Платформа моторная дизельная МПД

Платформа моторная дизельная МПД

Код 31 8631 4101

Моторная платформа (фиг. 3) является тяговой единицей путеукладочного поезда и предназначена для перетяжки рельсошпальных пакетов с питающего состава на укладочный кран. Может быть использована как тяговая единица для различных маневровых работ по укладке и разборке железнодорожного пути.

Моторная платформа имеет главную раму с упряжными приборами, установленную на две двухосные ходовые тележки, на которой смонтированы две силовые установки, два воздушных компрессора, две лебедки, роликовый транспортер, пневмотормозная система, пост управления и вспомогательное оборудование. Силовые установки, состоящие из двигателя внутреннего сгорания и генератора постоянного тока, смонтированы в отсеках главной рамы. Они могут быть использованы одновременно для тяги поезда с приводом на все четыре оси или одна из силовых установок - для тяги поезда, а другая - для привода лебедок по передвижке пакетов.

Ходовые тележки имеют индивидуальный электропривод на каждую ось от тяговых двигателей, установленных на раме тележек. При использовании для тяги поезда двух силовых установок тяговые электродвигатели каждой тележки питаются от своего генератора.

Трогание с места и движение на малых скоростях осуществляется при последовательном соединении двух тяговых электродвигателей, а на повышенных скоростях тяговые двигатели включают параллельно.

Две лебедки, установленные на моторной платформе, служат для передвижения пакетов рельсовых звеньев с платформ питающего поезда на моторную платформу по роликовому транспортеру с помощью специальных лыж. Каждая лебедка может передвигать пакеты самостоятельно или могут работать одновременно обе лебедки.

Платформа оборудована автоматическим и ручным стояночным тормозами.



Техническая характеристика

Ширина копей, мм ..................15 20; 1435

Габарит:

без сиденья ГОСТ 9 23 8-73 .................................................. ..........О -2T

с сиденьем ..............................Негабаритная

Грузоподъемность, т:

при скорости 40 км/ч...,. 40

при скороста 5 км/ч..............45

Осевая формула ....................................2-2

Скорость передвижения, км/ч:

конструкционная ..........................40

в составе поезда ........................80

Сипа тяги, кН (тс) ..........................95,0(9,5)

Силовые установки

Марка дизеля ..........................................У1Д6-С4

Мощность двигателя, э.л.с.... 2x165

Удельный расход топлива,

г/э.л.с.—ч ................................................17 0+5%

Запас топлива, л ..................................940

Тип генератора ....................П-111П

Мощность, кВт ..............................100

Напряжение, В ........................................230

Тип тягового электродвигателя .................................................. ................ДК-309А

Мощность часовая, кВт ..............43

Напряжение часовое, В ................190

Ток длительный, А ........................210

Тип воздушного компрессора ВВ-07/ 8

Тяговое усилие лебедки, кгс 3000 Габаритные размеры платформы, мм:

длина по осям автосцепок 16 240

ширина ...............................3 240

высота рольганга от уровня головок рельсов ..............14 95

Масса, т ............................ 39+-1

По мере поступления заказов изготовляется для экспорта.

Имеет государственный Знак качества. Серийное производство с 1956 г.

Изготовитель - Кировский машиностроительный завод им. 1 Мая.

Admin добавил 23.05.2011 в 13:17
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор