Железнодорожные узлы

Железнодорожные узлы

Пункт пересечения или примыкания нескольких железнодорожных линий, ряд связанных соединительными путями станций и раздельных пунктов, работающих по единой технологии, образуют железнодорожный узел. Крупные железнодорожные узлы могут включать в себя по несколько станций (сортировочных, грузовых, пассажирских). Железнодорожный узел в крупных населенных пунктах является частью транспортного узла. В него, помимо железных дорог, могут входить: морские, речные порты, автомобильные дороги, аэропорты и городской транспорт.

Важное место в системе транспортных узлов занимают транспортные терминалы — это грузовые центры, связанные с транспортировкой грузов: таможенным оформлением, складскими работами, сортировкой, хранением, упаковкой, информационным и финансовым обслуживанием.

Железнодорожные узлы осуществляют пропуск транзитных пассажирских и грузовых поездов, передачу групп вагонов с одной линии на другую, перевозку пассажиров, переработку грузовых поездов с сортировкой вагонов на примыкающих направлениях на отдельные станции узла и промышленные районы.

Железнодорожные узлы классифицируются по характеру эксплуатационной работы, экономико-географическому расположению, численности населения, характеру производительных сил примыкающего района, по геометрическому очертанию и системам управления. В связи с этим они могут иметь схемы с одной станцией, крестообразные, треугольные, кольцевые, полукольцевые и комбинированные.

При развитии железнодорожных узлов следует учитывать возможность их включения в автоматизированную систему управления железнодорожным транспортом (АСУ ЖТ), предусматривать автоматизацию технологических процессов, создание АСУ СС, АСУ IIC и автоматизированных систем управления контейнерными пунктами (АСУ КП) и др.

Схема узла крестообразного типа наряду с треугольной и схемой узла с одной станцией являются самыми простыми. Почти все эти узлы относятся к транзитным.

Узел крестообразного типа образуется на пересечении двух железнодорожных линий, где сооружаются участковые и сортировочные станции. В крестообразных узлах с небольшим объемом работы (см. рис. 10.13) все основные операции (переработка, формирование, обслуживание пассажиров) концентрируются на основной станции магистрали А —Б с большими объемами движения. Это, как правило, крупная участковая или сортировочная станция. На другой станции узла (обычно участковой или промежуточной) выполняются преимущественно операции с транзитными грузовыми и пассажирскими поездами.

Кольцевые узлы образуются в крупных городах при большом числе сходящихся линий, имеющих значительный вагонопоток. Такие узлы возникают путем последовательного развития отдельных станций (Вена, Прага, Орша). Некоторые узлы сразу строились кольцевого типа (Москва, Париж). Пассажирские станции в таких узлах располагаются в городской черте.

Существующие железнодорожные узлы время от времени требуют развития, вызванного повышением интенсивности движения, ростом городов, примыканием новых линий и т.д.

Admin добавил 08.06.2011 в 21:41
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор