Домкрат двухниточный моторный ДДТС-1
 

Домкрат двухниточный моторный ДДТС-1

Код 31 8684

Двухниточный моторный домкрат ДДТС-1 предназначен для

подъемки на балласт и выправки железнодорожного пути с рельсами до Р65 включительно на деревянных шпалах при малых и средних объемах работ при строительстве новых пиний, вторых путей, а также при среднем ремонте существующих пиний.

Двухниточный моторный домкрат (фиг. 23) представляет собой тележку, перемещающуюся по железнодорожным путям нормальной колеи, на которой монтируются две фермы с опорными башмаками, гидроцилиндром, рельсовыми захватами, а также привод, состоящий из двигателя внутреннего сгорания, редуктора, гидравлического насоса, резервуаров дпя масла, топлива и рукояток управления подъемом и опусканием фермы.

Тележка состоит из рамы, сваренной из дюралевых труб, четырех одноребордных роликов и рукоятки для перемещения тележки п, рельсам пути вручную.

Концы рельсовых захватов и нижняя часть опорных башмаков в рабочем положении находятся на уровне головки рельсов. Для перемещения по стрелочным переводам и через переезды рама со всеми механизмами может быть поднята на высоту 35 мм.


К ферме домкрата, выполненной из дюралевых труб, крепятся опорные башмаки, которые в транспортном положении и при работе на мягком балласте закрепляются в горизонтальном положении стопором.

Ферма с гидроцилиндрами и башмаками удерживается от опрокидывания двумя направляющими, шарнирно прикрепленными к кронштейну рамы.

В средней части фермы установлен приводной блок, состоящий из двигателя внутреннего сгорания ВП-150 мощностью 5 п. с. (по желанию заказчика заменяется электродвигателем АОЛ-41-4 мощностью 4 кВт), переходного редуктора, шестереночного насоса НШ-10, а также расположены гидравлический распределитель и механизмы управления.

Путь поднимается двумя гидравлическими цилиндрами с рельсовыми захватами, расположенными по осям ниток пути, захваты автоматически срабатывают при движении штоков гидроцилиндров.

Для снятия с пути домкрат оснащен телескопической подставкой и двумя направляющими штангами трубчатого сечения, которые в транспортном положении крепят к раме.

Техническая характеристика

Ширина колеи, мм .........................................15 20

Производительность при подъемке на высоту 150-200 мм, пог.м/ч ......................83

Максимальная высота подъемки пути, мм... 500

Грузоподъемность, т .........................................18

Рабочее давление в гидросистеме, кПа

(кгс/см2) ........................................... 10000(100)

Габаритные размеры, мм:

длина .................................................. ....600

ширина ..............................................2700

высота .................................................. .......1600

Масса, кг .................................................. ...420

Серийное производство с 1966 г.

Разработчик - Проектно-конструкторское бюро Главстроймеханизации.

Изготовитель - завод Министерства транспортного строительства СССР.

Admin добавил 06.06.2011 в 11:14
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор