпалами с рельсами до Р65 включительно, а также срезки излишков балласта, дозировки его и формирования балластной призмы.

Эпектробалластер ЦНИИС-УРМЗ (фиг.22) представляет собой вагон с консольной и дополнительной фермами, опирающийся на двухосную и трехосную тележки.

Дополнительная ферма одним концом опирается на двухосную тележку, другим - на межферменный шарнир, который является соединительным звеном между дополнительной и консольной фермой, что обеспечивает вписывание машины в кривые радиусом до 100 м.

На дополнительной ферме размещаются кабина оператора, механизм для подъемки и сдвижки рельсошпальной решетки, устройство для разравнивания балласта под шпалами, щетки для очистки рельсов и шпал от балласта.

Привод механизмов подъема и сдвижки рельсошпальной решетки, а также механизм подъема и опускания щеток - гидравлический. Для питания гидроцилиндров предусмотрена насосная станция, состоящая из насоса НШ-3 2, электродвигателя мощностью 10 кВт и масляного резервуара. Для управления гидроцилиндрами предусмотрены ручные гидрораспределители.

Консольная ферма установлена на посадочные места заменяемой консольной фермы электробалластера КБ-2.

В отделениях электробалластера размещены дизель-генераторная установка, пульты управления механизмами и хозяйственно-бытовое оборудование.

Электробалластер оснащен пневмотормозом и ручным стояночным тормозом.

Обслуживают машину три человека.



Техническая характеристика

Ширина колеи, мм .................................................. ..15 20

Габарит по ГОСТ 9 23 8-73 ..............................................1-Т

Скорость передвижения, км/ч:

при подьемке пути .................................................. ..........5-10

при дозировке балласта ..............................................5 — 10

транспортная .................................................. ..........................50

Максимальная подъемная сипа электромагнитов, кН (тс) .................................................. ..................................440(44)

Максимальный ход электромагнитов по высоте, мм:

выше уровня головок рельсов ..............................400

ниже уровня головок рельсов ..............................50

Смещение электромагнитов от оси машины,

мм .................................................. .................................................. ..........+150

Наибольший перекос путевой решетки в каждую сторону, мм .................................................. ......................150

Максимальное усилие в гидроцилиндрах, кН (тс):

подъема рельсошпальной решетки ....................280 ( 28)

сдвижки пути .................................................. ..........................280 ( 28)

перемещения балластерных рам ........................79(7,9)

перемещения рельсошпальных щеток ...... 79(7,9)

Мощность электростанции, кВт ......................................65

Габаритные размеры, мм:

длина по осям автосцепок ............................39165

высота от головки рельса ........................................5150

ширина .................................................. ............................................3 21 2

Масса, т .................................................. .....83,2

Серийное производство с 1975 г. Разработчик -Проектно-конструкторское бюро Главстроймеханизации.

Изготовитель - завод Министерства транспортного строительства СССР.

Admin добавил 14.06.2011 в 14:03
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор