Основные понятия о механической централизации (МЦ)
При централизации управление стрелками и сигналами производится из одного или нескольких специальных помещений, называемых централизационными постами. На постах устанавливаются централизационные аппараты, приборы управления которых (рычаги, рукоятки, кнопки и др.) связываются при помощи специальной передачи с приводами, находящимися непосредственно у управляемых объектов и выполняющими перевод стрелок и их замыкание, открытие и закрытие сигналов.
Централизованное управление стрелками и сигналами:
повышает безопасность следования поездов за счет введения зависимостей между маршрутами, стрелками и сигналами;
увеличивает пропускную способность, станций за счет ускорения операций по установке и разделке маршрутов;
уменьшает эксплуатационный штат вследствие сокращения числа стрелочников;
повышает безопасность и культуру труда станционных работников.
При механической централизации управление стрелками и сигналами производится с поста при помощи стрелочных и сигнальных рычагов, связанных гибкими тягами со стрелочными и сигнальными приводами.
К устройствам механической централизации относятся:
а) централизационный аппарат, состоящий из станины со стрелочными и сигнальными рычагами, блок-аппарата и ящика зависимости;
б) стрелочные приводозамыкатели;
в) сигнальные приводы;
г) гибкая передача, связывающая управляющие рычаги с приводами;
д) компенсаторы.
Правилами технической эксплуатации предъявляются следующие требования к централизаци-ям любого типа: устройства централизации всех типов должны обеспечивать взаимное замыкание стрелок и сигналов, не допуская: открытия сигналов, соответствующих данному маршруту, если стрелки не поставлены в надлежащее положение, а сигналы враждебных маршрутов не закрыты; перевода входящей в маршрут стрелки или открытия сигнала враждебного маршрута при открытом сигнале, ограждающем установленный маршрут; устройства механической централизации должны удовлетворять этим требованиям и, кроме того, обеспечить взрез стрелочного рычага при взрезе стрелки; исключать возможность перевода рычага стрелки впредь до устранения взреза; при обрыве стрелочной тяги запирать стрелку в одном из крайних положений, а при обрыве семафорной тяги закрывать семафорное крыло.
Управление стрелками при механической централизации производится на расстоянии до 500 м для противошерстных и до 550 м для по-шерстных стрелок; управление семафорами — на расстоянии до 1500 м. Принятием специальных мер дальность управления стрелками может быть доведена до 800 м.
Нормами дальности управления стрелками определяется число централизационных постов, устраиваемых на станции.
Механическая централизация обеспечивает централизованное управление стрелками и сигналами станции или района станции при помощи гибких тяг с использованием мускульной силы человека. При наличии двух и более постов управления при механической централизации вводится станционная блокировка электромеханической системы. Внедрение механической централизации увеличивает пропускную способность горловин станции и повышает безопасность движения поездов.
РЕМОНТ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИХ УСТРОЙСТВ
Ремонт устройств, как правило, должен производиться без превращения их действия с обязательным соблюдением правил техники безопасности. Ремонтные работы не должны отражаться на выполнении графика движения поездов. Работы, связанные с временным 326
прекращением действия станционных устройств, как и их проверка, проводимая без прекращения действия, но со срывом пломб, производится с разрешения дежурного по станции и с соответствующим оформлением записи в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств
СЦБ и связи» (в дальнейшем — Журнал осмотра).
Порядок производства работ и обеспечения безопасности движения определяется Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве работ по содержанию и ремонту устройств СЦБ (ЦШ 2346).
Порядок ремонта стрелочного контрольного замка, связанного с маршрутно-контрольными устройствами
Ремонт стрелочных контрольных замков с прекращением их действия производится с разрешения дежурного по станции. Электромеханик, согласовав время начала работ, записывает об этом в Журнал осмотра. На основании этой записи дежурный дает стрелочнику необходимые указания о запирании стрелки на закладку висячим замком и о порядке движения поездов. Ключи от замков электромеханик передает стрелочнику, который только по указанию дежурного в случае выполнения маршрута вкладывает их в аппарат для замыкания. При этом ответственность за правильность положения стрелки в маршруте и ее запирание на висячий замок несут дежурный и стрелочник. Пользование сигналами маршрута, в который входит и ремонтируемая стрелка, сохраняется.
По окончании работ электромеханик или монтер производит опробование работы замков и о результатах записывает в Журнал осмотра.
Периодическая проверка и чистка стрелочных контрольных замков, связанная с их снятием, производятся, как правило, в перерывы между поездами, а на станциях с интенсивным движением поездов для этого используются запасные исправные замки, которые устанавливаются на место снятого замка.
Порядок ремонта и выключения стрелок механической централизации
При всех неисправностях в приводозамыкателе, когда остряки стрелки отсоединяются от замыкателя или нарушается их механическое замыкание, стрелка выключается из централизации, ее остряки зашиваются или закрепляются и она ограждается сигналами остановки.
В тех случаях, когда при ремонте стрелки не требуется разъединения остряков, а также при ремонте линии гибких тяг, компенсатора или рычага остряки стрелки должны быть заперты на замок или закреплены.
Выключение стрелки может производиться двумя способами:
- а) с сохранением пользования сигналами по маршрутам, в которых замыкаются и контролируются все стрелки, кроме выключенной;
- б) без сохранения пользования сигналами маршрута, если это не вызывает нарушения графика движения поездов. Организация движения поездов в этом случае производится порядком, указанным в Инструкции по движению поездов.
Выключение стрелки из централизации с сохранением пользования сигналами производится электромехаником с разрешения начальника станции на срок до 8 ч по согласованию со старшим электромехаником; на срок свыше 8 ч (до пяти суток) — с разрешения начальника отделения дороги, а свыше пяти суток — начальника дороги.
Выключение стрелки из централизации без сохранения пользования сигналами на срок до 8 ч производится электромехаником с разрешения дежурного по станции.
Для выключения стрелки из централизации электромеханик согласовывает с дежурным по станции точное время начала работ и делает об этом запись в Журнале осмотра. Дежурный по станции дает указание стрелочнику о закреплении остряков стрелки или о запирании ее на висячий замок. После получения уведомления о выполнении этого распоряжения дежурный по станции или сигналист навешивает на стрелочный рычаг выключенной стрелки табличку с надписью «Выключена». Электромеханик имеет право приступить к работе только после подписи дежурного по станции под первой записью, сделанной им ранее.
Выключение стрелки из централизации с сохранением пользования сигналами производится путем соединения гибких тяг огнивкой через поворотный шкив, помимо приводозамыкателя, чем обеспечивается перевод стрелочного рычага. Если одновременно ремонтируется и поворотный шкив, то соединение гибких тяг производится посредством сжимов и вспомогательного ролика, прикрепленного скобой к опорному столбу.
При ремонте стрелочного рычага, компенсатора или линии гибких тяг производится скрепление шкивов стрелочного рычага при помощи штифта, под грузы компенсатора подкладывается доска для исключения опускания грузов, а затем в компенсаторном помещении между групповыми шкивами и компенсатором разъединяются гибкие тяги.
По окончании работ на стрелке электромеханик сообщает об этом дежурному по станции, который дает распоряжение о снятии замыкания со стрелки. Затем производится опробование работы стрелки путем неоднократного ее перевода из одного положения в другое с проверкой соответствия положения стрелки положению стрелочного рычага. Проверяется также плотность прилегания остряков к рамным рельсам и работа рычага при взрезе. После проверки правильности работы стрелки электромеханик записывает в Журнале осмотра о включении стрелки в централизацию и ее нормальной работе.
Похожие темы
Почта
Механическая централизация
